merci! tient nous au courant de tes different essaie. je suis persuader qu'il y a encor moyen de le develloper.

Oh oui il i amoyen de l'amélioré je vient de regardé le site A.V.E.C. et en regardant les personne ayant gagné le plus en conso j'ai remarqué que leur vortex n'excedait pas 8 pales et elle sont bien arrondi et non pas tordu et replié comme moi mais exactement comme le tiens donc je pense que mon premier vortex est bon pour la poubelle mais intérressant pour amélioré et dès demain je m'en refait un avec la plaque que tu ma fourni cet aprem et je post tout sa dans la semaine sans faute car la semaine d'après je descend a la mer et jvoudrais testé a ce moment mon économie car se sera sur un long trajet donc interressant...

a ouai carement! la tu pourra bien constater ta conso. et interessant le coup des 8 pale bien arrondi. a essayer. jessairai tetre de reffair les mienne.

ah ben moi demain je mi attaque sans faute et je post les photos...je vais en crée un de 8 ou ptetre 7 pales et les incliné de tel facon que sa obstru l'air au mini (premiere grosse défaut de mon premier vortex) ensuite les arrondir afin de ne pas cassé le flux d'air mais plutot l'accompagné dans son mouvement, limé les bord comme tu l'a pensé pour avoir un aréodynamisme digne d'une lame de couteau et enfin je vai placé le vortex dans l'autre sens c'est a dire la tete dans l'admission pour essai car je pense que se sera le mieux et après je donne des chiffres...

Allucinant je vient d'en refaire un mais cette fois-ci beaucoup mieux il ressemble au tiens et je l'ai incéré la tete première dans mon admission et résultat je suis bleuffé ji crois pas ma caisse tourne super bien avant elle marchait bien a froid enfin elle était a température puis après deux trois poussé elle était plus molle et maintenant j'allucine elle marche tout le temps...par contre jai oublié de faire des photos dommage mais bon je vais encore en faire un autre avec 7 palles je pense que c'est un bon compromis a voir enfin je manquerais pas les photos...j'ai vu que EQUINOX a mit l'article concernant le montage

yeah! c'est cool ca! la difference est si enorme? felicitation pour ta determination a la recherche du meilleur compromis.

Ben en faite mon probleme c'est avec mon boitier jai beaucoup tro de gazoil imbrulé et je trouve quelle marche bien quand il i a de l'air frais car plus dense donc le vortex fait marché ma voiture normalement avec un boitier jje trouve quelle fume a peine moins et a peine plus de couple vers 2200 tr/min après conso??? fau voir mais samedi je monte mon filtre de remplacement JR sa va allé encore mieux!!! mais jsui vraiment déterminé a faire de mon mieux tu viens de me passé la maladie Galloule!!!

mdr!! je ne sais pas si c'est une maladie mais perso les experiences c'est bien mon delire!lol. dailleur pour info j'ai meme essayer l'histoire des bougies percé... je pense que la prochaine seras un double vortex, c'est a dire un vortex dans un vortex... puis apres 2vortex etc... tout est bon a essayer.

Comment j'suis tenté de le faire pour mon 1.6 16V, personne qui l'a fait et qui pourrai nous faire un petit reportage comme Timon, j'me sent pas chaud de le faire seul ou sans photos bien explicative (surtout pour le caler).

En tout cas, bien vu Timon, fait nous partager ton expérience avec ton vortex: gain de puissance et consommation. Le top serait (je sais j'en demande trop), un passage au banc avec et sans pour se rendre compte.

bon vu que personne veut m'en faire un bande de chacal lol
je vais me le faire et je vous direz la différence sur le 1.6 16v

Je pense pas que niveau puissance sa change grand chose je sait pas si on le verai sur un banc de puissnance...moi j'ai senti une différence car sa amène plus d'air apparemment et mon filtre a air est un peu vieux ce qui compense je dirais c'est surtout niveau conso que le vortex est intérressant et la voiture est plus souple après comme je dit niveau puissance c'est léger très leger...

Alors voici mon troisieme vortex celui d'hier était pas mal mais je m'était trompé sur la découpe et la dernière pale nétait pas entière donc j'en ait refait u beaucoup plus soigné constitué de 7 pales le voici :

ouaa! il est jolie ton dernier! du beau boulot. niveau puissance je ne sais pas, quand j'ai passer la miene au banc de puissanse(1.6l 16v) j'ai mesurer 112,5ch alors qu'elle sont donné pour 107ch si je me trompe pas, et sur la mienne j'ai juste un vortex et des bougie percé. c'est pour ca, si quelqu'un a passer le sienne au banc en etant dorigine j'aurais bien voulu savoir ses mesur.

C'est sur que le coup du banc de puissance serait interressant mais quasi impossible ou alors faire un avec le vortex et tout de suite par derriere un sans le vortex...pour ce troisieme vortex jme suis appliqué et jai hate de l'essayé...jte dit sa jeudi soir surement!!!

un banc de puissance a rouleaux sert uniquement a comparer des evolutions moteur d'une auto avec pas mal de precissions a condition de passer sur le même banc de puissance a chaque passage et qu'il soit bien etaloné . Car d'un banc a l'autre il y a des différences de mesures pouvant aller a plusieurs Cheveaux avec la même voiture. (j'ai vu 3cv d'ecart sur deux bancs différents pourtant de la même marque et même modèles tout les deux alors quand tu commence e plus etre dans les même marque etc penses tu que la valeur absolue ne peut etre fiable a 100%)

Donc si tu fait une seule mesure de ta voiture, ca te permet de savoir combien fait de chevaux approximativement ta voiture . Mais en aucun cas tu va pouvoir comparer a 2 ou 3cv si ta megane est plus pluissante qu'une autre a l'autre bout de la france etant donné que si tu passe ta voiture sur l'autre banc elle fera peut etre 107cv ou 115cv la tienne.

Sans compter que d'une auto a l'autre il peu y avoir beaucoup de différences de puissance des l'achat. il existe peut etre des megane avec plus de chevaux que la tiennent d'origine et bien evidement d'autres avec moins de cv.
donc le banc est a garder pour faire des comparatifs fiable de l'evolution d'une auto ou pour se donner une idée de la puissance aproximative

par conre il serait interessant que tu repasse ta voiture sans tes bougies et aussi sans ton vortex sur le même banc de puissance pour nous donner les gains réalisés avec tes modifications.



ps: Par contre c'est quoi tes bougies?

Citation :

Yes! Si tu pouvais penser à faire un reportage photos en même c'est ça serait très très très très gentil de ta part Romain! Tu sais, on t'aime bien ici! T'es notre meilleur amis! Hein! dit Romain, tu penseras à prendre des photos? Teu plait!!!!

suce boules mdr

merci pour ton avis equinox! je n'aurais pas penser qu'il y ai autant de difference entre deux banc etalloné. jessairai de refair un passage jeudi prochain sans le vortex et les bougies.
pour les bougie il y avait eu un reportage sur un gar de nice qui percait l'electrode de masse des bougie pour reduire les consommation, et a force d'entendre que c'etait une intox, j'ai voulu essayé et j'ai donc precé tout mes bougie. et les deux cululé, j'ai ganger envirrons 1.5L au 100.

faut pas avoir besoin de sa bagnole pour faire se genre de modif

le vortex passe encore avec une bonne grosse tole!.. mais percé l'electrode c'est prendre le risque que le bout dégringole

autant je comprend les bidouille genre moteur à eau sur tondeuse, etc... mais là sur mégane coupé

L'histoire des bougies j'ai essayer aussi mais G pas trop vu de changement avec des 4 electrodes.
Moi pour reduire ma conso G une meilleur solution
vu que je ne peu que difficilement me résonner et ne pas trop appuyer sur le champignon G carément détendu mon câble d'accélérateur comme sa meme si je met pied au plancher je ne pousse que "comme un 1.4l" et franchement C pas plu mal.

non pour es bougie ca crain rien non plus, le troue et bien plus petit que la largeur d l'electrode. par contrel'arc electrique est completement modifier. j'ai essayer ca juste par curiosité. apres comme on di, qui tente rien n'a rien. puis pour se que ca ma couté... ca allait le coup de fair le teste.

Mettait une calle sous la pédale, c'est le meilleur moyen, je l'ai déjà fait...

c'est gaulois vo truc les mecs...mais c'est vrai que la tentation est telle que la cale de bois sous la pédale serait plus q'uefficace!!!

ya quand meme interet de faire ttes ses choses proprement et en faisait attention car spa le tout mais si on fou une limaille ou autre ds le moteur sa risque de pas trop apprécier!

une limaille ca passe, mais un mrceau defraille ne passera pas ca c'est sur. mais tout se que j'ai fait sont fait das les regle de l'art et en tout securité pour le moteur. le vortex ne crain en rien pour le moteur, etles bougie ca crain rien si c'est fait par un pro avec un trou bien droit, d'un petit diametre et surtout bien centré.perso c'estpas moi qui les ai percé, mais jees ai fait fair au tours par un pro.(jsui pas fou no plus...)

j'ai pu voir le travail fait sur les bougies et c vrai que tu pourrai le faire avec ta perceuse et ta meche de 4!mdr!c d microtechnique qui l'ont fait au bahu!!
c kan kon fait mon vortex galoule jtaten encore espece de vielle alcolique!
et demain y a du boulo qui t'aten au travail dc tu te couche pa tar!!mdr!!!

oulala stress nous le pas i fo qu'il trouve le vortex parfait...jte fait confiance casseurmarbre prend en soin de notre galloule

batard de casseurdemarbre!!! pour la peine jte ferrais un vortex a ailette decrochable!! lol
pour le vortex ideal je l'ai deja trouvé, mais il me manque la conception et la pose... le mieu est d'en mettre un avant chaque soupape. mais apres ca en fait fair des tout petit et pas facil a fair tenir! a moin que...

Je voie pas trop ou le mettre dans mon admission et en diamétre 80 donc faudrai que je mette plus d'aillette.

ne te trompe pas en prenant la cote!!!galoule a le meme moulin que toi etil a fait un reportage la dessus avec les cotes dc y a pas de souci normalement mais bon c vrai que c plus facile a dire qu'a faire!!mais c vraiment pas compliquer!!!
galoule taille pas tro parceque ta caisse g v te la mettre en panne tu va virer !!!ptite pucelle!!mdr!!