salut a tous et merci de vous interessera mon problème.
voila deux semaines que je suis l' (tres) heureux possesseur d'une Megane 2.0L ide.
auparavant j'ai une mégane 1,4 L 16V berline(ma premiere voiture pour me faire les dents ).
Me voici avec la royce rolls des Renault. :vroom1

Mon problème,supposé que cela en est un, se trouve au niveau de la pédale d'accélérateur. en effet celle ci est tres dure. le vendeur m'a dit qu'il venait de changer le cable c'est pourquoi elle était dure et qu'il fallait probablement graisser un peu.
la pédale est très sincérement dure,moi je ne sais pas me l'expliquer.vous, possesseur de mégane, doivez savoir ce qu'il y en est normalement.Ayant déja conduit une autre Mégane (berline cette fois) ou la pédale était normale je me dit qu'il y a un problème. :cry:

Mon paternel a pour lui 2 hypothése:
-la premier, la moins logique, c'est que vu que c'est ubne voiture de sport,c'ets normale que la pédale soit (aussi) dure. (!)
:vroom1
-la seconde,il pense que c'est le ressort sur lequel tire le cable d'accélérateur qui est trop dure (ceci du fait que la personne l'ayant remonté a fait un tour de trop,ce qui fait que le ressort est tres tendu) :roll:

Je suis passé chez le Mécano renault pour qq bricoles et je lui ai demandé de jetter un petit coup d'oeil,il m'a affirmé que le cable n'était pas le bon,celui dédié a la mégane coupé.

mais bon pour ma part je vous pas en quoicela rendrait la pédale aussi dure.

Merci a toute personne qui lira ce message de me donner son opinion et son avis.
en attendant je reste a votre disposition pour toute question ou aide que je puis vous donner concernant un de vos problème

a distance, je te dirais de verifier:
- si le cable est pas pincé, déttérioré pour commencer.
- ensuite regarde si c'est pas juste ta pedale qui coince sans tenir compte du cable.
- regarde egalement coté moteur mais j'ai oublie comment est foutus l'ide a ce niveau pour t'aider.

Et surtout ne laisse pas trop trainer un tel probléme même si ca a pas l'air grave, imagine les consequences d'un cable accélérateur qui reste bloqué a fond, le temps de réagir et tu peut te retrouver dans un poteau ou pire encore.


mais normalement ca doit pas etre bien dur une pedale d'accelerateur c'est certain sport ou pas sport.

je suis tout a fait d'accord avec toi équinox,pour les conséquences.

j'ai déja vérifié,le cable est neuf,mais c'est pas le bon,serait ce possible qu'un autre fasse qu'il soit aussi dur?
coté pédale je vais aller vérifié mais je ne pense pas et niveau moteur je vais regarder ca ...

encore merci de ton intention et de ton oeil expert.
je pense demander a un gars qui a un coupé tel que le notre pour voir sa pédale,commnt se comporte sa pédale du point de vue de la dureté...
tres sincérement c'est anormalement dur

Citation :

si il ta dit que ces pas le bon remplace le je ne voi que sa

C'est pas un accélérateur sans cable sur la IDE, c'est a dire électronique comme le F4R ?

l'accélérateur par capteur est apparus sur le F4r clio seulement a partir de la phase 2 donc ca m'etone un peu que la megane f5r soit pas par 1 cable egalement deja a cette epoque

Surement, mais c'était juste pour vérifier que le système capteur n'avait pas été remplacer par un cable...

pour vous donc je ne deverai pas avoir de cable mais un système électonique?
ca me paraitrait bizarre sachant que j'ai le ressort qui permet l'ouverture du papillon qui va au carburateur.
Quelqu'un qui aurait une Megane 2.0 ide ou autre pourrait il me faire une photo de son bloque moteur afin que je puisse voir ou passe son cable d'accélérateur car selon ou moi je le mets ,la dureté varie un tant soit peu..

Il y a pas beaucoup de ide...
Mais patience...

Salut, je possède une IDE de 2001, 89000 Km. Effectivement l'accélérateur est parfois dur à doser, donc je le graisse lorsque sa arrive, et sa passe. Pour info côté moteur le câble est bien visible à droite et passe contre le bloc du filtre à air ou il y a un logement prévue pour le fixer. Bye

ok merci beaucoupo,ca va mieux maintenant en ce qui concerne mon accélérateur ^^

Salut à tous! moi aussi j'ai des problemes avec ma pedale d'accelerateur! j'ai fait changé le cable d'accelerateur car je trouvai la pedale tres dure! resultat c'est beaucoup mieux MAIS...nouveaux problèmes quand je roule et que je veu m'arreter donc je freine la voiture reste bloqué a 1100 tours alors que quand je lache la pedale de frein elle redescend vers ces 750 normaux, j'ai l'impression que c'est la pedale qui ne reviend pas a sa place d'origine par exemple kan je roule et que je lache l'accelerateur l'aiguille des comptes tour descend tres faiblement alors que si je tire la pedale avec mon pied vers moi de kelke milimètre elle redescend plus vite d'un coup! quelqu'un saurait-il commend remedier a ce problème! (1.9 dci)

essai de bien graisser ton cable mais pour moi il doit etre pincé quelque part... tien nous au courant!

j'avais le même problèm d'accélérateur et après une bonne dose d'huile+graisse ben ca va mieux (le compte-tours redescends quasi toujours à 750 tours (contre 2200tr/min certaines fois! auparavant)

je vais essayer de remettre de la graisse alors pourtant il a été bien graisser je vais regarder sa encore ! merci !

Apres petit tour chez un ptit garage renault, la premiere reponse c'est faut tout demonter et tout changer lol! je vais regarder sa moi meme, j'ai un probleme aussi avec mon voyant de prechauffage qui s'allume au dessus de 110 il m'a dit que sa pouvai venir du module electrique qui va avec le cable d'accelerateur mais je vois pas trop le lien avec le voyant de prechauffage!!

il t'as pas aussi dit que c'est la maladie de ces voitures lol

non il l'a pas dit, mais tu parle du voyant ou de l'accelerateur ?