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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste
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28/06/2009 07:47 De aude 11
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il ferai beau tu n'aurais pas remonté la culasse ,
tu n'a pas l'air pressé moi j'y passerai jour et nuit des mes temps libre 
Contribution le : 04/09/2011 13:42
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
J'ai la 106 à remettre en état pour le controle technique (qui est dépassé), c'est plus urgent que la Mégane^^
Contribution le : 04/09/2011 15:03
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon un peu de nouvelle.
Pour commencer j'ai pas trop le temps de m'attarder sur le remontage de ma culasse. Et puis pour continuer dans la lancé des emmerdes, bah y'a un taraud qui à pété dans la culasse. Impossible de l'extraire par mes propre moyen donc obligé de faire appel à un professionnel. Malgré la forte protection du plan de joint de culasse, le mec à réussi à me rayer mon plan de joint et donc une rectif est obligatoire. Sauf que le problème est que je ne peu plus rectifier ma culasse car mon Rapport Volumétrique est déjà bien assez haut. Solution restante, redémonter mes pistons pour retoucher le dôme en hauteur. C'est à dire dépose carter, dépose pompe à huile, dépose plaque de renfort de bloc. (dès l'instant ou je démonte le carter d'huile, ma plaque de renfort se décolle très très légèrement du bloc moteur et donc la pâte à joint n'est plus étanche). Bon sinon à part ça, j'ai une nouvelle machine, ou plutôt 2 car j'avais pas mis les photos de la rectifieuse de soupapes. Aujourd'hui j'ai également une rectifieuse/surfaçeuse de culasse de taille moyenne pour rectifier les culasses alu et fonte (ou blocs cylindre de faible hauteur genre moto). La machine fait vraiment de l'excellent boulot!! Avant de l'acheté, j'ai testé une culasse dans un de ces états sur la machine (pas propre du tout avec des restent de joint de culasse, d'huile, de grosse poussière pouvant rayer). Bref toutes les conditions pour faire un état de surface dégueulasse étaient réunies. Mais non rien à faire la machine m'a sortit une culasse miroir!!!! Je mettrais les photos des machines ce soir, j'ai pas spécialement le temps pour le moment.
Contribution le : 25/09/2011 08:02
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste pro
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04/06/2007 22:01 De Dans les Coins d'Amiens (80)
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He beh ca continue toute cette #censuré#.
Enfin heureusement qu'il y a des accotes pour se changer les idées. Bon courage ps c'est quelle modele ton erace deja? il y en a plusieurs?
Contribution le : 25/09/2011 08:16
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
Oué ça continu tous ces soucis de pas de bol avec mon moteur mais bon les accotés te change les idées c'est sur. Sinon pour mon calculateur c'est un Erace E46 et oui il y en a plusieurs. Tient le site si tu veux regarder http://www.e-race.info/e46_010.htm
Contribution le : 25/09/2011 17:36
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [AAC réparés photos et vidéos ] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Comme promis, voici les photos de mes nouvelles machines.
La rectifieuse de soupapes de marque DEWET, elle fait la rectif de l'angle mais aussi la rectif de la queue de soupape pour la hauteur. ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20880.jpg"); "Cliquez pour afficher l") Au passage, mon établi de fabrication 100% maison qui fait 2,10m x 1,05m. ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20881.jpg"); "Cliquez pour afficher l") La rectifieuse/surfaçeuse de culasse ou bloc moteur de type moto. ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20882.jpg"); "Cliquez pour afficher l") ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20883.jpg"); "Cliquez pour afficher l") ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20884.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
Contribution le : 25/09/2011 18:08
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste V.I.P pro
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23/07/2006 14:43 De Mirambeau 17 Suivez le bruit .....si vous pouvez lol
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sympa ce nouveau matériel et cet établi maison qui doit pas être léger ! lol
Contribution le : 25/09/2011 18:19
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![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/img50718a3c23a4d.jpg"); "Cliquez pour afficher l") Rien ne sert d’accélérer, il faut partir à l'heure. Mais même en partant à l'heure je ne fais qu'accélérer..... |
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste pro
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20/06/2009 16:41 De dunkerque
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il commence a y avoir de quoi , pour bien bosser !
Contribution le : 25/09/2011 18:39
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![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/12096.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
L'établi en lui même est déjà pas légé mais avec la rectifieuse de 150 kilos au moins en plus dessus c'est encore moins légé^^
Contribution le : 25/09/2011 18:53
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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18/10/2008 09:52 De Les mains sous le capot!!!!
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Pas mal tout se petit matos!!!! Tu peut penser a te lancer sérieusement faut se motiver là!!!
Contribution le : 27/09/2011 19:10
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![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20411.jpg");) ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20412.jpg"); "Cliquez pour afficher l") ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20413.jpg");)
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
j’attends encore un peu^^
Contribution le : 27/09/2011 19:37
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
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Faut un véhicule de présentation/expo, la Megane serait parfaite
Contribution le : 27/09/2011 21:18
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon, j'ai posé une semaine de vacance du 10 au 14 octobre.
J’espère avoir le temps (car j'ai plein de truc à faire) pour "réparer et remonter mon moteur. Déjà l'avantage j'aurai pas besoin de courir et d'attendre pour rectifier ma culasse ^^. Ce qui m'embête le plus c'est d'avoir à redémonter tout mon bas moteur. Au passage je vais peut être monter une pompe à huile neuve je sais pas... la mienne est nickel mais bon...
Contribution le : 29/09/2011 20:17
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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salut,
Bon j'ai un petit soucis avec ma rectifieuse de culasse. Comment rebrancher mon contacteur de fin course. Tout est expliqué dans l'image. Merci à celui qui aura la solution. ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20912.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
Contribution le : 02/10/2011 00:21
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste pro
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13/03/2007 20:58 Post(s): 8350
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les contact s1/s2/s3 c'est bien un contacteur électrique? si c'est le cas il suffit de le câbler en série avec l'interrupteur de la commande au moins tu est sur de ne pas faire de bétise
Contribution le : 02/10/2011 08:48
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on peut ralentir la vitesse mais pas la passion ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://alban406.free.fr/carwash5.gif"); "Cliquez pour afficher l") ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/21858.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Deux nouvelles machines] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
Oui, les contacts s1/s2/s3 c'est bien un seul contacteur électrique, celui mise sous tension. Il coupe les 3 arrivées. Pour ce qui est du contact de fin de course, je ne peux pas le câbler en série, c'est du triphasé pas du monophasé, il faut que je coupe au minimum 2 phases. Sinon, pour ce qui est des 2x2 petits fils rouge et blanc du moteur, il s'agit d'une protection thermique par Stopthermes ou Ipsothermes. Les contacts se ferme à température dangereuse. Donc pour ce qui est de ces fils là, on s'en fiche du coup car ils ne servent pas pour le contacteur.
Contribution le : 02/10/2011 23:24
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Problème Triphasé Help!!] |
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Meganiste
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28/06/2010 21:14 Post(s): 127
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salut tu ne peut pas trouver en gamme industriel un relais a plusieurs etage?
Contribution le : 03/10/2011 20:21
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Problème Triphasé Help!!] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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bah a par rament oué c'est ce qu'il me faudrait, un contacteur relais étagé + un transformateur 380V/34V
Contribution le : 04/10/2011 17:54
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Problème Triphasé Help!!] |
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Meganiste pro
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13/03/2007 20:58 Post(s): 8350
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nan je te parlai du contacteur a commande électrique pas manuelle! genre sa
![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://membres.multimania.fr/electrotechcity/constituants/contacteur.GIF"); "Cliquez pour afficher l") et sur la commande de la bobine tu câble ton contact sec de fin de course, après tu choisit une bobine 24/230/ou380v comme tu veut
Contribution le : 04/10/2011 18:00
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on peut ralentir la vitesse mais pas la passion
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Problème Triphasé Help!!] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
En gros, ce que je viens de dire le poste juste avant^^ En attendant la machine va fonctionner sans car j'en ai besoin mais ua moins je saurais quoi acheter et quoi faire le moment venu.
Contribution le : 04/10/2011 21:44
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Problème Triphasé Help!!] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon, me voilà en vacances pour une semaine.
Je suis bien fatigué mais je vais pas avoir le temps de me reposer!! J'ai une semaine bien chargé!! J'espère pourvoir faire mon moteur à coté de toutes ces choses car ça commence à me gaver sévère de pas rouler en mégane ou pas longtemps depuis 2ans et 8mois. Si je me sent d'attaque pourquoi pas faire 1 ou 2 nuit blanche. De toute façon j'ai pas le choix de remonter tout ça sous peur car faut que la voiture dégage de mon taff car il va y avoir des aménagements. Je vous tiens au News...
Contribution le : 09/10/2011 21:47
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste Semi pro
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18/10/2008 09:52 De Les mains sous le capot!!!!
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Courage tu vas y arriver!!!! Plus c'est long plus c'est bon!!
Contribution le : 10/10/2011 08:20
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste pro
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01/07/2010 18:06 De Antibes
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2ans et 8 mois? j'espère que tu vas avoir 500cv au moins ^^
Contribution le : 10/10/2011 09:58
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
C'est toujours le même problème, le temps et l'argent. Quand tu n'as pas au moins une bonne demi journée pour travailler sur la voiture c'est pas la peine de commencer car tu as le temps de rien faire. Entre le temps de tout mettre en place, de tout ranger, de tout nettoyer....
Contribution le : 10/10/2011 16:58
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste V.I.P Semi pro
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30/03/2005 11:54 De 33 bordeaux
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Je reviens sur ton problème électrique, actuellement par quoi est alimenté ton contacteur et qu'elle est sa tension d'alimentation ?
EDIT : Je viens de relire apparemment il n'est plus alimenté donc déjà tu peux regarder dessus quelque part il doit y avoir sa tension d'alim.
Contribution le : 10/10/2011 16:59
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![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/17506.jpg");)
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
Tu parles du contacteur de fin de course ou du contacteur de Marche/arrêt? Logiquement, on m'a dit que mon contacteur de fin de course et le relais de mon contacteur de Marche/arrêt devraient être alimentés en 24volt mais j'en sais pas plus car il n'y a rien de marqué nul part. En tout cas une chose est sur c'est que le contacteur de Marche/arrêt n'est pas celui d'origine, d'où surement la suppression de la sécurité de fin de course du faite que le nouveau contacteur ne dispose pas de bobinage relais pour la coupure des contacts. Voilà mon contacteur actuel. ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/20971.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
Contribution le : 10/10/2011 18:48
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste V.I.P Semi pro
Inscrit:
30/03/2005 11:54 De 33 bordeaux
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Alors ça en fait dans les thermes électriques ce n'est pas un contacteur mais un disjoncteur magnétothermique, il protège ton moteur contre les surcharges, les court circuits et l'absence d'une phase. La petite molette réglable de 2,5 à 4 doit être réglée à la valeur d'intensité en A (ampères) qui est plaquée sur le moteur pour une tension de 380v. Donc dans ton cas le marche arrêt est mécanique par les boutons du disjoncteur. Si tu avais un contacteur en plus comme celui en photo un peu plus haut il y aurait une bobine qui lorsqu'elle est alimentée collerait le contacteur et la on pourrait mettre en série sur l'alimentation de celle ci ton fin de course et le résistance thermique de protection moteur.
Contribution le : 10/10/2011 19:16
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste V.I.P Semi pro
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30/03/2005 11:54 De 33 bordeaux
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Ou alors lol,
il existe un dispositif qui se clipse sur le côté du disjoncteur que tu as, c'est une bobine qui lorsqu'elle n'a plus de tension fait disjoncter ton disjoncteur. Il suffit de repiquer une phase en amont de ton disjoncteur et de l'emmener sur une borne de cette bobine, repiquer une deuxième phase en amont de ton disjoncteur et de la faire passer par ton fin de course et de la ramener sur la deuxième borne d'alimentation de la bobine. Sauf que je ne suis pas sûr que ce dispositif existe encore pour le modèle de disjoncteur que tu as car c'est une ancienne gamme. Il existe toujours pour la nouvelle gamme ce qui t'oblige a changé le disjoncteur aussi. La seule différence c'est la couleur sur le plastique et une forme un peu différente mais c'est strictement la même chose.
Contribution le : 10/10/2011 19:23
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
Si tu le dit, chacun son métier lol^^ Moi je suis clé en mécanique et électricité auto. Sinon oubli pas que je suis en 380 volt 3phases sans neutre + terre. Passer du 380 dans le contacteur de fin de course est plutôt pas conseillé!!
Contribution le : 10/10/2011 19:29
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A bientôt sur les routes les Méganistes ;cab1 Ma Mégane : http://www.megane-france.net/xoops/mo ... hp?topic_id=10467&start=0 |
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Y'en à marre] |
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Meganiste pro
Inscrit:
13/03/2007 20:58 Post(s): 8350
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un bon vieux GV2 y'a que sa de vrai lol le truc c'est que de faire sauté le gv2 a chaque fin de course il ne va pas vivre bien longtemps...
Contribution le : 10/10/2011 19:34
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on peut ralentir la vitesse mais pas la passion
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