effectivement c'est beaucoup, en roulant sans la ménager la mienne me fait du 8L/8.5L ( en ville biensur ), par contre si je roule comme un porc je monte a 9.5L/10L en conso moyenne...

Comme je te disait Dany, pour te donner un exemple, je suis a 7l-7,5l de moyenne en ville (bmc+decata).

la gaine textile sur gt2i sa va jouer pas mal quand même t'a bmc elle a déjà été lessivé et huilé? remplace ton filtre a essence aussi pour ce que sa coute!

Bha, 30€ quand même le filtre à essence :roll: (bon, 16.80 avec ma remise... lol)...

Pour la BMC, oui elle a déjà été nettoyée et re huilée avec les produits Green ... C'est sur, faudrait que je le refasse, car ça date un peu :roll:
Faut vraiment que je vire ce p*tain de cata qui commence à me gonfler... BRUNOOOOOOOOOOOOO !!! lol :roll:

normalement c'est tout les 7 a 8000km le nettoyage

Oui je sais ...

Bon, ce midi j'ai changé mon filtre à essence, j'me suis pris une belle giclée dans la tronche lol
Et j'ai passé la voiture à la clip... J'ai effacé le défaut de sonde oxygène, et il n'est pas revenu de suite comme l'autre fois...
Je fais un A/R chez moi avant de reprendre le boulot pour me laver les cheveux pleins d'essence, et au retour, à peine 50m avant d'arriver au boulot, un gros trou, et un gros BOUM, et la, voiture qui tremble à mort comme pas possible, et voyant electronique qui s'allume en continu :cry:

Et donc je vous laisse deviner ce que c'est... (indice, ça m'est déjà arrivé, à peine 2 jours après l'acquisition de la Coupé ... :roll:)

Par contre pour le voyant de défaut electronique, ça me fait #censuré# du coup... J'espere que c'est pas la lambda qui est revenu en défaut... :roll: :evil:

je dirais que tu as eu le support moteur Droit qui a ceder .. ca m etait arrivé aussi 2 fois sur la 1.6 et c ets la seule chose qui peu te faire avoir des vibration de dingue dans la voiture et allumer les voyant de defaillance ...

j espere que tu n as pas eu comme moi un souci au niveau de la BV en prime car moi je pouvais plus passer la 5e

Nan, c'est juste la 1ere qui passait en forçant...
Donc oué, c'est bien ça qui a repété, 3 ans et demi après le changement...
Peut etre à cause de l'huile qui coule dixit un collegue du renault minute que je livre...
Donc le moteur est passé par dessus le support... Je l'ai remis en place au pied de biche pour rentrer chez moi sans faire pire qu'autre chose... Changement ce we...
Quand même 70€ le support malgré ma remise... Fais iech... :roll:

la vache les prix ont bien grimpés .. en 2004 j avais payer le support 68€ posé dans un petit garage renault dans l oise ..

moi j'avais pas eu de voyant d'allumé quand le support a laché. Je sens qui commence a rebougé beaucoup, mais la il a 170000km alors que le 1er avait laché a 125000km.
Moi aussi il est plein d'huile mais il a tenu longtemps, +1 avec Seb, je l'ai changé il y a en 2004 pour 70€ MO compris chez renault. Donc ca sera oscaro pour moi le jour ou il le relache.

Ca peut pas etre la lambda qui allume le voyant.
Soit tu as tiré sur des fils du faisceau moteur et un connecteur est un peu débranché soit coupé un fil soit tuyau de dépression débrancher ou fissuré.

Le tuyau de dépression est tjrs ok... Et en redémarrant le moteur le voyant ne s'est pas rallumé (alors qu'il était fixe jusqu'à ce que je coupe le moteur après l'incident...)
Donc je verrais lundi à la clip si j'arrive à la rentrer avant midi dans la concess...

Pour le prix du silentbloc, lorsqu'il avait laché en septembre 2007 sur la mienne, il coutait déjà dans les 80e prix client... Sans MO, juste la pièce... :roll:

Support changé... Bein purée... ! :roll:




J'ai profité d'avoir démonté entièrement le bloc du support pour le "polir" à la brosse sur la perceuse... :

et à refaire vite fait sur mon cache culbus... :




J'ai nettoyé le moteur aussi vu que le bloc était de sortie, j'avais l'accès... A suivre donc pour voir si ça suinte tjrs l'huile...
Et j'ai aussi démonté ma BMC pour la nettoyer... C'était effectivement bien crade ! Donc la elle seche, demain un coup de souflette au boulot pour virer ce qui reste dans le fond, je la traite demain soir en rentrant et je la repose, parce que l'admission d'origine, elle fait pas assez de bruit

Bon, plus de peur que de mal pour le voyant défaut qui s'est allumé lors du pétage du support moteur... Ce n'était qu'un défaut sur le boitier de dépression, certainement lorsque le moteur s'est mis en vrille, il a du s'appuyer sur la durite de dépression et la pincer...
Sinon le défaut de la sonde oxygène n'est pas revenu donc c'est cool... Par contre, toujours celui de la bague anti démarrage qui revient à chaque fois... C'est gonflant, car jamais eu de soucis au démarrage... soit disant un problème de +12V à la masse d'après la clip... :roll:

En farfouillant, j'ai vu par contre qu'un défaut airbag a déjà été enlevé ! Il garde en mémoire apparemment le nombre de fois ou on efface les défauts... Ca voudrait dire qu'elle a déjà eu un accident qui a fait déclenché les airbags ou pretentionneurs avant que je l'achètes... :roll:

ou ca veut seulement dire qu'une fois la prise sous le siège s'est détaché ou a fait un faux contact. Ou simplement que le volant a été enlever sans débrancher la batterie.

Nan Stef, ça fait 3 fois que j'efface tous les défauts du calculo et que je n'ai rien fais dessus entre temps... Et le défaut réapparait tout le temps...
Mais c'est apparemment un problème très très courant sur ces modèles de voitures... D'ailleurs la bague antidémarrage tourne énormément dans les ventes chez les garages...

Hier soir j'ai continué de m'occuper de titine... J'ai démonté le socle du calculo injection... Pour le poncer car il était super dégueu ! Donc chose faite, ça fait déjà encore plus propre, j'suis content ! Et en débranchant la prise, même pas 1 mois après avoir mis du nettoyant contact (qui est pourtant composé d'acide), bha EXACTEMENT la même cosse avec encore du vert-de-gris dessus ! Et pareil sur la cosse femelle ! :roll: Alors que toutes celles à côté sont niquelles ! Alors j'ai nettoyé tout ça à la brosse métallique et au wd40... Je sais pas à quoi elle correspond, j'mettrais une photo ce soir...
Et aujourd'hui j'ai reçu un petit cadeau pour elle, un accessoire que je pensais plus cher que ça, et que j'ai donc commandé du boulot
Photo ce soir aussi :-)

Citation :

pas forcement il a juste suffit que les prises sous les sieges prennent un peu de jeu et hop le defaut apparait ...

et puis si je me souviens bien quand tu a monté ton attelage il me s emble que tu avais constaté que le soubassement sur lequel tu vien fixer l attelage etait tordu ...

Oui la jupe arrière n'est plus celle d'usine... C'est certains... Donc c'est peut etre ce choc qui a fait déclencher quelque chose... 'fin bref... D'toute façon à 200 000kms elle en a vécu des choses ça c'est sur ^^ (124 000 quand je l'ai achetée...)

Voilà la cosse qui s'oxyde sur mon calculo... :

Quelqu'un saurait à quoi correspond cette cosse ?

Et le support du calculo poncé et propre !

J'ai pas nettoyé la carrosserie derriere, trop de trucs autour... Une autre fois peut etre xD

Et le cadeau qu'elle a eu today ! :


Pour l'instant il est pas fixé... Le support donné avec pour fixer le côté custode (qui revient par dessus le joint) me plait pas du tout, jvais mettre du double face à la place...
Autrement, comme dans mes souvenirs... Vachement bien dessinées, discrètes et très jolies ! Ca fait bizarre de l'intérieur, pas l'habitude ^^

franchement pas fan du tout des deflecteurs .. ca fait vieu

moi j'aime bien et très pratique !

moi aussi j'ai une seule cosse qui s'oxydait.
Je l'ai gratté avec un tournevis plat et je l'ai penché légérement pour qu'elle fasse mieux contact avec la cosse femelle.
Ca fait ca a cause des étincelles car le contact se fait mal.

moi aussi j'aime bien les déflecteur et en plus ces super pratique

Hier j'ai pris mon courage à 2 mains...

Ayant fait le côté passager y'a 3 jours (à moitié je l'avoue, vu que c'est pire qu'avant lol), j'ai démonté ma porte conducteur pour enfin virer ces vibrations qui me pourrissent la vie ! (je referais la passager le we prochain, en allant jusqu'au bout des choses)

Donc, on démonte ! :

Et on prend les armes : plaques de goudron isolante !

Et on colle avec l'aide du sèche cheveux...




On remonte... pour pouvoir isoler la tringlerie de commande d'ouverture (mousse adhésive enroulée autour de la tige + chaterton enroulé autour de la tige la ou y'a les 2 guides pour éviter qu'elle ai du jeu !)

Vu qu'on y à accès, et que j'avais une bombe de nettoyant frein que je voulais tester, j'ai démonté le guide de porte ! Bien crado bien dégueu... :

Une fois nettoyé joli tout propre :


Mais avant de tout remonter, déjà je serre les fesses en espérant que ce que j'ai fais serve à quelque chose et fasse pas pire comme l'autre côté lol
Et surtout, on en profite pour nettoyer à fond la contre porte à la brosse et au savon pour aller bien en profondeur des rainures... (la crasse !!! pfffouuuu...)
Et une fois propre, ça donne ça :


Verdict : bha, je suis super content ! Pu aucune vibration avec la sono ! Même super fort !
Cependant, niveau rendu des basses soit disant plus profondes et pures, pas réussi à m'en rendre compte... Peut etre qu'avec le temps et divers musiques je pourrais m'en apercevoir :roll: !
Donc le we prochain, l'autre y aura droit aussi... Et ensuite ce sera les ailes arrieres, mais faut que je trouve de la mousse accoustique aussi, pour combler le vide qu'elles ont !

C'est propre, c'est nickel !

beau boulot

tant que tu aura l autoradio d origine dany qui n est pas equipé d un vrai equalizer tu ne pourra jamais te rendre compte du rendu des plaques isolantes pour les basses

Euh, seb, t'a oublié que j'avais quand même déboursé dans les 500e pour l'instant niveau sono ? Avec un ampli et un KE avant quand même de qualité ? :roll:

oui je sais mais tant que la source est pas totalement reglable et que niveau qualité elle est depassee tu n aura jamais de vraies basses !!lol!! le poste d origine est loin d etre bon niveau equalizer ... prend un poste style alpine ou meme un clarion et tu vera que tu peu interagire sur une tres large bande au niveau des basses ( tu aura un equalizer style ceu que tu trouve sur les chaines hi-fi de bonnes qualité ou meme celui que tu peu trouver sur le media-player de windows ..) ...

la ton instal ne fait qu amplifier ce que peu sortir le poste donc normal que tu n ai pas de super basses ...

J'ai jamais compris pourquoi tout le monde critiquais la sono Philips de la Coupé, alors que franchement c'est quand même loin d'être de la daube :roll: ... Enfin bref... J'ai pas non plus testé avec toutes mes musiques donc faut pas tirer des conclusions hatives.

Today en conduisant avec, même seulement pour aller au boulot, j'ai eu l'impression d'avoir plus de son côté isolé que l'autre côté... Donc ça doit quand même jouer, j'attendrais de faire l'autre côté voir si ça ré-équilibre le niveau sonore...

si quelqu'un peut te preter un autoradio quelques jours pour t'en rendre compte, n'hesite pas tu verras une vrai différence surtout avec un KE amplifié! je pense que les alpine sont les meilleurs et a des prix abordables.