Merci pour les adresses mais ce matin j'ai repris mon teléphone et j'ai téléphoné à tout les garages renault autour de chez moi, les stations elf et total. Pour les stations aucune n'avaient d'huile de boite. Mais j'ai trouver de la TRJ pas trop cher chez renault Saint-Saulve(59) pour ce que sa intérésse. J'ai payé 45€ les 4 litres ce qui est vraiment moins que la NFJ que me proposait renault valenciennes (59). Voilà reste plus qu'a faire la vidange cette aprem normalment

ok merci beaucoup pour les adresses.
je pense que ça ne vas pas servire qu'a moi!

pour l'adresse a la panne c'est a 20km de chez moi donc je pense aller m'intéréssé labas.

@Stef : Merci pour les précisions

Je suis bluffé par l'éffficacité de la TRJ, j'avoue c'est cher comme huile mais elle est vraiment éfficace.J'ai fait ma vidange cette aprem. Je ne regrette pas du tout d'avoir mis cette huille, j'ai fais environ 50 km après la vidange et c'est déjà un résultat excélent. Je rétrograde mes vitesse facillement surtout la deuxième qui posait problème.
De plus je n'avait pas de bout métallique dans l'huile vidanger donc les syncro on l'air nikel ce qui est vraiment une bonne nouvelle. Merci à vous tous

bé bonne nouvel pour toi!!
tu as eu besoin de combien de littre d'huile ?
(4 litre et demi c'est ça?)

3.4L

ok merci beaucoup stef

Oui voilà c'est sa 3,4l

ok je vous remercie donc j'ai téléphoné a renault dunkerque juste a coter de chez moi et ils vendent la TRJ 14euro50 les 2 litres.

Sa va elle est pas cher profite en sa fait même pas 30€la vidange

oué je vais la faire très prochainement!

C'est incroyable quand même la différence de prix entre les garages d'une même marque... Cela va de 7,25 euros le litre à 15 euros...

Comme toute chose.Il faut mieux aller chez midaz, eurosmaster,feuvert.......
Ils ont des prix compétitif.

oui mais ils vendent pas ce produit, il n'y a que renault qui la vend.

Oui mais...Quelle est la différence?
Et pourquoi renault veut garder cette marge?

Tu as qu'a lire, tout est expliqué, seul cette huile elf trj ou NFJ sont compatible pour nos boite de vitesse.

mouai je dirais surtout que comme c ets les seul qui vendent ce produit ils tractionnent pour l imposer en disant que les autres huiles ne sont pas compatibles ..
comme dit plus haut moi je tourne avec de la kennol 75w90 + additif et j ai aucun soucis ...

Etant donner que je fais l'entretien de la mégane par un pro.Il a déja vidanger la boite quand elle avait 50000KM.
Je n'ai jamais eu de probléme.

Aller faire un tour sur le site internet d'elf.
Dans lubrifiant, vous verrez qu'il font de l'huile de boite traditionnel et dans le descriptif de la nfj, il parle qu'elle est spécifique au boite contenant du laiton, c'est pour rien a mon avis.

Après si certain renault la vende 7€ le litre comme la concession de dunkerque, c'est pas plus cher qu'une autre donc mettre celle la.

j'ai effectué quelques recherches ce soir sur les huiles pour nos BV, et je reste toujours persuadé de ne pas prendre le risque de verser une autre Huile que celles spécifiées par Renault et en particulier la NFJ. Car même si d'autres huiles ont la même viscosité et d'autres caractéristiques identiques, il n y a pas d'infos quand à la présence ou non d'additifs néfastes à nos synchros.

Dans le doute je préfère dépenser 30€ de plus dans de l'huile que de changer ma boite dans 100.000km. surtout que les JC5 sont déjà fragiles !


J'ai trouvé sur un forum de la marque au losange un trés beau travail de synthèse sur les huiles que j'ai ajouté dans les articles de megane-france.

La prochaine fois.Je demande celle ci.Quitte à payer
plus cher.Histoire que ca dure plus longtemps.

oui enfin bon je reste persuader qu il existe bien une autre huile compatible avec nos BV .. car sinon ca veu dire que la concurence s est resigné a ne pas vendre sur ce marché la des huile pour BV avec syncro en laiton ... et qu adviendra t il le jour ou elf ne voudra plus la comercialiser ????

et puis bon si on ecoute renault pour le moteur aussi fau metre uniquement de la ELF ...

pour l instant j ai aucun soucis avec la kennol qui est au normes API GL5 , la 75w90 que j ai mis ets une huile conseilee pour pour les BV a syncro en laiton et pour les boites qui accrochent a froid donc bah si je me suis mis dedan on verra dans 100 000 km si je doi changer de boite ( a ce moment la ma BV aura quand meme pres de 300 000kms ) et puis il est hors de question que je respecte les interval de preconisés chez renault ou ils dise que l huile BV sa se vidange quasi jamais ...

On verra déjà dans 10000km Seb.

La kennol surtout en 75w90 a un indice de viscosité a froid très haut comparé a la TRJ ou NFJ.
La dans ma 1.6e, j'ai de la motul qui respecte aussi toutes les normes et bien j'étais super content, des passage de vitesse très facile surtout a froid. Mais la au bout de 10000km, j'arrive plus passer la 2 a froid. Juste la 1ere fois toute de suite après avoir démaré mais après impossible, c'est très dur a passé, faut double débrayer ou forcer.
Après recherche, l'indice de viscosité a froid est très haut comme la kennol...(60 contre 47)
Mais au bout d'un certain temps...
Donc voila je vais vidanger bientot car ca devient inconduisible. J'ai fait le test sur ma 1.6e...jamais je ne le ferais sur la JC5 de la 16V.

bonsoir tout le monde
alors pour ce qui concerne cette fameuse huile carrouf
il y a maintenant 2 ans je l'ai utiliser pour la clio diesel de 96 de ma femme et apres vidange croyer moi j'ai senti la difference a chaque passage de rapport et depuis toujours autant agreable jamais un craquement ou un passage difficile a chaud comme a froid , et je pense que sur ces clio les boites on aussi les sincro en laiton ... bon certe elle n'est pas autant solliciter que sur mon ide mais bon je pense utilisé la carrouf , on vera bien

c'est normale que tu es senti une difference car l'huile est neuve
et comme tu dis on verra bien à la longue lol

Sur ma williams depuis 7ans j'ai casser 4boites..
enfin bref passons :)

Donc au debut je m'etait un peu nawak comme huile (igol, motul etc et sur la derniere boite huile de la elf trj

sachez que dans les boites jb3-jc5 il y a des pieces en bronze dedans et les huiles de boite autre que la elf ne font pas bon menage

ensuite la elf TRX n'est pas pour nos BV, car reniflard BV non étanche, et cette huile n'accepte pas du tout l'humidité (enfin je parle pour les boite jb3/jc5) apres les autres modeles jamais penché dessus lol

la TRJ = NFJ maintenant

l'huile carrouf est pas mal d'apres les carrac (qui se rapproche le + de la trj

Mais eco 30€ sur une huile de boite ... vous etes bien libre de faire ce que vous voulez :)

Oui moi j'avais remis de la trx dans ma 2L16s.
Je pensais que c'était la bonne car c'est qui était d'origine mais il l'ont remplacé par la trj pour les boite JB et JC.
Je vais donc refaire une vidange bientot en TRJ ou NFJ très bientot dès que j'en trouve pour pas trop cher.

bonjour a tous

alors j'ai été chez renault et mauvaise nouvel ils n'ont plus d'huile elf TRJ (alors que j'ai téléphoné il y a deux semaines et mon donné le pris de la TRJ = 14euro50) donc je demande ce qu'ils ont de similaire et ils m'ont donné de la shell SF 5288.

avec du recule je me demande si c'est vraiment la remplacante.

sur le bidon il y a deux normes:

API GL-4 ; PSA B71 2315

est ce que c'est norme respecte les syncros en laiton?????

je vais re-télépho0ner demain et demander si ils ont de la NFJ.

si ils en ont j'éspére qu'ils vont me reprendre les deux bidon de SHELL.

la norme pour les synchro en laiton c est API GL5 donc la ref qu ils te donne n est pas bonne mais bon ca ne m etonne qu a moitier car j ai un collegue qui etait mecano cher renault avent et qui m a dit que chez renault ( du moins le garage ou ils bossaient ) il se foutaien bien de l huile qu ils metaient dans les BV et qu ils prenaient l huile qu ils avaient sur le moment ....

ok merci seb

j'ai horeur qu'on ce fou de moi.
je vais leur demander de la NFJ et si ils s'en ont pas il ont intéraient a me rembourser.

je suis en colére!!