Bonsoir à tous, aujourd'hui au programme de notre journée montage d'un filtre à air green Storm accompagnée de sa gaine en néoprène afin qu'il soit toujours alimenter d'un air le plus frais possible.

Voici le petit reportage du montage :

Boite à air d'origine (bah c'est tout laid ) :



Démontage rapide (3 boulon de 10) :







Un fois démonté :



Voici le filtre à air :

Dans sa coque en Abs résistant à de haute température



Le filtre à nu :



Montage (on pousse fort et on sert le collier serre clip)



La gaine :



Résultat final :



Et voila pour ceux que sa pourrait intérésser je vous met les principal caractéristique de ce filtre :

Dimensions :
Hauteur 246 mm
Diamètre maxi 142 mm / mini 65 mm

Puissance maxi admissible :
160 cv

couleur disponible :
Argent / Titanium / Noir mat / Look carbone

Tarif : 89.90 ? filtre seul et 109.90 ? filtre + gaine

Reportage réalisée par zeustuning et gordini !

vous vous arrêtez jamais les gars lol

alors gordini tu as senti une petite différence?

En fait c'est sur ma mégane qu'on été réalisée ces 2 modifications.
On ne peut pas dire qu'il y est une grosse différence de performance qu'avec l'origine.
En même temps ce n'est pas en changeant juste un silencieux et en ajoutant un filtre à air que l'on peut prétendre à un gain de puissance ...

et oui on ne s'arrete jamais moi et gordini, on est passionné ou on ne l'est pas

Gordini est sur son compteur, il veut en modifier la couleur, plus de détails très bientot sur le forum !

Vous allez pas tarder a nous faire un petit tout les deux si ca continue comme ca

j'ai ajouté votre article messieurs, continuez comme ca et que les uatres prennent exemple sur vous

quoi faut faire des petits c'est ça mdr

et bah dit donc encore un article vous arretez jamais vous deux.

et comme le dit equinox attention au petit ;)

Hihihi, on va vous faire une meganette !

Ah !! bien joué les gas.Trankil y fon leur petit topic et tou un par semaine on va ouvrir un topic de vous: "Les conseil et Astuces de montage de zeustuning et gordini"

En tout cas c'est tjr bien fait cé clair tt propre des belle image

beau petit reportage,en espérant que tout le monde en face autant,sa pourrais vraiment etre sympa!

Merci mais arrété les compliments je vais rougir

Tres bientôt un nouveau reportage en section mécanique (j'espère qu'on à le droit de mettre un topic humouristique)

Je tient à remercier tout les méganiste pour vos compliments sa fait chaud au coeur et ne vous inquiéttez pas on continue à vous faire plein de petit reportage utile et pratique, c'est promis !

bjr moi g un filtre kozei et depuis ke jai supprimé le cata on nenten plu le brui d'avant?c normal?comment faut il faire pour le nettoyer?

oui c'est normal car tout le bruit que tu a derrière étouffe celui de devant moi c'est pareil.

sinon pour le nettoyer il existe des produit spéciaux chez noroto, feux vert....
tu aura deux produit
le premier c'est un liquide pour le nettoyer
le deuxième qui est important c'est de l'huile pour filtre cela lui permet de mieux capturer les petite particule, à appliquer une fois le filtre sec nettoyer et sec

+1 avec Rominch !

Par contre pour la fréquence de nettoyage moi je préconise une vidange sur 2 (environ tous les 16000 km donc ! )

C'est clair beau reportage . Moi aussi on vient de me poser un KAD Green, celui à 130?( le meme que 88megane88530).Juste que mon vendeur m' a placé une gaine en plus qui va de devant le filtre jusqu à l'avant et a repris l' entrée d'air d'origine. Je lui ai demandé pourquoi il ne sait pas mis vers le capot pour l' air frais mais il m'a dis que ca ne servirais a rien . Vous en pensez quoi...? est ce mieux ou non ? Merci de votre aide

met une photo, c'est plus parlant.

oué pas faux, j'en mettrais une dans le weekend.

voila deux ptite photos,

j' ai vraiment l' impression d' avoir perdu en puissance, par contre le son est super. Merci de votre aide ca me fai soucier pour le moteur

Ton moteur doit respirer tout l'air chaud du compartiment,c'est normal que tu resens une perte de puissance!
A ta place ,j'aurais mis un green qui va directement dans l'emplacement d'origine,tu aurais gagné un tout petit peu!
Car là c'est clair que c'est beau,mais inutile à ton moteur!
Ou sinon une bonne BMC,mais attention au portefeuille!lol!

bien salut a tous merci encore a gordi et zeus pour leur photos!

je voulais vous demander,j'ai une 2.0 ide,j'aimerai changer mon adission pour mettre genre celle montrée dans le reportage,en fait un KAD avec un néophène qui va jusque le PC pour chopper l'air frais

cependant en voyant tout les caisses tel equinox,rominch et co un truc me choc vous metteza vos prise d'air prés du sol,mais avec l'aspiration ,vous avez pas peur que l'eau, ou d'autre salopri entre ?

merci de m'expliquer

ben moi j'évite de rouler dans les grosse flaque sinon l'eau avec la gravité elle ne remonte pas jusqu'au filtre

et pour les saloperies moi j'ai ma petite grille lol

ok pour la grille,mais le réel pb c'est l'eau mais la gravité n'est pas assez fort pour contre carrer la puissance déja du vent qui souffle plus l'aspiration...que pense les autres?

combien penses tu que ca me couterai pour un filtre et une ralonge néopréne? 110? je pense vu ce que j'ai lu ... je pense devoir achter le même que dans le test vu que ma caisse c'est une 140 ch

merci pour ta réponse james28, je ressens la perte d'accélération après 4000 tours, j'esper que ca ne va pas dégrader mon moteur... cepandant j'aimerais bien garder ce filtre car il fait un super bruit, il n' y aurait pas moyen d' améliorer l'installation en gardant le meme matos. Genre éloigner le filtre du moteur et amener une grosse gaine de 80 jusqu' au filtre.

Toi tu as été chez Rototo.
Ta gaine ne sert absolumment à rien. Ta acheter sa pour rien. C'est sur qu'une admission directe fait un beau bruit mais c'est tout, car perte de perf assurer.

Le mieux a faire dans ton cas,c'est de percer un trou dans ton capot,et de faire ressortir le filtre en dehors,pour le gaver d'air frais!lol!
Non serieusement,achete une bmc,ou sinon un fitre normale Green,que tu mes a l'emplacement d'origine,moi j'ai choissis la derniere option sur la meme motorisation que toi,et niveau bruit tu l'entends ronronner un peu plus,surtout dans les tours!

Bon je vais voir pour ma BMC si il n' y a pas d' autre solution. me reste plus qu' à ramener le matos au magasin.

Je suis allé les voirs, ils ont appelés green et le vendeur m' a conseillé d' amener une plus grosse gaine et de la placé a un endroit ou l' entrée d'air serait plus frai et que ca résoudrais le probleme. Je pense aussi que ce serais mieux d' éloigner le filtre du moteur, faut voir ce qu'il faut en plus. Je vais déjà tester la gaine, si jamais ca persiste il m' enverra un kit TWISTER.

Meme avec une grosse gaine,ton filtre aspirer de l'air tiede d'un coté,et de l autre toute la chaleur du moteur!
En faites se genre de filtre soit il faut les sortir en dehors du compartiment moteur( a mon epoque,il y en a qui le faisser ressortir de l'aile avant coté passager sur des golf types Gti,G60,comme ça plus de souci,moteur gaver d'air frais,meilleur rendement)ou sinon les enfermer dans une boite en carbonne avec une bonne arrivé d'air!
Mais choisis l'option Bmc,se seras moins prise de tete!lol!

Oué c' est clair. Par contre 300 euros le Twister, si jamais je le prend j' espere que je serais pas décu a ce pris !!! mdr

Salut thehindu,

Pourquoi ne fait tu pas un motage comme celui ci :



Cela permetterais ainsi d'eloigner le filtre du moteur et tu fini avec une petite gaine qui revient jusqu'au filtre pour n'avoir que de l'air frais !

En plus il me semble que ce filtre est le même que toi ...

Si tu est intérressé par ce type de gaine va faire un tour sur www.piecesauto-tuning.com

Voila, en esperant que cela puisse t'aider