Bonjour a tous
Possedant une megane 1 phase 2 coupe 1.9dci je voudrais l'échangé contre une essence mais un ami me dis pas la peine tu peut faire du tuning sur ton diesel mais moi je ne trouve pas sa terrible du coup ke prefere demander votre avis et vos conseils

Megled

quel genre de tuning ?

si c'est esthetique uniquement, tu peux le faire de la meme façon sur diesel comme sur essence, c'est les memes carroseries donc de ce coté ça change rien.

C'est surtout moteur ;)

oui passe a l essence pour du tuning moteur

Faut que je trouve a faire echange :/ ou vendre la mienne mais sa se ven tres mal :(

du tuning moteur, une prepa ?

tu peux détailler tes idées

Bah en gros une reprog admission direct et apres faut voir le resultat et si je peux faire d'autre chose

alors reprogr, t'as beaucoup plus a gagner sur diesel que essence.

sur diesel c'est archi facil, en gros, suffit juste de changer les temps d'injection de gazol et tu prends jusqu'a +40cv bon ça fume a mort tout noir une vrai locomotive lol
j'ai un pote qui a fais sur 206 2L HDi 90cv, premier passage au banc 120cv, apres il a refais une 2em reprogr 140cv mais l'embrayage tenais pu.

pour ma part j'ai prepa une clio RS 2.0 16v (essence) de 158cv a 175cv
voici notre video lors de notre passage au banc:
https://www.youtube.com/watch?v=scMR7RnGeKw

par contre sur essence une reprogr si tu gagne +4 cv c'est le max
et admission dynamique pareil si tu gagne +2 cv c'est bien deja.
apres sur essence tu peux toujours decatalyser pour un gain variable entre +1 et +10cv

si ton but c'est le maximum de gain tournes toi plutot vers le diesel la marge est plus grande,
par contre si ton but c'est plutot chercher l'optimisation de rendement et que t'as pas peur de demonter et mettre de l'argent dans ton projet alors l'essence est fait pour toi.

Ligoni en faite je vais le faire a mon temps etape par etape mais je ne sais pas où et combien coute une reprogrammation et mon but en faite c'est que je veux plus de couple sans bouziller le moteur mdr ^^ si tu ti connais pas mal sa pourrais m'aider :)

Si tu veux du couple, garde ton diesel.
Une essence c'est pour la puissance.

Le plus simple, c'est que tu achètes une megane coupé 2L16s.
Au moins tu auras déjà un bon moteur, lui mettre une ligne et une admi et ca sera deja largement bien.

oh t'inquiet avant de bousiller un moteur en lui meme tu peux deja lui en faire sortir. suffit juste de pas faire n'importe quoi lol

par contre le soucis avec une trop grosse amélioration c'est les organes périphériques surtout si tu prend un vehicule qui n'a pas de connotation sportive a la base, pour aller au plus simple, tu peux etre sur que embrayage / boite / differentiel / cardans / freins ect ect ne serons plus adaptés et ils vont prendre dans la gueule. (et tenue de route)

apres il faut savoir soit etre raisonnable y'a quand meme une bonne marge, ou alors faut tout prendre en compte et tout adapter

apres pour le couple tu auras aussi plus de puissance, c'est lié

ensuite la reprogr' le mieu c'est de pouvoir la faire soi meme, c'est pas archi compliqué, le plus dur etant de trouver le cable de lecture/ecriture, malheureusement sur les vehicule ancien c'est pas toujours evident d'acceder a la cartographie, exemple de la megane 1 2.0 16v 150cv le calculateur fenix5 ne peut etre lut que en lui greffant une puce soudée, donc c'est la merde.

Pour les grandes enseignes de reprogrammation du type, digiservic, revo6 ect ect, la plus part du temps faut pas rever ils ne font pas de sur-mesure, il te greffe une cartographie pré-etablie par la maison mere et, zou roulez. c'est dommage parcqu'on ne recherche pas tous le meme chose.
et leurs tarif c'est entre 500 et 700€

Je veux pas faire de la pub pour personne, mais les calculateur Bosch qui equipent PSA Peugeot Citroen, sont souvent plus facil a lir directement par la prise OBDII, que les Siemens de Renault.

sinon comme dit effectivement une Megane 2.0 16v 150, avec de légères modifs tu touches 200 de couple tranquille
et malgré les 25cv de moins qu'une clio rs ça reprend beaucoup mieu a bas regime

Et si je change mon 1.9dci pour une 1.6 16V sa vaut plus le coup ?

prend une 2L16s directement. Ca sert a rien de prendre un petit moteur et de vouloir le modifier, ca te coutera plus cher et t'aura jamais autant de puissance.

1.9 dci et 1.6 16v c'est completement equivalent, sauf la façon de conduire.
le diesel t'as tout en bas regime, l'essence t'as tout en haut

Donc plus de modifs et resultat de puissance sur quoi ? Quel est le mieux que ferais tu a ma place ?

F7R

Citation :

nous ne pouvons pas prendre la decision a ta place

c'est a toi de choisir

Pourdeterminer mon choix me manque une reponse :)
Si je change la ligne d'echappement complete pour faire un bruit sympa le resuktat est mieu sur essence ?

C'est évident. A la base un diesel fait déjà un bruit de merde alors imagine si tu changes la ligne, ce sera un ruit 2X plus merdique.

C'est dommage ma meggy a peut de kilometres dommage de la vendre ou échange :( en plus amortisseur AR neuf d'hier :)

Je disais que ca te couterai plus cher d'optimiser une 1.6 16v et d'avoir 120cv au final (avec investissement de 2000€ voire 3000€), plutot que d'acheter directement une 2L16s qui aura 150cv d'origine ou 155cv avec une ligne et une admi.

Oui si tu veux faire un jolie bruit, c'est pas un diesel qu'il te faut.

Merci de tous vos conseils vous etes cool :) du coup je regarde pour une 2l 16s :) mais dur d'en trouver a peu de kilomètres :/

apres en terme de carte grise et assurance c'est pas le meme budget la 2.0 16v

les bruits d'echappement sur diesel y'en a qui aime. (bon moi non mais ... )

tout a fais subjectif, je prefere le bruit de la 1.6 8v parmis toutes