Salut,
Pour moi le viarouge, cela reste un poil cher car après tu as les ressorts à acheté, les coupelles etc... Alors j'aimerai avoir votre avis sur 4 amortisseurs Koni avec ressorts H&R rabaissement -25. Est ce un bon ensemble pour ma 2.0 16v F7R?
Merci d'avance

Salut

Perso, pour avoir testé du Koni et du Viarouge (aucun des 2 sur la Mégane), jamais plus je ne mettrais du Koni

Pourquoi? est ce au niveau tenu de route que ça cloche? tape cul? etc...? sinon que penses tu de la qualité des ressorts H&R?

Les koni,c'est bien quand tu peux pas mettre autre chose mais ca reste de l'amorto un peu tuning pas chère.

Certe le viarouge est (un peu) plus chère mais niveau qualité honnetement ca n'a rien à voir.

Mes viarouge avaient plus de 60000kms sur ma CRS et ils étaient comme neufs.Je ne connais pas beaucoup de personne avec du Koni qui peuvent dire la même chose.

Et niveau confort pareil,on est pas dans la même catégorie.
En même temps Koni et confort sont 2 mots opposés.

Sans dec vu la prépa que tu as sur ta caisse,je pense vraiment que les koni feraient un peu tache.Surtout que je ne vois pas trop en quoi les viarouge sont plus chère que les koni vu que dans les 2 cas il te faut ajouter les ressorts + les têtes (pour les têtes c'est pas obligé,juste conseillé).
Et faut prendre en compte qu'une fois les viarouge montés,t'es tranquille jusqu'à la fin de vie de ta magane.Alors que les Koni...

Le choix est vite fait entre Koni et Viarouge. il faut prendre les Viarouge.

Mais les Koni sont loin de ne pas être performant comparé aux origines, et niveau confort il sont réglables alors pas de soucis particulier pour ma part.

Par contre les cartouches prennent du jeu dans la jambe de force au fil des km et ça claque énormément dans le train avant, mais j'ai fait une petite erreur au montage et ça a du accélérer le phénomène voir le provoquer.

Si j'avais eu le choix a l'achat de mes 4 amortos, j'aurais pris les Viarouge sans hésiter. Mais les koni ne reste pas moins des bon amortisseurs même en utilisation piste.

Moi amortisseur KYB Ultra SR et ressort ultimate! Et je ne m'en plein pas du tout j'ai une meilleur tenue de route qu'une clio RS...

Ok donc je monte pas d'amortisseurs avant l'été prochain. je roulerai tranquille avec ma préparation (même pour la sortie de Mai) en attendant d'avoir de l'argent de coté pour les amortos viarouge. Car la mon budget en a prit un sacré coup avec la prépa.

Alors depuis le temps il y a quelqu'un d'entre vous qui a commandé des Viarouge pour sa 16V?

moi c'est pour bientôt donc faut etre patient

Salut, moi aussi je souhaiterai changer d'amorto sur ma 1,6 16v j'ai vu qu'il yavai une reference chez viarouge entraxe 54 dans la categorie sport est-ce que je me trompe? sa ira sur ma 1,6 16v phase 2 ?

Je dois rajouter quoi d'autre? je veux du -30 ressort eibach apparement c'est bien.

Mais sinon coupelle qu'est-ce qu'il faut prendre?

Merci

les réf viarouge, c'est pour les 3 modèles de 2L16V pas pour 1.6 il me semble.

pour le 1.6 16v faut prendre

Mégane 1,4l 16 S, 1,6l 16S (entraxe 54) 09/98→

tarage sport...............tarage piste(circuit)
avant V.01.7788.13..................C.01.7788.13
156€..................................186€
arriere V.01.3455.13................C.01.3455.13
119€..................................139€

et il faut rajouter les ressort
-les eibach rabaisse que que de -25 sinon pour du vrai -30 ya H&R qui est top apres évite le reste

et ensuite changer les coupelles

Ne pas oublier que chez Viarouge pour les amortisseurs de Megane, il y a l'apparition d'un réglage de carrossage car il y a un trou ovale au niveau de la jambe de force. Je viens de le découvrir, mais c'est pas étonnant Viarouge pour beaucoup d'autres modèles Renault a créer un réglage carrossage dans sa gamme d'ammortos.



Mes premiers ressentis (Gamme sport)sont une tenue de route sensiblement équivalente à mes anciens Koni mais avec plus de confort voir un confort presque d'origine. J'ai pas fait assez de kilomètres pour en dire plus et j'ai egalement un réglage de carrossage au Pif pour le moment.

vous avez un lien pour les commander et les references pour une 16v ?

Citation :


petit cachottier il se paye des viarouges et tu dit rien mais moi au moins des photos pour voir la gueule qu'ils ont et au niveau délais tu en a eu pour combien d temps

on pourra comparer car moi je vais prendre le tarage piste

c'est vert et ça ressemble a des amortos lol.

niveau délais pour la gamme sport c'est livré en 4 jours par contre si j'avais pris le tarage piste, il y avait 15 jours de délais env car pas dispo en stock.

faut pas que je traîne alors.
Demain je les contact
pour le paiement je suppose que c'est par chèque vu que j'ai plus le miens sa va etre la joie.................

Carte bleu par téléphone possible.

merci mick bon ben c'est commandé mais va y avoir du délais car il a plus rien en stock tu avait pris les derniers
par ailleurs il ma demandé si tu en étais content

sinon super sympa comme type il ma tout bien expliqué ce que je voulais comme type de confort si c'était pour faire du circuit ou juste pour le loisir...

Oui il est très pro le réceptionniste :-)

petite interrogation concernant le carrossage à votre avis qu'elle valeur négative serait la plus approprié car je me souvient que lors de notre sortie circuit moi meme et mick avions bien mangé nos slicks sur la parti externe

donc pour diminuer cette usure j'aurais besoin de vos conseil

Il faut lui mettre un peu de carrossage négatif forcement mais pour une auto qui fait de la route principalement et un peu de circuit,il ne faut pas trop lui en mettre non plus.

pour moi il faut pas dépasser les -1.5° pour un usage occasionnel piste et 98% route.


Au dessus de 2° c'est bon pour des autos dédié au rallye uniquement.

Et au dessus de 2.5° ou 3°, c'est pour la piste uniquement.


Mais les viarouge sont tout de même limités dans le negatif, et tu ne dois pas pouvoir lui mettre plus de -1.50° env.

merci mick

de toute façon apres avec un carrossage trop important je crois que là ou sa coince c'est au niveau des cardans qui sont pas top prevu pour

Il y a quand même de la marge avec les cardants a ce niveau. ils sont tout de même capables d'encaisser le braquage de roues en X alors un peu d'angle en Y pour le carrossage ne pose pas de soucis.

bonsoir a tous je vient vers vous pour quelques conseille mon choix est déja sur des amortisseur apex pour l'avant car je les trouves très bien et un tarif sympa, mais c'est un peu flou au niveau des entraxes, pas trop d'info c'est juste noté pour 2l16 de 96 a 2003... perso j'ai cette reférence APEX-7076410 dites moi ce que vous en pensez!

help :cry:

Apex ne font que pour les 2L16 ph1 avant 09/98.
Il y a qu'un kit.

la réf des mien SP150-7010-40 (4 amortos et 2 ressorts court).

Après je sais pas s'ils font juste les amorto avant seul sans ressort.

Tu as un lien ?

j'ai trouvé cette référence APEX-7076410 juste pour les amorto

tiens sur ce tableau, tu as la réf de mon kit, et ensuite le détail avec ta réf pour les avant et là les dates sont ok 95->08.98.

ici

c'est quoi le meilleur tarif que vous avez?