bon plan la semelle inox je connaissais pas

Citation :

Nan??? Sérieux??

he ben c'est vrai qu'en réfléchissant tu m'avais dit que tu avais eu la même ref mais la mienne est différente (juste la nervure devant que je n'ai pas)

enfin bon ca marchera tout aussi bien ^^

Citation :

La tienne de nervure n'aurait elle pas été coupé?
Car j'ai regardé 2 - 3 photos de montage CUP et ils ont l'air d'avoir le même support que moi.

Mais bon comme tu dis ça marche pareil.

SALUT ET BONNE ANNÉE A TOUS, UNE LONGUE VIE A VOS MÉGANE AINSI QU'A VOUS.

Je vois que mon topic est enterré alors je vais le sortir de là un peu. Hé oui c'est l'hiver, ça n'avance pas dur sur ma voiture alors on à rien à raconter.

Le ci peu que j'ai à vous dire c'est que j'ai reçu mes poulie réglable catcams (je rappelle qu'avant j'avais des origine modifiées).
Sinon je suis en attente de récupérer mes cales inox qui sont destiné à être soudé sur ma semelle renfort de bloc.
Ça ne devrait plus tarder maintenant. Restera à les souder avant de pouvoir remonter le bas moteur.

Autrement rien de neuf, à part une grosse dépense en outillage qui me manquait grave. C'est chiant d'aller à droite à gauche chercher ci, utiliser cela... Alors j'ai acheté ce qui me manquait. Prochain achat c'est un tour d'usinage avec visu. (Fin d'été 2011)

Sinon je suis en projet de faire un montage vidéo de ma préparation mais je ne trouve pas de musique qui me plait dans le genre intro du jeu black sur ps2 ou dans le genre http://www.youtube.com/watch?v=PlodA7E1sVI

Voilà les news

Bon un peu de nouveau, demain je récupère ma dernière cale manquante pour la semelle. Restera à les souder.
Sinon mon joint de culasse arrive la semaine prochaine.
Mon rapport volumétrique final sera logiquement de 12,35 pour la route.
Le remontage va arriver vite, hummm que du bonheur.... En plus la chaleur et le beau temps revienne.

vivement le remontage complet et le prochain passage au banc !
en esperant que cette fois tu en profites plus longtemps ...

Citation :

Après tout ces modifs, je ne devrais plus être embêté.
Je devrais pouvoir rouler serein.

J'ai mes vis de vilebrequin et de carter plus longue.
Pour ceux qui en cherche, j'en ai en rabe de façon à faire 4 moteur de plus que le miens.

Voilà, sinon j'attend mon joint de culasse qui ne devrait pas tarder.

Ca devient bon, tes vis en rabe vont m'interresser.
Elles correspondent a ça ? :
CHC M10x90 (x6) et M10x80 (x2) en qualitée " 12.9 " ( Serrage des vis a 65Nm)

Citation :

Oui c'est exactement ça en tête BTR.

les têtes BTR (qui est une marque en fait logiquement on dit allen) sont des têtes CHC (tête cylindrique hexagonale creuse)

Citation :

j'avais pas fait gaffe qu'il avait écrit CHC avant le M10. Autant pour moi. Je dis BTR car les gens percute plus facilement quand tu dis BTR que CHC. Ou autrement Allen mais bon pour ma part ça correspond plus à l'outil que tu utilises.

Bref le principal c'est qu'on se comprend ^^

ca m'étonnait de toi que tu ne saches pas ca ^^

Bon va y avoir du gros dossier cette semaine.

Soudure semelle de renfort.
Re-préparation de la culasse
Rectif de la culasse

Restera le remontage après et la modification des fixation de boite. sinon j'ai tout exepté quelque joint d'origine.

Bientot sur les roues!!! OUAI SUPER !!!!!!!!!!

Car là honnêtement à la longue de regarder les annonces de pièce de mégane ou de mégane coupé, ça va finir par j'achète une deuxième mégane coupé. lol^^

Trop en manque

Ben oui pourquoi pas

Une belle monter carlo entièrement d'origine pour rouler tous les jours :vroom1
Est le monstre pour s’amuser le week-end sur circuit

Citation :

Madame est pas d'accord. Une ça suffit^^

Déjà que je remonte le monstre après on verra. Demain si je suis en forme, j'irai taffer sur ma bagnole au garage.
Je suis en train de voir pour monter un boitier papillon diamètre 75mm ou 80mm

Bon, un peu de nouveauté.

Pour commencé, j'ai pas eu le temps de souder ma semelle inox.
Mais par contre j'ai eu le temps d'aller en casse chercher mon support alternateur pour le montage CUP et ma pompe de direction assisté électrique de 106/saxo essence (c'est les même) avec le faisceau électrique.
La pompe est en bon état avec 100 000km au compteur. J'ai tout le faisceau complet avec fusible relais etc... Et rien de plus simple à brancher, 2 fils!!!! Le rève quoi.
Reste à voir pour passer la canalisation maintenant, faut que je trouve relativement courte et droite ou alors je monte ça ne durite avia avec raccord Goodridge.

Si j'ai du temps je devrais monter ça rapidement.

Voilà les news pour le moment.

Bon ce midi j'ai imaginé un peu comment monter ma direction assisté dans la baie de pare brise. J'ai une idée mais il faut que j'usine des cales avant. Sinon j'ai bien nettoyé la pompe, on dirait une neuve lol.

La direction assisté élec + la pompe à vide de frein ça passe impec dans la baie.

Pour ce qui est des tuyaux / canalisation de direction assisté j'ai trouvé ce qu'il me fallait, ou plutôt j'ai trouvé une solution. Je montrerai ça en temps et en heure.

J'ai fais des photos mais pas le temps de poster ça.

des ptites fotos oui depuis le temps
qu'on voit l'évolution!

Bon bah voilà l'hiver passé, j'ai fais le mort pendant 2 mois^^ mais j'ai quand même travaillé un peu.

Il fait moins froid, j'ai donc repris les travaux sur la Mégane à fond car, il faut coute que coute qu'elle roule pour le 20 avril, c'est à dire dans 1 mois!!!!

Ca va être vraiment vraiment chaud de la finir mais j'ai pas le choix car j'ai 1000km à faire et donc j'ai envie de les faire en Mégane comme ça le rodage sera fait en une fois.

Ya encore pas mal de taff, j'ai toutes les pièces mais ya du temps à passer. Moteur complet à remonter, plaque/semelle de renfort à souder, direction assisté électrique à finir de monter, pompe d'assistance de freinage à monter, faisceaux électrique de tout ça, remontage de tout l'intérieur sièges, panneaux, tableau bord, modification de la boite de vitesse.... Bref encore pas mal de boulot.

Voici quelque photos tant attendu (désolé il en manque encore, notamment des pompes dans la baie de pare brise, je pense à ShinGin qui était pas mal intéressé par ce montage):

Le joint de culasse ayant sauté, tant quà faire, autant tout refaire, donc rodage soupapes à refaire avec échange joint de queue de soupapes. A l'ancienne, c'est à dire à la main reste le mieux en terme de qualité.





Voilà la pompe de Direction assisté que j'ai récupéré en casse, elle a à peine 100 000kms, elle est propre et je l'ai payé que 40 euros avec le faisceau électrique complet et le support.
Une fois nettoyé au karcher voilà à quoi elle ressemble.





J'ai modifié le support de pompe car il comporte plein de truc inutile.



Le support tout seul une fois démonté va lui subir des modification pour l'adapter dans la baie de pare brise de la Mégane coupé.











La pompe toute seule :



La pompe sur son support fini prêt à être peint en noir avant le pose dans la baie de pare brise.



Voici les deux canalisation de direction assisté d'origine à garder. Celle de retour en alu n'a pas besoin d'être modifié, elle est pil poil de la longueur qu'il faut, il ya juste besoin de la détordre. Pour la canalisation en acier rigide, il faut garder seulement le bout qui est sur la photo et le modifier.



Voici la modification de la canalisation rigide de DA qu'il faut faire. Pourquoi faire cette modification?? vous le saurez après.



Etant impossible de trouver une canalisation rigide Haute pression (80bars en braquage) de bonne longueur avecun bout en souple, la seul possibilité est de se faire une canalisation sur mesure avec des adaptateurs DA, des raccords Goodridge et de la durite avia.



Idem que pour la pompe de DA, il faut un support sur mesure pour la pompe d'assistance de freinage.



Reste à la peindre en noir, voici l'ensemble du montage



Une fois monté et avant le pose

Aujourd'hui je soude ma plaque/ semelle de renfort de bloc (je suis en RTT), je peint mon support de pompe d'assistance de freinage, je récupère quelques joints manquant, je récupère du fil, câble et cosses pour mon faisceau.

ca avance, bon courage.

Citation :

Fallait bien, après tout ce temps, j'ai envie qu'elle roule pour la sortie Morbihan.

Un peu de neuf, n'ayant pas trouvé de poste Mig inox dispo pour moi j'ai dut me résoudre à déposer ma plaque chez un professionnel de la soudure. Je la récupère fin de semaine. J'espère qu'il a bien compris mes exigences.

Sinon j'ai récupéré tout mes joints moteur. Ce midi je récupère les éléments pour faire mon faisceau élec.

pas mal tout ça , bon courage !!

ca devient bon le remontage ! encore un peu de courage ....

Citation :

Oui j'aime ça remonter quand tu as tout en main pour le faire.

Cet aprem, j'ai fais mon faisceau électrique de DA et assistance freinage, et.... bah ça fonctionne^^ cool non??

Demain comme j'ai dû le dire, je reçois mes éléments pour faire ma durite sur mesure de DA HP.

Bon bah, comme c'était convenu, j'ai reçu ce matin le colis contenant ce qu'il me fallait pour faire mon circuit de DA. Ce soir j'ai déjà monté un raccord (ça se monte assez bien, mieux que la durite avia essence).
J'ai fais des photos, je met ça tout à l'heure.

tu ne traines pas !

vivement les photos !

Citation :

nan promis, je mets ça ce soir, la je fais à manger avant