Oui elle est largement amorti.
Ca fait 9ans et demi que je l'ai et 200000km que je roule avec.

C'est plus une valeur sentimentale. En plus, une série Jade assez rare, un intérieur que j'adore....Un très beau velour que je vois jamais. J'en ai des souvenirs dans cette voiture, on a fait presque le tour de france avec...Les rencontres mégane france, bref diffcile de la laisser partir, mais au bout d'un moment, surtout quand ca devient carrosserie, je peux pas suivre....

Oui la cab a pas beaucoup de km à coté de mamie...Mais c'est pas pareil. La ca fait une semaine que je reroule avec, je redécouvre le plaisir à son bord...

Une page se tournera...

et pourquoi pas retrouver une caisse plus saine pour transferer le reste dedan ?

certe le ca sera pas vraiement elle mais bon ca te premetra de garder le meilleur de la jade

Parce que je peux pas assumer trois voiture si longtemps (assurance, entretien...) + des frais de carte grise...
Meme si j'y ai pensé, je te le cache pas, j'ai vu une petite jaune (couleur que j'aimerai bien avoir) pas trop cher, mais trop de tuning dessus a mon gout...Mais a voir si elle est saine...mais de toute facon, je pourrai l'acheter maintenant, je sais pas trop pourquoi je regarde les occaz en ce moment de megane (et meme autre voiture renault bien sur)...
Enfin si, parce que je pensais vendre la cab et donc je pensais pouvoir me prendre une autre voiture comme 21 turbo, 25 v6turbo voire safrane v6, un genre de voiture puissante, mais bien plus grande, car la coupé, ca a ses limites niveau place...

lol bah faut le dire si tu veu une voiture avec de la place !!lol!! j ai ma megane a vendre ... non parceque moi par contre je recherche toujours un coupé ou un cab pour le printemps prochain !!lol!! parceque c est pas qu avec le scenic 2 je vais me faire ch** au volant mais un peu quand meme !!lol!! meme si le DCI 120 est quand meme correct niveau reprise et qu il va y avoir une reprog dessu !!lol!!

pas de diesel, lol, sauf le seul que je prendrai, c'est le 2.1dt dans une safrane.

boh il est bien le 1.9 DCI !!lol!! il a jamais eu de soucis ( enfin tant qu il est scurpuleusement entretenu )

oui le 2.1 DT c est une valeur sure .. j en ai une au taf avec rupture de distri bah bizarement y a tres peu de degats ... ( pourtant distri petee sur autoroute )

oui ya des linguets, j'ai connu ce moteur sur ma 21, a 320000km, ca demarer encore au quart de tour sans avoir jamais changé les bougies.

Citation :

500 euro? Je prend met kit Toujours sur le même site. Ils sont à 125euro.
Installé en 20min par n'importe qui... Pour moi je paie 100 euro le plein pour 550km.
Contre 59 euro le plein d'E85 pour 500km. Je fait un plein par semaine.

Je te laisse faire le calcule... En tout cas mon kit est largement rentabilisé.

Pour moi, sans kit, à chaque démarrage le moteur tourne trop pauvre, et y a qu'à voir les risques sur un moteur qui tourne trop pauvre. Mais bon je peut me tromper.

Après on peut mettre de l'essence mais c'est moin rentable. Au choix...

et tu aurais un lien pour ces kits ?

Moi ca me fait 2€ d'économie au 100km, car a conso explose.
Oui au démarage trop pauvre pendant 2min a froid (le temps que le calculo prenne en compte les valeurs de la lambda). En été ca se sent pas, mais en hiver, oui elle démarre très mal voir pas du tout.

Je passe de 5.8L en 95 a 9L en 100% E85.

Pas cher, j'ai toujours vu ce kit, qui doit etre qu'une résistance a 20cents, vendu 400/500€.

ta une photo de ton kit lauerst pour voir ce qui y a reelement dedans :)

Ça n'est pas une question de sonde lambda, mais si on peut appeller ca comme cela, point éclaire. Froid l'E85 brule beaucoup moin bien que l'essence. C'est la raison pour la quelle le boîtier injectera beaucoup plus d'e85 pendant 20sec. Le temps que le moteur chauffe.

Ce kit n'a rien d'une résistance. Il rallonge le temps d'injection car le temps optimal d'injection d'e85 sur certain moteur est hors limite pour le calculateur.

Kit E85

ok merci
j'aurais bien testé l e85 mais j'ai pas de station ici

Vu le beau temps annoncé dans ma région ce week end, je vais peut etre attaqué le montage de la ligne sur la 16V, si je suis pas pris par un déménagement...

Citation :

et ce kit est vraiment fiable alors? :roll:
on peut l'installer sur un coupé 2L16 sans avoir de soucis pour le moteur? on peut donc rouler avec ce kit a combien de % avec de l'éthanol?

Bon mamie Jade me fait des soucis.

Gros accoup en roulant mais après 20km, puis perte de puissance et calage. Ensuite en insistant, elle rédémare avec le voyant orange de défaut électronique et la elle roule impéccable. Je pensais que c'était le tuyau de capteur de dépression, mais non il est en bonne état... reste le capteur a tester mais il a que 8 mois...Si pas lui, je vois pas du tout...

regulateur de ralentis , injecteur monopoint et j en passe ...

regared aussi si tu n as ps de l humidité dans la prise de ton calculo ...

Injecteur monopoint ???? :roll: ...

Si le tuyau est bon, capteur oué ... Ou alors t'a une autre dépression qui est HS ailleurs (pour les freins , récemment tu as changé le mastervac de mémoire ?!)

Mais pas le régulateur de ralenti puisque ça lui fait en roulant ...

Le plus étrange, c'est qu'il faut attendre au moins 20km...
Si humidité, ca le ferai de suite.
Injection monopoint, euh non Seb, c'est déjà du multipoint.

Ensuite avec le voyant défaut allumé, elle tourne comme une horloge suisse, juste une petite surconso et un ralenti a 1000.
Donc c'est forcément un capteur qui se met en défaut.
Je teste ce soir de débrancher le capteur de dépression.

lol oui je me susi emelé les crayons avec le 1.4e ...

en fait je me souvien avoir eu le meme souci avec ma 1.6e mais sur autoroute ... idem , plus de puissance , le moteur a caller et le voyant allumé .. et elle a redemaré de suite et plus de voyant apres ... c est arrivé une fois et ca ne l as jamais refait par la suite ..

Bon voila, avec le capteur débranché, plus de souci, enfin juste le voyant allumé tout le temps mais plus de broutage meme après 35km. Donc voila le fautif est trouvé, je vais tenté de faire marcher la garantie, mais acheter sur ebay allemagne, sinon j'en ai un en stock, j'ai vu la dernière fois, mais je sais pas si c'est un vieux que j'ai pas jeté ou si c'était celui qui était sur le faisceau du moteur que j'ai racheté. Test ce week end et montage des pneus neige, car pneu arrière droit crevé en plus...

Eh bin toujours vivante ton 1.6

Oui oui.
3270000km hier.

Elle tourne très bien (juste le capteur hs mais roule très bien sans ce capteur), juste qu'elle commence a vraiment etre attaqué par la rouille.

pulvérise du frameto au vermorelle

Alors bonne nouvelle pour mamie, j'avais un capteur de dépression en rabe dans mon stock de pièce. Elle tourne à merveille.

J'ai aussi démonté les jantes IDE de la 1.6e. J'ai mis les pneus neige.

Il me reste a faire changer 2 pneus dessus et les netoyer pour les monter sur la cab. Car la pauvre, elle est pas bien avec ces jantes toles....

c'est sur qu'elle sera bien mieux avec les jantes 16" la cab

c'est super dommage que la coupé souffre autant des hivers alors que la meca est nickelle ...

aaaa sacret capteur hin... ^_^

Oui c'est dingue le sel comme ca attaque.

Au moins le capteur que j'ai remis, c'est un renault, pas un truc générique qui crame au bout de 6 mois.

Vous avez pas des car wash auto qui lave par en dessous? Y'en a un sur Verdun et pour le évacué le sel c'est nikel ;)

Rabaisser, je rentre pas sur les trucs avec lavage en dessous.