Bon bah ça sera noir, j'ai acheté ce qu'il fallait. Ce matin j'ai démonté mon bas moteur et je l'ai lavé et dégraissé. Reste à le reponcer avant de le repeindre. Après viendra le remontage, Faut pas que j'oublie de modifier mon carter d'huile aussi à cause de la plaque de renfort (semelle).

Bon voilà, ça y'est j'ai rectifié ma culasse de tel façon à avoir 12,48 de Rapport volumétrique.

Sinon j'ai passé un fil dans mon habitacle.

Voilà pour le moment

Aujourd'hui peinture bloc moteur avec un anti rouille puis de la peinture noir

ca avance ca avance, tu pense etre dans les temps?

Citation :

Alors perso moi oui, les autres nan^^ MDR, il me reste 1 semaine pour remonter mon moteur complètement, calé ma distri, modifier les fixations carter / boite, reposer le moteur dans la caisse, modifier ma cartographie pour le contrôle, poser ma ligne catalyser pour le contrôle et puis remonté mon intérieur!!!!!

OUAI C'EST CHAUD JE SAIS, mais je suis confiant, pas vous??

Aujourd'hui je sais pas trop ce que je vais faire, peut être reposer mes pistons bielles dans le bloc avec les segments neuf et puis autrement je sais pas, je vais voir sur le tas.

Moi je suis confiant
Quant on veut on peut

Citation :

Encore faut il avoir les bonnes pièces, j'ai pas les bon coussinets de vilebrequin, ils sont ergotés...

t'as eu mon message

enfin il te servira pour la suite

car la t'as pas du monter tes bielles je pense

a+

Citation :

Bah pas de montage vilo = pas de fixation bielles....
Pff je te jure....

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH

Comme les ennuies ne viennent jamais seul et comme jamais 2 sans 3 bah je me retrouve avec 3 soucis!!!

Weekend de #censuré#.

Pour commencer comme vous le savez déjà j'ai pas les bons coussinets de vilebrequin.

Ensuite mon téléphone portable à fait des explosions en chaine, tous les composants interne ont explosé un à un!!! Super!!!! Et ce n'était pas un Iphone mais un LG wieuty. Je peux vous dire que ça fait drôle!!!!
Ca veut donc dire également, plus de photos!!!!!!

Pour finir aujourd'hui je constate que mon arbre à cames d'échappement est mort!!! Oui oui mort, j'ai la rondelle de guidage qui est fendu sur presque la moitié ce qui fait qu'il manque un morceau. Pour infos, à en juger l'état de la culasse, l'arbre à cames devait être fendu avant que je les montent la première fois!!!! Ah #censuré# de #censuré#!!!!

Donc on peut oublier le fait qu'elle roule dans 1 semaine!!!!!!!!!

Ta vraiment pas de chance

Mais bon il faut faire avec

punaise l'aac vain dieu

défaut de fab ca pue ca

Citation :

A mon avis plutôt une mauvaise manutention (chocs etc...) soit dans le transport, soit à l'usine de fabrication, en tout cas je l'ai bien dans l'os. Je sais pas comment je vais faire. Ah si j'avais vu ça dès le début!!!!! mais c'est tellement peu visible, mais quand même bien bien grave!!!!

Reste à savoir si c'est des AAC en acier ou en fonte, je peux éventuellement envisager une soudure puis usinage, mais bon....

hum

je suis jamais adepte du rechargement

mais c'est reusinage et traitement en +

bref

ca risque de couter vite cher et a savoir qui peut tout faire

encore + dur à trouver

soudure et usinage je peux le faire si c'est bien de l'acier, pour le traitement c'est là que ça se complique... La rondelle de guidage en elle même n'est pas traité mais juste à coté tu as la partie qui vient sur le palier de la culasse, et elle par contre elle est traitée.

Moi non plus j'aime pas trop ça mais bon....

ouais t'es seul à décider sur ce coup la

Vu que j'ai encore la partie qui est HS, plutôt que de tout recharger, je vais voir pour faire 3 ou 4 points de soudure bien en profondeur, ça chauffera peu au Semi auto et puis comme ça il y aura moins à réusiner, le traitement en aura pas pris plein la tronche. C'est pas une partie qui travaille dur, c'est une partie qui sert juste à éviter le jeu axial.

Bon comme si un arbre à cames HS suffisait pas, voilà le deuxième qui est dans le même état.

Eh oui l'ADM est HS au même endroit, m^me fissure, m^me longueur, tout pareil!!!!

Ce weekend je l'avais bien regardé pourtant mais cette fissure à du échapper à mon regard!! Donc du coup je me retrouve avec 1 paire d'arbre à cames HS au niveau de la rondelle de guidage de jeu axial.

Solution enlevé la partie fissuré, et chanfreiner les parties restante pour éviter que ça tape dans la culasse. Ah qu'est ce que ça me fait #censuré#!!!!! Défaut d'usine à la con!!!!!

J'espère que les parties restantent tiendront le coup...

Bon sinon j'ai les nouveaux coussinets, ils ont l'air bon.

J'ai un nouveau téléphone et j'ai toujours le même numéro. J'ai acheté un HTC Wildfire. Il est vraiment pas mal mais c'est pas l'objet de la discution.

Je vous tiens au courant. A+

super

t'en as d'autres des comme ca

tu pourras faire une photo voir ou est ce que c'est et si on arrive à voir

c'est juste pour la culture

et surtout faire gaffe si j'en achete ^^

c'etait quoi comme AAC ?

catcams si mes souvenir sont bon

Citation :

Oui c'est bien des Catcams Jeff, pas de soucis pour les photos

Bon j'ai enlevé les morceaux qui étaient fendu sur l'AAC, j'espère que le reste tiendra.

Sinon j'ai modifié mon carter d'huile pour pouvoir mettre les vis de boite. Ca fait de sacré lumière sur le carter, j'aime pas trop ça mais c'est ce qu'il faut faire avec un montage semelle renfort bloc/palier vilo.

Bonjour le bordel pour adapter la pompe à huile en lieu et place avec la plaque de renfort !!!!!

Bon sinon mon bas moteur est terminé de remonté.

Aucune photo n'a été faite désolé!!!

La suite bientot

bon courage

bon courage , tu as bien avancé quand méme

Aujourd'hui mon patron ma filé ma journée sans que je lui demande rien, vu que c'est clame le boulot ces temps si.

Donc du coup aujourd'hui je fais mes jeux au soupapes + chanfrein des parties cassées sur les AAC + repose des paliers ACC.

J'ai encore un soucis sinon et j'aurai besoin d'un renseignement assez urgent!!! QUEL EST LE COUPLE DE SERRAGE DES VIS DE CULASSE AVEC UN JOINT TOUT METAL TRI FEUILLE. J'ai des avis différent donc si quelqu'un à une idée!!!


MERCI, URGENT

ben soude le tout

ok je sors ^^

Citation :

Lol ^^toi t'es un bon. oué je crois qui vaut mieux que tu sors^^

Bon sinon j'ai fais mon jeu aux soupapes, pff quel misère ces F7R avec toutes leurs vis de paliers!!!!

Demain le programme c'est résinage de mon bas de caisse arrière droit qui est troué.

Bas de caisse résiné, refait à neuf, Pffff y'avait du boulot, c'était dans un état!!!! je vous raconte pas comment il était pourrit!!!! Reste la peinture à faire et un blaxonnage mais c'est pas le plus important pour le moment, le principal c'est que les trou sont bouché, que la rouille est stoppé et que le tout est apprêté!

Demain c'est repos, j'en ai un peu plein le derrière de taffé comme un cinglé sur ma voiture.

Sinon j'ai remonté ma plaque baie de pare brise, fini de fixé tout les composants dessus (relais, bocal frein, etc...)

Voilà pour aujourd'hui.

Me faut toujours une référence alternateur de mégane 2.0 16v sans clim et un serrage culasse joint métal tri feuille.
(Elf ta référence ma rien donné...)