sinon tu telephone aussi a viarouge

ca feras le 3eme d'ici qui leur telephone, ca les aideras peut etre un peu plus a les motiver pour nous develloper cela pour le printemps.

A peu de choses près viarouge et bilstein c'est la même chose.

J'ai roulé en AX avec du bilstein/eibach aujourd'hui, c'est quand même dur.
J'ésite encore avec de l'origine, meilleur compromis confort/perf!!

moi je pense que je vais changer juste mais ressort pour le moment

voila, j'ai contacté Viarouge, alors c'est effectivement quelque chose de prévu, mais en fait tout dépendra de la quantité (chose logique).
Pour l'instant, je lui ai expliqué que il avait surement eu 2 coup de téléphone de posseseur de coupé 2.0l 16s phase 1, que moi c'est une phase 2.
Je lui ai demandé de voir si des amortisseur de 2.0L 16s pourrait etre mis sur des 1.6 16s ou 1.4 16s.

En fonction du nombre de personne, il pourra nous sortir une petite serie pour teste.
J'ai préciser que l'on rechercher un compromis routier/circuit comme le Bilstein (d'ailleurs il m'a demandé si Bilstein le faisit, j'ai dis que je me renseigné). Et que ca serait surement associé à du Eibach -25mm.

Il doit me recontacter pour me donner la compatibilé entre 2.0 et 1.6 et ensuite on verra.

Comme je l'ai dit, tout dependra de la quantité, car ça sera pas interessant pour lui de faire des recherche et mise au point pour peu de vente.

Alors faudrai deja faire un point sur qui serait interessé pour des amortisseur Viarouge

si quelqu'un a dialogys, il peut commencer à verifier si les amortisseurs et ressorts sont les memes que sur les coupé megane I 2.0l 16s, par rapport a la mienne qui est une phase 2 en 2.0L 16s (F4R).
N° serie VF1DA0C0526859832
Type MRE1611A6104
Si quelqu'un a une IDE qu'il donne son° serie

Merci d'avance

donc sous dialo


Ph1 16v f7r daoh avant 23 septembre 1998 entraxe 60
amorto origine 7700 840 265




Ph1 16v f7r daoh apres 23 septembre 1998 entraxe 54
amorto origine 7700 430 911


Ph2 16v f5r ide entraxe 54
amorto origine 7700 430 911

Ph2 16v f4r entraxe 54
amorto origine 7700 430 911




donc seul les dernieres phase1 16v apres le 23/09/99 sont identique aux 16v phase2 car pour les premieres phase1 l'entraxe entres les deux vis de pied d'amortisseur est pas le meme.


pour les autres models 1.6 16s, 1.4 16s 1.6e nous avons une autre reference encore avec entraxe 54 mais le haut de l'amorto est different sur l'image (il acceuille certainement un ressort de moindre diamètre)


pour les DTI et DCI encore une reference avec entraxe 54 et photo identique aux 1.6 16, 1.4 et 1.6e mais certainement le targe qui est differents.





Donc je crois bien que les 16v 2L ont des amortos spécifique sans compter l'entraxe des 16v avant septembre 98 qui est pas le meme que les autres 16v apres


voila pourquoi Bilstein a pas d'amorto pour les 16V.
En esperant que viarouge penses a nous de plus il seraient les seuls sur ce marché. et leurs prix sont pas trop élevés et les amrotos sont increvable car demontable pour les reviser et les recharger pour les avoir de nouveaux tout neuf





Moi en tout cas je suis interesse a 100% et je suis dans le cas d'amorto 16V phase 2




tiens nous au courant de leurs recherches car ils sont certainement plus equipés que nous en doccumentations sur les amortos.

Moi aussi et amorto de 16v ph1!

Meri a Equinox76, pour les ces recherches sur le referencement amortisseur des coupé megane I.
Pour ma part, j'ai fait un copié coller de ce qu'il a mis et j'ai faxé le tout à VIAROUGE, en esperant que cela les aidera.
Le fax est parti au nom de Géraud BRUCHER, si jamais certains d'entre vous veulent appeler.
Je compte les appeler demain pour voir si ils ont bien recu le fax et si ils ont du nouveau.

c'est une affaire qui avance alors merci a toi

Quelqu'un peu me passer leur numéro que je les appels demain histoire de montrer qu'il y a une personne de plus.

Tout est la

http://g.muratet.free.fr/Index.htm


ps; je peut pas faire plus rapide

slt, moi aussi d'ici quelque mois je changerais bien d'amortisseurs pour rabaissé de -30mm, mais je sais pas du tout quoi metre.
Je voudrais gardé le confort comme d'origine enfin pas trop dur quoi, pour un budget de 700e environ.
Vous me conseillerer quoi??
A oui j'ai une 1.6e , merci bien

Bilstein avec ressort eibach pour cette plage de tarif pour la 1.6e d'ailleur yoyo79 en avais a vendre si je me trompe pas en occasion tout neuf car pas compatible avec sa voiture.

Je viens d'appeler VIAROUGE, alors voila ce qu'il en est :

Pour les amortisseurs des coupé meganes 2.0l 16v (entraxe 60)avt sept 98, il peut faire, car il a les plans.

Maintenant pour les 2.0L 16s phase 1 et 2 (entraxe 60) 2.0L 16s et autres motorisations, là sa se complique, il ne trouve pas les plans, mais il peut faire, si on a moyen de lui faire parvenir un amortisseur (par exple celui de la 2.0l 16s), afin de l'etudier (tres rapide), et ensuite il pourra les produire. Ensuite il renvoie l'amortisseur a son propriétaire.

Donc a aujourd'hui VIAROUGE peut nous faire des amortisseurs.

Alors si quelqu'un aurait un amortisseur (entraxe 54) de 2.0l 16s a préter à viarouge, je suis pres a participer au frais de port.

Pour les autres motorisations, le pb est le meme.

Donc appel a temoin, quelqu'un a t'ill un amortisseur de 16v phase 2 ou des derniere 16v phase 1 dans son garage? le temps de 15 jours maxi


Sinon moi j'attendrais apres la sortie de croix pour demonter la mienne et faire le preteur.


Donc Foxpawn, ca leurs pose aucun probleme pour réaliser les amortos, et les tarifs seraient de combien par amortisseurs env?

donc a affaire a suivre, mais ca avance

Et donc si il est capable de les faire (diamètre 60) il attend juste une commande?

si il le font pour 1.6 16V phase je serais partant aussi. Mais je peu pas préter d'amortoss je me sert tout les jour de la mienne dsl

Citation :

Alors j'ai appelé, pour ce type d'amortisseur, pas de pb il peut le réliser, il faut compter un délai de 3 semaines.
Au niveau prix, ca tournerais entre 140 et 150 maxi â?¬HT soit aux alentours de 170 euros TTC piece pour 1 avant et environ 100 â?¬HT maxi pour 1 arriere.

Donc tu appeles le mec, et discute le prix avec lui, essaye à la rigueur d'en trouver 2 autres qui serait interessé en 60 de diametre, et discute le prix.

Enfin, j'espere ne pas me gourer, je sais que le prix se siturais comme celui des amortisseurs de clios rs. Don callez jeter un coup d'oeil.

Maintenant, en ce qui concerne les amortiss de phase 2 pour les 2.0l 16s, le prix serait les memes (mais ca s'est sans les négociations) donc si on est quelques uns, c'est sur que l'on fasse baisser les prix.

Sinon, le truc encore plus con, c'est que il lui faut seulement l'amortisseur 1/4h seulement pour l'étudier.
Punaise si j'habitais pas à 700km de Viarouge, j'aurais été directement.

On peut meme lui envoyer avec le ressort dessus si on veut pas s'emmerder à en démonter un completement.

j'ai du mal a suivre pour une 1.6L 16V c'est quoi comme diamétre et est ce qui le font car la g suis pomer

pour une 1.6 16v il y a les meme pratiquement chez bilstein


pour les 16V je vais attendre apres croix pour cela car je ne veut pas louper croix pour cause de manque 1 amortos avant sur ma voiture lol


mais bon c'est une bonne nouvelle ca mercia toi foxpawn

Bon, cette apres midi, je vais tenter de demonter mon armotisseur avant sur ma megane phse2 2.0l 16s. Et si j'y arrive, j'enverrais l'amortisseur (avec le ressort car j'ai pas l'outil) chez Viarouge lundi

Ok tu nous retiens au courant donc et bon courage



edit: par la meme occasion, tu pourras mesurer l'entraxe inferieur pour confirmer les dire de dialogys stp

pffff, ben echec totale, je me suis bien foutu dans la #censurés# finalement.
J'ai voulu faire comme sur un site de Clio rs http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=134

Et comme j'ai voulu faire vite, j'ai pas trop refléchis. J'ai dévisser le boulot direct du haut, et là, ben la tige de l'amortisseur est descendu.
Impossible de remonter la tige, c'est trop la #censurés#.

Alors voila, j'ai plus que a appelé un depannage demain.

ca me gonfle grave.....

Donc si tu voulais pas disocier le ressort de l'amortisseur c'esr loupé.

Mais bon au point ou tu en est demonte l'amortisseur. et tu feras reposer le ressort apres le retour de l'amorto de chez viarouge.


par contre je sais pas ou tu en est dans la position du ressort si il est encore comprime ou non mais fait attention.

laisse une photo dans le pire des cas pour comprendre un peu mieux la situation.


mais c'est sur qu'il fallais pas toucher a l'ecrou central si tot dans le demontage sniffff

le ressort est toujours comprimé, donc j'ai pas demonté le bas (en plus désséré les deux ecrou s'est balaise).
Demain si je trouve un mec, j'aviserais.
Je vous tiendrais au courant. Au fait, les coupelle su haut elle sont maintenu par les 2 vis sur le coté de l'écrou centrale ?
Car moi je me suis fié à celui de la clio, donc erreur de ma part.

Tout a fait il fallais devisser les 2 vis des coupelles pour le sortir.



Si ta un bon cric qui leve bien haut tu peut essayer de lever la voiture pour decomprimer le ressort mais bon faut faire ca au feeling car le ressort peut voler loin donc risquépeut etre et leve le voiture doucement pour decomprimer le ressort.

mais attention tout de meme.

Personnellement j'ai déja vu se que un ressort est capable de faire à un mur!!! Un conseil touche à rien parce que au moins si tu pete quelquechose ça sera pas de ta faute!

oui, je sais que un ressort fait bcp de dégat, j'ai appélé un garage pour qu'il vienne voir. Il passera cette aprés midi vers 16h, je vous tiendrais au courant ce soir.

Si le mec arrive à me la réparer, je ne pourrais plus envoyer l'amortisseur, car j'avais de dispo une voiture pour cette semaine. Si je l'avais envoyé aujourd'hui, le mec chez viarouge l'aurais eu mercredi, et il aurait pu me le renvoyer le jour mec pour l'avoir vendredi. Là maintenant s'est loupé.

Punaise, ils font #censurés# chez Renault de faire des trucs different. ET moi je suis un ane de n'avoir pas réfléchis 2sec.

Ca va me couter des sous cette conneries