Alors non les veilleuse c'est des sumex race sport de chez norototo. Mais je te rassure c'est bien des blanche ^^ en vrai elle sont stylé ça fait un gros point blanc dans le phare

Sinon en feux de route non c'est pas mieu que d'origine c'est juste plus bleu ...

merci Seb pour toutes ces infos :-)
j'ai plu qu'a faire le choix maintenant

Derien c'est normal

Oui voila maintenan c'est le plus dur ,faire ton choix ^^ mdr

Allé bonne aprem

non les photos que j'ai mise, c'est que des ampoules philips.

Sur la 1ere photo, tu vois la différence entre les bluevision très blanche et qui te font gagné en vision de nuit.
La 2eme photo, c'est avec les ampoules diamond de chez philips.

Bonjour a tous,
j'ai suivi tes conseils Stef, j'ai remplacé pour commencer
mes veilleuses par des bluevison, effectivement c'est bien blanc.
sur l'emballage il y'a ecrit 3400k, je vais mettre mes H1 en 6000K, y'aura t'il une difference ??


sinon decatalyseur RC racing reçu ce matin,
je posterais des photos

ca dépend c'est quoi tes H1, car ca sera jamais du 6000K, c'est pas du xenon sauf si tu montes un kit xenon, je sais pas.
Si tu veux pareil, prend les bluevision de chez philips.

ici : http://cgi.ebay.fr/H1-Philips-BlueVis ... ts_SM&hash=item45f404f10d

Sinon tu aurais du prendre un pack avec tout (h1 + veilleuse) ici :

http://cgi.ebay.fr/Philips-H1-BlueVis ... teile&hash=item19c465c537

les simoni racing xenon effect...

en fait il y'a un truc que je voudrais bien faire..
c'est mettre les veilleuses (c'est fait) les feux de croisements,
les anti-brouillards en "xenon effect"
et monter les feux de route avec des 100w style philips rallye
mais est ce que le reflecteur va supporter la chaleur des 100w??

j'ai des 100w en anti brouillard et sa bronche pas , j'en avais en croisement et plein phare sur ma clio et sa a jamais bougé

si tu patiente un peu je vais aussi mettre des 100w voir des 130w en plein phare

J'ai pas eu de problême avec mes 100W

que se soit en phare ou même en AB (malgrès que l'espace est plus petit donc chaufe plus vite)

je crois que c'est plus pour le faisceau qu'il faut s'inquieter avec les 100w ...

HS on :

on a eu une transmission de pensées jojo , on a poster en meme temps

HS off

Citation :


c'est ce que je me suis dis aussi car l'intensité double vu que l'on double la puissance ( P=UxI pour ceux pour qui les cours d'elec sont loin ) U étant constant (12V) c'est bien I qui varie

donc il faut que la section des cables du faisceau soit assez importante . le faisceau des anti-brouillard ne chauffe pas en 100w (pour les phares c'est la meme section si je ne dis pas de bétises) c'est pour ça que je veux me laisser tenter a mettre des 130w

100w même en feu de croisement?? tu te prend pas des coups d'appels de phares?
sinon 100w sur les feux de route, et anti brouillards ça eclaire mieux??

Bah c'est 2 fois plus puissant donc c'est normal que ca eclaire bien. Sinon pour les feux de croissement pas de soucis si t'es bien réglé, ca eblouis moins qu'un kit xenon par exemple. ...

les 100w tirent sur le jaune parcontre..

Nan au contraire car le filament de l'ampoule est plus incandescent. C'est comme un halogene avec un potentiometre, plus tu met fort plus c'est blanc et quand tu l'etein ca tire sur le orange

Les 100w que j'ai commandé chez oreca ou gt2i etaient plus blanche que dess 55w d'origine. ...

Voila si ca peut t'aider

oui ça m'interesse, si le faisceau tient le coup

on vient de me dire que si les fusibles sont en 15 amp
ça tient sans problèmes...
la meggy possède des 15 amp??

c'est soit un 20 pour les 2 ou comme moi en double optique 10A par coté

on peut mettre des 15a a la place..
tu l'a fait?

non j'ai deja 2 x 10A et je suis en xenon pour les croisement, sinon pour les AB j'ai rien changé et sa marche bien

ok, bon je vais voir alors

voila le petit chantier du jour:























































































































































pourquoi aurais je demonté tout ça?? :roll:
pour ce petit boitier pardi!!!













































































dans quelques heures et demain matin ça devrais donné ça







































temps: 40min chrono pour la première fois :-x

tout ce travail juste pour le petit truc entouré en rouge !

ca c'etait pas une trouvaille a l'epoque quand même ...
y en a pas une qui passe a travers ce soucis lol

ça c'est clair david
purtant a y regarder de plus près on croirait que le contact est bien etabli .. :roll:

il est etabli le contact mais tu as une pastille ronde et grise entre les deux qui sert de thermique pour pas griller le moteur (au cas ou tu t'endormirais sur l'interrupteur ) et c'est elle qui est trop sensible
perso je l'ai remplacé par une rondelle metalique et ca fonctionne depuis 3 ans ...

ok, donc du coup pas de soudure???

tu as de la chance car j ai fait la même opération hier soir mais malheureusement cela ne marche pas, suis suis vraiment dégoûter. j aurai du vérifier l alim avant tout. car aparament c est un souci d alim, me reste plus que a trouve la cause. si l'un d ente vous a déjà eux le cas, une aide serai bienvenue car je ne suis pas très pacient.

enfin attend jerem, je m'emporte pas trop, si ça vient pas de ça non plus, je l'ai dans le ...
on va dire que dans la grande majorité des cas c'est cette fameuse connexion au moteur qui defaille, sinon peut etre ton interupteur...