tu as passer la rotobuse ou quoi :-o j'ai jamais vu du vernis partir au karsher même a très haute pression!!

Incroyable qu'un vernis puisse sauter rapport à de la résine !! Ou celle-ci était vraiment trés accrocheuse, car chez moi, je suis quasi obligé de me garrer sous les arbres, ma Mégane est donc constament constellée de résine, qui part à la première pluie venue ! Je reconnais que les résineux sont plus prolifiques en matière de déjection, mais là, bigre !
Pas de bol avec tout ça en ce moment Daniel, arff !

Quoi t etais dans les landes et t es meme pas passer me voir ??? Sinon pour la resine t as du bien y aller fort avec le karscher quand meme ou comme l as dit jeff t y es aller a la rotobuse ...

J'étais avec ma bande de potes de Lycée donc j'pouvais pas trop les planter... dsl ...

Nan j'y suis allé juste au karsher... J'avoue avoir un petit peu insisté dessus parce que le gros de la goutte de résine était partie mais il en restait encore ...

Je pense pas que ce soit la résine seule qui ai fait cela... Mais j'avais déjà a plusieurs endroits sur la caisse des morceaux de vernis qui se sont barrés, même sur le dessus de la malle de coffre !
Donc je pense tout simplement que à côté de la grosse goutte de résine devait y avoir déjà un pète dans le vernis, et qu'en insistant bha l'eau sous haute pression est passée en dessous et m'a décollé ça

J'suis bon pour une peinture du capot... Pffffff Enfin heureusement il était déjà pas niquel quoi... :roll:

D'ou l'intérêt de passer une cire sur la totalité de la carosserie Daniel, je t'en avais parlé. De cette façon, les agents agressifs de tous types, tels les fiantes ou encore la résine, accrochent beaucoup moins, et surtout ne laisse pas attaquer ton vernis ! Penses-y.

Oui Sylvain ça je sais, même si je doute que la cire empêche à la résine d'accrocher... Mais il est clair que sur des parties nouvellement peintes il y aura bien évidemment ce qu'il faut pour que ça reste propre au maximum !!



Dites, je vous avais pas montré ma modif des xénons ???
J'ai tout simplement prélevé un kit sur la Coupé ... J'ai pris celui des anti brouillards puisque je ne roules plus de nuit avec la Coupé pour le moment, donc la coupé est repassé en anti brouillards "standards" en hallogène ... Pour permettre au cab d'avoir un vrai éclairage ... !

Position finale de l'installation côté conducteur :



Avec un petit aperçu hallogène/xénon :


Position finale de l'installation côté passager :


Et aperçu final du rendu :





Du coup j'en ai profité ce jour la, pour nettoyer ma boite à air qui était dans un état pourrave de poussière !

Le moteur commence enfin à avoir un peu de gueule niveau propreté !


Pour les xénons, je comprends toujours pas ceux qui défendent corps et ame pour dire que dans des feux d'origine le rendu est à ch*er et qu'il faut absolument forcément mettre des angeleyes... Franchement si quelqu'un me dit que mes phares font un "paté lumineux" avec les ampoules au xénon, ça risque de me faire bondir ! ... La preuve en est sur les photos ... Forcément si on prend mal une photo ou avec un appareil photo peu performant, on se retrouve avec un halo autour du phare, et du coup on croit que ça ébloui à mort... M'enfin la vous avez bien la preuve que non... En prime il suffit d'avoir de bonnes ampoules pour les plein phares et anti brouillards, dans mon cas des Philips X-trem vision (achetés à mon taff en stock mort donc avec une groooosse réduc ) et on a un ensemble tout à fait homogène qui dénature pas la bonne bouille de la Mégane.
J'avais juste un petit apriori quant au mélange bleuté du xénon et jaune de la carrosserie, et en fait ça passe plutôt bien je trouve !

En tout cas, quel plaisir de voir à nouveau la route !

Maintenant on a envie de dire à ton cab : "tas dbeaux yeux tu sait" !^^
Bonne idée que tu as eu là, d'intervertir avec ton coupé.

bien vu le placement des ballasts je vais peut être copier, depuis le temps que les miens sont placés à l'arrache ! lol

sinon pour le xénon je suis tout à fait d'accord je suis même revenu sur des feux d'origine que je trouve plus efficace que les devils eyes et leur lentille pour cette raison ...

sinon pour le verni qui part au karscher j'ai déjà vu sur mon pc avant (il suffit d'un eclat de gravillon et si l'eau passe en dessous du vernis c'est la fin ! )

Salut Dany, très joli tes xénons, c'est du 6000k? , si seulement on pouvait croiser des mégane comme la tienne aussi propre par ici en bretagne..... on pourrait manger dans ton moteur !

Oula non, mon moteur est loin d'être propre ! Du moins loin de l'être suffisemment pour moi... Il est monstrueusement poussiéreux...! Mais j'arriverais bien à régler le problème un jour ou l'autre, le plus vite possible j'espere !


Oui, pour les xénons, c'est du 6000°K ... Ce que je trouve le plus soft, le moins "attire-l'oeil" pour les flics, et le plus joli pour une voiture de 15 ans...


Sinon David, oué pour le coup j'suis content d'avoir trouvé la place pour les ballast ! Pour le côté passager, juste un petit colson pour tenir les cables bien fixe dans le trou entre la jonction de l'aile et de la traverse sup...
Pour celui côté conducteur, ca va finir par être placé au même endroit dans la coupé

le 8000k est joli aussi et ca fait pas si kéké que ca

si si ca fait kéké lol

toujours aussi belle cette cab

Citation :

Tu l'as donc laissé comme ca pour le fixer derrière la banquette ? Parce que je me souvient pas avoir ces pattes, je vérifirai demain.

Par contre, le mien doit pas être un renault, il est pas pareil a premiere vu...je me suis bien fait avoir je pense.

Merci

Si c'est bon c'est bon le meme, c'est bien le renault que j'ai.
J'ai pas fixé pareil derrière les ceintures. J'ai bien les pattes, donc je me suis fixé dessus mais j'ai mis dans le 2eme trou de l'élastique du filet.


Le vertical j'arrive le descendre, position couchée, mais comment faut faire pour le remonter ?
Il y a qu'avec un tournevis que j'ai réussi ?

Euh, moi aussi je suis dans le 2ème trou dans les pattes sous le couvre capote ... Enfin, je suis pas dans le trou de l'elastique, mais dans le trou de tissu... L'elastique il est dans le passage de ceinture...

Arf, tu as le même soucis que moi pour la position couchée... Une fois couché tu peux plus le remonter
C'est une mauvaise usure, et ne force surtout pas car c'est comme ça que ceux à qui je l'ai acheté l'ont pété, j'avais un des 2 ressorts qui était sorti de son logement et coincé en plein milieu, et récemment c'est l'autre qui s'est barré, me faisant une belle fissure dans l'armature J'ai réussi à remettre qu'un seul ressort...
Sinon faut pas le coucher entièrement pour pouvoir le remonter, ou alors faut raboter le logement dans lequel vient se mettre la tige métallique pour arrondir un peu plus son passage pour le relever, mais galère quoi

Bon il restera debout alors.

Les xénons lui vont très bien jvoit pas pourquoi certain disent qu'avec les feux d'origine sa passe pas ....

Je comprends pas non plus mais bon ...



Ouch ! ... j'viens d'appeler mon assurance... Marre de rouler avec ce pare brise rayé et tacheté de micro coups de caillasses de partout et surtout de l'oeil de boeuf que j'ai en plein milieu, fait le jour de l'achat Résultat : 82€ de franchise, j'ai mal au ... ! Moi qui voulait le faire avant de partir en vacances pour Septembre, bein, ça va plutôt attendre Novembre :roll: ... Fais iech !

quoi ??? tu répare pas le pare brise avant qu'on parte en vacance...

#censuré# alors , je préfère encore rouler dans la tricolore mdrrrr

Chiche :sifflotte: ...



J'vais voir, si ils acceptent que je paye la franchise en 2 fois ou pas ... Vu que je les dépanne pour leur magasin pendant 2 semaine, j'me mets le chef des lieus dans la poche, j'vais voir

nous sa y et titine et prête pour les vacance. et elle a pas un pare brise cassé ... moi je dit ca ...je dit rien lol

Faut que je fasse la vidange de la cab, arf... En plus je pige pas pourquoi, la jauge à l'écran est totalement imprécise... Un matin elle va être à bloc, et le lendemain ça va clignoter comme quoi y'a pu d'huile... Faut que je regarde à la tirette ce midi :roll: ...

C'est peu être l'espèce de membrane du capteur, ça me l'avait fait sur la laguna, et c'etait cette membrane qui foutait le camp...

Arf... J'vais essayer de faire comme j'avais fais sur ma Super 5 GTX, la nettoyer Parce qu'à 70e la sonde, euh, voilà quoi xD

Un bon bain dans de l'essence F en touillant legerement, et on verra le résultat ^^

Oui, tentes et comme ca tu verras bien l'état de la sonde quand elle sera propre.

La mienne était carrément percé, même sale...

Salut j'ai le meme soucis avec ma cab elle se trouve ou cette sonde exactement?

Je vais te donner une idée en sachant que je me base sur un 2.2dt de laguna.

Il était a proximité du filtre sur le devant du bloc, je pense que l'emplacement doit être similaire pour un accès plutôt simple.

Jètes un œil.

Sur le K7M elle est derrière le bloc... Sur les bloc F elle est devant en bas...

Je n'ai qu'une seule chose a dire

Ton cab est tout simplement MA-GNI-FIQUE !!!

Passe voir la mienne sur mon topic à l'occasion je suis nouveau sur le fofo :-P

Merci

Enfin en vrai malheureusement il accuse le coup... Vernis, siège griffés, rouille qui arrive à l'arrière... Mais bon, j'essai de faire au mieux avec les moyens du bord, encore 6 mois et je pourrais faire un peu mieux encore... !