Oui c est fort probable il existe des kit cable sur le net pour reparer mais le plus simple c est de changer le leve vitre

démonte le panneau de prote de l'autre coté pour être sur

+1 j'allais te dire la meme chose, démonte l'autre coté pour voir comment c'est fixé.

Pas con

Bon, comme une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule, mon aile arrière gauche commence à rouiller ...

J'avais déjà quelques points dans le "retour d'aile" du passage de roue au niveau des pointages ... La sur l'aile en elle même j'ai un petit point de boursouflure qui est sorti... Donc j'ai vite appellé un Agent à nous qui fait carrosserie, faut que je lui amène le plus rapidement possible avant que ça soit trop tard
Purée j'avais pas prévu ça, fais chier... Enfin bon, ça permettra de refaire ce côté propre (pour rappel, au niveau de l'arrondi de la porte, la peinture a complètement sauté a cause de chocs de ceinture mal rembobinée...)

Pfffffff J'en ai un peu marre des bagnoles la !

Quand je cherché ma cab, toute celle que j'ai été voir avec plus de 130000km au compteur avait des point de rouille sur l'aile arrière.

Alors que sur coupé, ca commence bien plus tard.

Pare contre comme toi, ca falloir que je fasse reprendre l'aile arrière droite a cause d'impact de ceinture et ca commence a piqué a cette endroit.

rapporte la dans l'Est Dany ta jolie cab, on va la bichonné Yves et moi














Bon par contre c'est pas gagné pour que l'on te la redonne après lol

ha bha ca se faire chier avec les bagnole d'ocas faut avoir la motivation .

Mon cab avant d'etre repeint avais aussi de leger point qui commencais au meme endroit maintenant j'ai plus rien puis il dors au garage mais je trouve vraiment ca abuser le traitement usine antirouille devait etre baclé.

C'est surtout l'économie d'un joint entre l'aile et le pareboue qui en ai la cause, comme sur les clio.

Oui ou alors fau vivre a un endroit ou les routes ne sont jamais salees ca evite la rouille prematuree .... par contre c est le vernis qui aime pas le soleil par ici

Bon, bha mémère me coute cher ce mois ci ! ...

210e pour 2 pneus ContiSportContact3 ... (ça va encore...) 200e lundi pour refaire l'aile arrière gauche jusqu'à l'avant du bas de caisse... Et la aujourd'hui 285e pour le para ! bha oui, je sais pas qui a fait ça, mais j'avais un ensemble rotule/bielette d'origine à droite (TRW) mais qui avait le soufflet HS, et côté conducteur j'avais une ensemble rotule/bielette en SMI !!
Donc, bha a tout changé pour remettre d'origine en TRW neuf... Malgré mes 20% de remise, ça fait mal au fion ...

Donc elle tire pu, mais mon volant est toujours pas droit MDR... Je la ferais rectifier mardi ...

Puis alors les FULDA à l'avant c'est une vraie daube !!! Je comprends mieux pourquoi elle glissait de l'arrière ... Maintenant l'avant se ballade en appui en virage ... ... ...

Ah oui, au fait !

Mon collègue m'a trouvé un kit de réparation mais pour vitre avant droite pour Cabriolet ... Vous pensez que ça existe pour l'arrière ? Car j'arrive pas à trouver ... J'ai regardé le prix du neuf chez nous (chez Renault quoi ...) bha, j'avais bien fait d'être assis !!! : 752€ prix client TTC...
Même en prix d'achat MPR bha ça reste cher ! (je dirais pas la remise, mais y'a une marge de ouf ... MDR en tant que personnel j'ai déjà 38%, bha la remise concession c'est ouf... mdr)

Donc si je peux trouver un kit réparation ce serait plutôt cool ... Parce que j'ai regardé de l'autre côté comment c'était branlé, le cable vient d'en dessous et de dessus aussi, bha la ou ça a pété je vois bien ou il arrive par dessous mais celui du dessus je sais pas ou il est ! lol ...

Oui le prix du leve vitre a arrière chez Renault est abuser

Le mien sur la cab aussi été HS a l'achat
Quant j'avait regarder le prix j'été sonner !!! mdr
J'ai finalement trouver en casse pour 60€

Euh, je viens de tomber la dessus :

http://www.ebay.fr/itm/FENSTERHEBER-R ... teile&hash=item2327a1f6e2

Ou ca ...
http://www.ebay.fr/itm/FENSTERHEBER-R ... teile&hash=item1e7715c679

Vous en pensez quoi ? Mais je vois pas ou est cette grosse roue noire... En face du moteur ?
Mais du coup faudrait que je démonte les 2 côtés pour voir sur le bon comment remonter le mauvais ... Vive les ajustements ensuite

Qu'en pensez vous ?

dany le plus simple c est quand meme de demonter car idem je vois pas ou iraient les 2 grosses roues ..

Pour les ajustement ca va y a pas 36 pieces a sortire

Pour ton para a 285e ave ensemble biellette en trw tu t es fais enc.. profond la ... serieu tu prenais des pieces moog ou meme delphi et tu en avais pour 3 fois moins cher pour la meme qualite ...pourquoi tu t obstine a prendre les pieces renault quand elles ne sont qu a 11% en prix remise ... perso moi je ne prend chez renault que celles ou on a 33%mini .. le reste je vais direct au fournisseur et en general je les touche avec un mini de 40% ... pour info les 4 rotules (2 axiales et 2 direction )delphi pour cremailliere trw ca me revien a 48e remise

J'ai 20% sur ces pièces, pas 11 ... (et j'aurais même pu prendre 22% mais les taux perso ont changé comparé aux agents, faut que j'en parle à mon chef...)

Pourquoi je m'obstines, parce que je suis pas dans un petit patelin dans un petit garage, je suis dans une grosse concession en région parisienne où on rentre pas sa voiture comme dans un moulin ... Donc OR obligatoire et fallait le faire donc tant pis... Oui ça me fait chier, mais au moins je pars sur quelque chose de niquel ...
J'me suis pas fais enc* comme tu dis, car 285e c'est le prix des pièces et du para remisé (54e le para ...) pas de MO sur le montage des rotules/bielettes ... Donc je vois pas ou je me fais enc* ...





(puis, ça me déplais pas non plus hein ... )

Baa a 54e le para pour moi c est de la MO lol serieu c est abuser qu ils te fassent payer un para ...

Et j ai beau etre dans une petite ville je la rentre pas comme je veu non plus ( sauf quand je suis a l autre agence le vendredi vu que la je suis tout seul et que je fais le stratif et la meca )

En prix client c'est dans les 80€ ... Chez Euromaster pour la Coupé y'a déjà 3 ans, malgré ma remise garage travaillant à Renault, j'avais payé 80€ ...

Bon enfin bref...


Pour le lève vitre, le problème c'est que je me sers de l'auto la ... Donc j'peux pas me permettre de rouler sans la vitre ... Le temps est tellement changeant et elle est dehors la journée donc pas glop ...

Bah demonte au plus vite l autre cote pour voir alors ... demain il fait beau t en a pour 1h a tout casser et tu sera fixé

Salut à tous !

Désolé peu de temps pour venir sur le forum comme je le devrais ...


Des nouvelles du Cab...

En plus de la vitre arrière gauche toujours HS, j'ai quelques jours après eu la surprise de la capote qui est RETOMBEE en panne... Une des 4 durites qui restaient d'origine a pétée...

Je l'ai donc remisée dans le parking en attendant de pouvoir avancer, puis je l'ai malgré tout ressortie pour aller en Alsace avec... Bein, j'ai vite fais demi tour et repris la Coupé car j'avais quasiment plus de freins... Une catastrophe, pédale quasiment au plancher, impossible de piler, donc bon...
Mes collègues m'ont changé le maître cylindre que j'avais déjà en stock chez moi, rien n'y a changé ... Donc repartie encore au parking en attendant de me décider...

Puis un pote est venu m'aider, donc mise sur chandelle aux 4 coins, et démontage total de tous les freins...

Passage en 280 à l'avant au lieu du 262, en disques Brembo Max et plaquettes Valéo, et étriers de Laguna (?!?) repeints en gris alu... Et le côté droit à vu une légère refection car en le décapant j'ai arraché le cache poussière du piston ...



Première purge vendredi soir à la pompe à vélo (bouchon de vase d'expansion monté avec une valve de roue), on démarre le moteur, et la horreur, pédale au plancher avec en prime un vieux gros bruit de "PSSSCCHITIIIITTTTTTT" ... Les roues avant malgré tout ne tournaient pas mais l'arrière rien ne bloquait...

Donc on refais la purge, l'arrière gauche a dégueulé du liquide bien crade pendant plusieurs minutes, et plein de bulles sont sorties... Et la, chouette, la pédale commence à reprendre de la vigueur et la course diminue !!!

On décide de la reposer pour pouvoir la faire avec le répartiteur en action, plus de bulles...

Donc j'ai ENFIN des freins sur mon Cab !!!

Je ferais des photos des disques et étriers peints car franchement ça en jette !!! Je suis super fier !


Mais maintenant j'ai un gros craquement dégueu dans le train avant... MDR
Quand je pile que l'avant s'afaisse ça craque, et dès que je redémarre l'avant se relève et ça recraque...

J'vais contrôler le serrage de tout l'avant demain midi en faisant une bonne vidange a la Motul 300v 15w50 !

Voilà !

Je vois que quand ta la poisse et bin tu l'as lol

Il l'a toujours eu.

C'est pas de ça faute... Lol

Courage ma poule

De toutes facons des qu il y a une grosse couille c est toujours dany qui se la prend ...

Apres pas forcement la voiture a presque 20ans normal que les couilles s'enchainent malgré un entretien rigoureux

Citation :


je valide XD

Citation :

MDR bande de nazes LOOOOOOL


Bon, bha je suis heureux de vous annoncez que j'ai un Cabriolet qui freine du tonnerre !!!

Et en prime, c'est super beau





Le passage en 280... Différence avant après :



Mes anciennes plaquettes AV ... :

Et ça c'était pareil des 2 côtés ... La plaquette côté piston complètement HS alors que l'autre restait vachement de matière... J'ai bien fais de changer les étriers et chappes !
Et puis le disque passager... Impossible à sortir ! Chalumeau, masse, fini au lapidaire !

Donc on remonte ...

Ah super enfin tout est monté
C'est quand même et étrange l'usure des plaquettes, piston grippé ? ou il changé que 1 plaquette par 1 plaquette