Bien, tu verras le cablage, c'est vite fait.
Si ta des questions, hésite pas.

Moi qui voulait faire un montage invisible et origine, j'suis dans la m**de... Le faisceau qui sort du boitier du moteur est complètement chatertonné...

Comment t'a fais Stef pour faire passer le cable proprement ? Tu lui a fais suivre exactement le bon chemin comme de l'origine ou t'a pris au plus court ?

Mince jsuis bien embêté

Moi je l'ai fait sortir de la boite par le trou ou il y a les cables déjà. Il est visible que là pour remonter le long de l'aile puis je l'ai fait passer dans le joint de la baie de parebrise (ou le capot repose dessus) jusqu'a la batterie. De là, je le passe avec les autre fils vers l'habitache pour le trou prévu qui ressort derrière la boite a gants puis la il remonte dans la casquette du tdb, derrière l'affichage déporté puis va au compteur.

Il est donc visible que sur une très petite partie.
C'est pas le plus court, mais c'est la que j'ai trouvé le plus simple.

Citation :
Je viens de démonter le passage de roue conducteur... Pour le faire passer avec les autres fils du connecteur... En fait je cherche vraiment à faire comme si c'était d'origine... Quand je parle de visible, je parle d'intégration... Par exemple apparemment toi il est visible toute sa longueur, tu l'as pas "intégré" aux autres faisceaux... Je pense que j'vais être contraint d'y laisser un rouleau de chaterton pour faire passer le mien autour du faisceau d'origine... Je pensais le faire passer dedans, mais s'il faut que je retires tout le chaterton d'origine j'vais m'arracher les cheveux...
Sinon le passer dans le passage de roue gauche je pense que c'est quand même bien plus simple et court... Il passe derriere les pare boue de la roue, et arrive directement à gauche des pieds conducteur...

Bon, j'vais essayer de faire ça au plus propre et invisible possible... Dans le garage c'est pas simple, j'y vois que dalle

Bon courage, je voulais le faire passer comme toi mais j'ai abandonné très vite, je sais plus ou je suis resté bloqué mais bon j'ai vite changé d'avis en 5min, il était tiré, donc oui pas comme d'origine, mais trop compliqué, je me suis pas pris la tete longtemps sur ma mamie, du moment que ca marche et que ca se voit presque pas, je suis bien content et largement suffisant pour ma mamie.

Certes, pi l'avantage que j'ai par rapport à toi, c'est que je peux pas m'en servir, et donc c'est pas grave si ça traine sur plusieurs jours...

Voilà ou j'en suis à l'heure actuelle... J'arrive bientôt au passage à l'habitacle... (j'ai pété un clip du pare boue que j'ai pas réussi à retirer normalement... Et comme le pare boue me faisait ch*er, il fallait que je le retire, coute que coute... une chose de plus à tirer en casse ... lol enfin si en casse j'arrive à faire ça proprement )


Et le nouveau fil rouge :


On voit pas du tout qu'il a été rajouté, sauf evidemment si on s'amuse à dépioter le faisceau fil par fil Mais je ne le souhaite pas à ma chère et tendre ^^

c'est niquel, c'est vrai que toi tu as le temps de faire ca plus propre que moi.

Passage du cable de la joue d'aile jusqu'à l'habitacle :

Donc après j'ai tenté de le faire passer par le même chemin que les autres... mais...

!

Donc j'ai été obligé de raccourcir son chemin... Tant pis :roll:

Bon, par contre j'ai fais une super ghrosse boulette ... !
Le bidule chose qui se trouve au milieu du volant, qui sert à brancher l'airbag sur le volant, me gênait... J'avais peur de l'abimer donc je voulais retirer la grosse prise verte... manque de pot, c'est tout le bloc qui s'est déclipsé :-o

Alors j'ai remonté comme j'ai pu, normalement pas de soucis, j'ai certainement du remettre ça comme c'était, mais j'ai du coup peut etre fais prendre des tours ou en retirer, c'est pas grave ?

Par contre, quelques minutes apres, j'ai vu ça sur mon tapis...


Quelqu'un saurait me dire ce que c'est et ou ça va ???
Je l'avais pas au début du démontage... Alors je me dis que ça peut peut etre venir de quand le truc m'est resté dans les mains... J'ai redémonté le bidule chose, mais je vois pas ou peut aller se mettre ce rond ! :roll:
HELP !!!

Bon, autrement j'ai fais un montage à vide (le comodo est pas cablé, j'ai pas la bonne cosse... Passage jeudi en casse jvais récuperer tout ça )

Installation compteur avec ADAC Mégane Coupé 1,6e

(on peut voir que ça fonctionne bien, le litrage consommé augmente )



Effectivement, Stef, tu as raison, je sais pas pourquoi sur les compteurs "normaux" l'aiguille de tempé ne bouge pas d'un poil alors que sur celui ci elle oscille vraiment dès que le calorstat s'ouvre et que le ventillo se met en marche...?!...

J'ai pu tester le mode diag... :


Installation compteur avec ADAC Mégane Coupé 1,6e 2


Ensuite, j'ai voulu rebrancher le comodo, moteur tournant, car mon EG arrière était bloqué depuis la derniere fois (environ 1 mois) en plein milieu de la lunette arriere... Au moment ou je l'ai branché, l'affichage de l'OBD s'est éteint :roll: !

Alors j'ai redébranché le comodo, mais ça n'a rien changé...
Une idée ??? Juste l'ampoule vous pensez ? Car quand j'ai pas les phares allumés, je le vois pas du tout, et dès que je mets les feux, il s'allume un chouilla ...

Enfin dans l'ensemble j'suis content ! Ca fonctionne... j'ai mal au dos et j'ai les mains pourries, mais ça fonctionne c'est le principal

Bon, pour la lumiere de l'ODB c'était juste un mauvais contact sur la cosse marron Il se rallume bien...

Ah c'est C#N
Le truc qui t'est tomber dans les main c'est le contacteur tournant
Le problème si il a perdu des tour c'est qu'il risque de casser
Car en faite tu peut faire 4 tours de volant avec l'enroulement d'origine
2 vers la droite
2 vers la gauche
Donc 4 tours en tout

Si tu la décaler en faite si tu braque a fond tu arrachera les câble pour l'air-bag, est donc le voyant sera allumer
Donc essaye de faire un braquage complet vers la droite est la gauche
Si sa marche est qu'aucun voyant c'est allumer
tu as eu de la chance
Si tu sens une résistance ne force pas sinon il va casser

Il a l'air super lache... Donc je pense que ça posera pas de problème une fois le tout remonté...
Pour la pièce plastique que je savais pas ce que c'était, j'ai trouvé ! C'est pas le contacteur tournant lol C'est simplement le cache qui va autour du neiman

c'est bon tu as trouvé tout seul j'arrive trop tard lol j'avais cherché un moment sur mon ancienne berline en changeant la colonne de direction pour savoir ou allait ce truc ....

sinon joli boulot ! enfin normal pour un maniaque qui tient a ce que tout semble d'origine (bien que personne n'ira surement jamais voir si c'etait d'origine ou pas ....)

vivement la suite de la restauration qu'elle re roule la zulli voiture ...

jolie boulot comme d'hab

ben oui c'est le truc autour du neiman, j'arrive trop tard.

C'est dingue comme on voit bien le calorstat s'ouvrir et tout.
C'est bizarre que tu es pas changé la couleur des écrans du compteur, tu les as pas mis en blanc alors que tu l'as fait sur tout le reste de la voiture...il me semble.

Et avec le volant démonté, tu as encore trouvé quelques choses qui te génait ? c'est tout toi ca...

Plus qu'un fil de 20cm a brancher et c'est bon.

Sinon le mode diag, tu as les aiguille qui bougent ou juste des choses a l'afficheur ?

Citation :
Mercki

Citation :
J'avais changé que les boutons des vitres de couleur... Mais du coup je pense que je vais tout repasser d'origine... Le compteur est trop galere à changer de couleur, et surtout, celui ci est tellement rare que j'ai pas envie de le flinguer ! Pi sa oblige à sortir les aiguilles etc, et sans mode diag pour les remettre c'est complexe...
Donc justement, en mode diag, y'a que l'afficheur de l'odb qui réagit... J'ai tenté plusieurs trucs... : bouton comodo appuyé en même temps que le bouton du compteur et mise en contact, rien... laissé appuyé 30 seoncdes, rien non plus... Les aiguilles ont pas l'air de bouger sur ph1, c'est domage...

Le fil au cul du compteur est déjà tiré, il arrive déjà derriere le comodo, faut juste que je trouve une cosse

ok donc c'est comme le mien et comme celui de la 16V, les aiguilles bouge pas.
Je parlais de la couleur des écrans, c'est tout, pas des aiguilles et compteur, la oui c'est très compliqué mais les écrans, en 10min c'est fait.

Citation :
Mon affichage de l'heure/radio est toujours orange... C'est soit je fais tout, soit je fais rien pour que tout reste homogène

oui c'est sur.

Alors, j'ai eu la réponse du gars a qui je voulais envoyer mon compteur... Il connait pas ce type de compteur, mais pense que sa méthode fonctionnera... Et je lui ai demandé quelle était cette méthode : c'est bien celle décrite dans le tuto que david33 a trouvé !

Donc en fin d'aprem je vais en casse, et je vais essayer moi même, quitte à ce que ça mette 2 ou 3 jours pour le faire, ça me fera économiser 30e ... (bha oui, entre tube afrique, ressorts courts, et le compteur, la ça m'a fait exploser du double mon budget enfin au moins ça présage un retour à la Lazuli rapide )

Pi qu'est ce qu'on ferait pas pour notre Megane...

:lovemegane

Y'en a qui vont avoir les boules ... :roll:

Hier j'suis allé en casse... il a suffit de 3 ans d'attente pour trouver un compteur digital avec ODB, et qu'est-ce que je vois dans un Scénic ph1 1.6 16v (je savais même pas que le mix existait !)







Ne me sautez pas tous dessus, il est pas encore à vendre

si tu le vend je suis premier sur le coup

J'ai dis attendez de me sauter dessus , il est pas encore à vendre xD !!!

Je l'ai même pas encore testé... Y'a pu aucune ampoule dessus, y'a la pate de gauche qui est pétée... Je le mettrais en vente lorsque j'aurais faire les test etc (enfin j'espere qu'il marche, que j'ai pas sauvé un truc à 50e dans le vent )

oh pire si il fonctionne pas tu leur ramenne

je te saute pas dessus tinquiete pas je dit juste que si tu vien a le vendre je suis le premier sur le coup

Citation :
Ni repris ni échangé...

ces con sa moi il me reprenne la casse

Hum, "HELP" ... J'suis en train d'essayer la méthode pour avancer le compteur

J'me suis donc pris sur la prise C noire (CF tuto de Bruno), j'ai branché le + du PC sur la cosse 10, la masse du PC sur la cosse 5, mais, quand je branche, l'ampoule derriere le compteur kilométrique s'allume pas... J'ai pourtant du 12v qui arrive aux bornes de la prise noire...

C'est pas sur cette prise que le compteur kilométrique est alimentée ? Car l'info vitesse est pourtant prise sur la cosse 1 de cette prise noire... :roll:

Bon, j'ai trouvé réponse à ma question... Fallait tout simplement lui amener les alimentation des 2 autres fiches (il lui faut A, C et D...)

Cependant, j'ai réussi à lui faire aller à 80km/h, et il s'est arreté d'un coup...
J'ai pensé à la carte son foirée, or la musique en sort... J'ai pensé au compteur, or quand je gratte la carcasse de mon pc, ça grimpe bien...
J'ai beau essayer plein de réglages, ça marche pu Snif... Quelqu'un qui s'y connait aurait une idée ?

desolé j'ai trouvé le tuto mais pas testé faute d'avoir un compteur sous la main ... mais si ça a marché ça remarchera peut etre juste un faux contact quelque part

Citation :
Aucun faux contact... J'ai beau tester ma carte son avec mes enceintes, le signal sort bien... Tout est bien cablé, alors je pige pas...
Y'a bien la méthode de gratter le jack contre la carcasse du PC, mais m'amuser à faire ça pour faire avancer de 30 000kms, j'vais avoir quelques crampes et ça va me durer quelques temps interminables !! :roll:

Bon, bha je viens de m'inscrire sur le forum RS Concept... En espérant avoir une réponse sans trop me faire taper dessus...