Bonjours à tous,

Je trouve mes freins vraiment très limite voir dangeureux dès que j'appuie un peu sur l'accélérateur. Vraiment très dure de l'arrêter a grande vitesse (a partir de 130) ou après plusieurs freinage fort a fréquence élevée.

Je pense donc mettre :

- Durite avia x4
- liquide de frein dot 4 ou 5.1 enfin un avec un point d'ébulition plus haut
- Disque en 280 au lieu de 262 a l'avant
- étriers + chappe pour disque en 280 a l'avant
- Plaquettes ferodo ds2500 à l'avant
(dispo chez Renault Réf : 7711 129 522 prixHT 82€ pour les 4 evidement et 4 vis de collonettes, 1 notice de rodage et 1 stiker. Il faut par contre bien dire que c'est dans le catalogue renault sport et non renault (Clio II GpN). Si le magasinier renault refuse de commander de la piéce RS ou ne sait pas comment faire, il faut telephoner devant lui au SAV Alpine 02.35.82.81.66)
- A l'arrière, je mettrai juste des plaquettes "standart" de marque Bendix et je garde les disques d'origine.


Il y a que pour les disques que le choix n'est pas encore fait. Voila ce que j'ai trouvé en 280 :

Aluform :
EBC 120€ le disque (a confirmer par Mick si c'est bien un seul disque ou je jeu de 2) en semi-percé et rainuré avec un traitement anti corosion en surface

GT2i :
Brembo grN 106€ (je pense que c'est les 2 enfin j'espère)
Brembo MAX 160€ (il me plaise beaucoup mais trop cher)
Bratex grN 109,98€
Je sais pas le prix des frais de port

Sur Oreca :
grN a 115,77 (frais de port je sais pas non plus)

Je ne veux pas de OMP, mauvaise expérience sur ma 1.6e.

Mes questions :

Franky ou autre qui sont passé de 262 a 280, merci de bien me confirmer qu'il suffit de changer juste les étriers et chappe et les disques. Les supports, les flexibles sont identiques si j'ai bien compris.

Pouvez-vous me confirmer que sur les 2 sites (gt2i et oreca) c'est bien les prix de 1 jeu de 2 disques ?

Est-ce que les disques grN (en Brembo pour moi) sont bien meilleur que des standart ?
Car sur mon 1.6e, j'ai simplement mis des brembo type origine et la différence était bien présente par rapport au disque Renault. Mon 1.6e freine mieux que ma 16V et elle a des plaquettes normale dessus (marque "stop" fabriqué par Bendix quand meme) avec les disques Brembo.

Ou alors il vaut mieux partir sur du percé/rénuré ?

Ou alors est-ce que les Brembo max en 262 (202€ brembo max 262) ca me permettrait de gagner déjà très bien et donc de m'éviter les dépenses des étriers en 280 ?


Merci d'avance pour toute vos réponses. Meme pour ceux qui n'ont pas de 2l16V. Je prend toutes les infos.
Je précise que c'est pour un usage routier à 95%, je fais 1 ou 2 sortie circuit dans l'année.

La mienne à beaucoup de mordant et freine super bien.
Le hic reste l'endurance du freinage d'origine qui est pas top.
Ton liquide est bon?
Le niveau?
Pas de bulle?

Elle freine bien, par exemple a 70, je touche a peine la pédale ca freine bien fort comme de l'origine quoi. Le problème c'est un long freinage par exemple, 130 a 0 alors la sa va bien au début puis arriver a 70 plus rien. Ou alors problème sur freinage répéter, sur petite route sinueuse, freinage/accélération etc... et bien au bout de 5 freinage, j'ai plus rien. Des que c'est trop chaud, ca freine plus. Et ca chauffe trop vite. Le liquide a été changé l'année dernière juste avant achat.



PS : J'ai oublié de préciser aussi que je changerai le liquide de frein pour du dot 4 ou 5.1 enfin un avec un point d'ébulition plus haut. (1er message éditer)

Salut,

Moi je suis en 280 le soucis c'est que j'ai changé pivot et tout le reste (car montage cup) donc je ne peux pas te dire si le montage se fait avec pivot d'origine.

Pour info ca freine super fort et encore je dois monté mastervac et maitre cylindre plus gros (megane cup).

Sinon pour les plaquettes, j'ai mis des DS3000 de chez RS (ref : 77 11 152 418 megane cup) à 130.28 euros.

A+.

il a raison meganiste adapter le freinage de clio rs,de scenic dti ou dci disque en 280 avec chappe etrier decale avec bon jeu de plaquette DS2500 car DS3000 trop dure pour usage quotidien suffit largement avec un bon liquide de frein AP racing 5.1 ou 6 recommande resiste mieux a l'echauffement et les durite , au final le remplacement du maitre cylindre en 23 sera necessaire si vous ne l'avez pas pour eviter pedale spongieuse

Avec les DS2500 et du 280mm c'est terrible, plus tu freine plus ça freine. D'ailleur à froid c'est loin d'être terrible, mais dès que ça chauffe c'est de mieux en mieux.

J'ai fais un teste d'ailleur, à 110km/h j'appui légèrement sur la pédale de frein, sans relaché ou appuyé plus fort sur la pédale, hé bien la voiture freine de plus en plus fort c'est dingue!

J'ai en gros le même soucis que toi steph.
Endurance = 0 lol.

Personnes ne peut me donner d'avis sur les disques ?

Lesquel prendre ?

que pensez vous des brembo qui sont sur oscaro?

tu as eu quoi comme problème avec les omp???

En 280mm moi je prendrais les Renault Sport (ceux de la Clio Cup). Je viens d'en acheter pour une GT Turbo que je remonte pour le circuit. Si vous voulez je peux retrouver la référence. En plus ils coûtent un prix dérisoire (entre 50 et 75€ je sais plus combien exactement).

Quant à la qualité... testés et approuvés sur les Clio Cup

Pour le 262, ben je sais pas trop... je pense que j'opterais pour du Renault. Mais j'ai du Brembo de chez Oscaro en 285mm sur ma 11 Turbo, et c'est vrai que ça va bien aussi.

moi au contraire j'eviterais ceux de la clio Cup car ils fissures rapidement en usage circuit intensif. les disques percés possédent un trop gros risque de fissuration par rapport au faible apport de refroidissemnt en plus. donc autant prendre des GrN avec des ds2500 ca rends deja bien. même avec les clio cup ils arrivent a fissurés les disques en peu de courses et pourtant avec des autos plus legeres que les notres

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi pour les disques perçés, je suis contre moi aussi. Mais ceux que je viens d'acheter sont les disques pleins (ceux des Clio Cup de 2005)

Ils sont moins chers en plus, mais je suis peut-être tombé sur une fin de série ??? Je ne pense pas car ils ont les 2 références au catalogue :-)

Donc les Brembo c'est aussi bon que ceux de moto?

Après quelques recherche, je viens de voir sur le site de Pourchier que les Brembo max en 262 sont à 112€ les 2 disques frais de port compris. Très bon tarif.

De plus, ils sont seulement rénuré et pas percé.
Donc je pense que je vais prendre ceux-ci.

Prix très correct, pas de modif des étriers et maitre cylindre...Je pense que je vais rester en 262. Ca me reviendra trop cher de passer en 280.

Ca me reviendrait a 300€ le tout :
- disque Brembo Max 112€
- Flexible de frein avia 70€
- liquide de frein 10€
- plaquettes ferodo ds2500 100€


Sinon les Brembo plein (type GrN ceux que j'ai sur mon 1.6e en 259) sont a 83€ chez Pourchier.




Sinon les OMP, j'ai pas aimé. J'ai monté des plaquettes OMP road and sport sur ma 1.6e avec disques Brembo Ventillé (plein grN). Après un rodage de plus de 750km, j'ai du faire un freinage d'urgence. Résultat, ca na plus freiner pendant 1000km. Elle se sont "glacé".
De plus, le freinage a froid été inexistant. Obliger de garder des distance de sécurité énorme. J'étais obligé de faire 2 ou 3 petit coup de frein de 2s avant de pouvoir appuyer vraiment sur la pédale pour avoir un freinage efficace.
Une fois bien chaude, c'est vrai que ca freiner fort meme très fort à haute vitesse. Mais vraiment impossible de rouler en ville avec ses plaquettes. Je roulais avec la main sur le frein a main car une paire de fois, j'ai failli ne pas m'arreter.
De plus, ses plaquettes m'ont détruit mes disques. Ils sont complètement rayé. Plein de canelure...


Merci a tous pour vos avis.

C'est pas pour tout de suite, je laisse passer Noel et après je verrais le budget que j'ai mais je pense réellement prendre ceux que je viens de dire...

sur oscaro les brembo sont moins cher je crois regarde...

Sur Oscaro, c'est bien la meme réf mais c'est 84€ sans les frais de port. Donc c'est bien moins cher chez Pourchier (83 tout comprix).

De plus je viens de trouver les durites avia de marque Goodridge à 58€ les 4 sur Oreca avec le port gratuit. Ca fait 10€ de gagner par rapport a Aluform.

ok cool alors je crois que je vais faire pareil que toi pour ma 2l 16s

je viens de tomber sur les Brembo max

j'ai vu que tu en avait parlé a l'instant que tu en avait parlé, je connaissais mais sur les plus gros modèles de disques.

ca me semble etre du bon matos pour le prix


en promo ici
et il y a certainement moyen de trouver les même chez un accesoiristes de pieces auto avec une reduction





je vais certainement tester debut 2008 ce modèle

Ca c'est pour le 280.
Moi en 262, ils sont à 103€ + 10fdp chez Pourchier.

Moi je vais rester en 262 avec ces disques la.

Je passe ma commande dans quelques jours.

Zut, ils viennent d'augmenter les frais de port a 15€.
Les 280 sont indispo pour le moment. Mais leur tarif sont très attractifs.

Sur tous les autres sites, en 262 ils sont 200€ et les 280 à 160 (sur gt2i).

On pourra donc tester ca tous les 2. Par contre, je sais pas quand je les changerai. Je termine mes plaquettes avant de tout changer mais je vais passer commande maintenant.

Tu as eu des avis sur ces disques ?

n'hesitez pas a dire ce que vous en penser il va falloir que je change les miens tres prochainement et ceux la ont pas l'air mal

Moi vu que mes disques OMP était voilé j'ai changé pour des percé rainuré de chez ORECA il sont a 155€ et je peux vous dire que la qualité et superieur à des OMP le tout avec des plaquette ds2500 c'est nickel

Etat d'avancement :

Disque Brembo max 262 recu pour 117€ ttc.

Plaquette ds2500 commandé ce matin avec 4 vis pour les disques. Le gars de chez Renault a directement téléphoné chez Alpine sans que je lui demande, il avait l'habitude donc parfait, un bon vendeur en pièce chez Renault.

Me reste plus qu'a acheter les flexibles et le liquide, mais il faut aussi que j'achète la clé spéciale pour le frein (clé a oeil avec juste une petite ouverture) et un bout de tuyau transparent pour la purge et si possible avec un système anti-retour mais je ne sais vraiment pas ou acheté ca. Si quelqu'un peut me dire ?

pour le systeme de purge moi j'ai acheté le miens chez feux vert c'est un vizibleed je crois que c'est l'une des seul marque qui existe


donc logiquement n'importe qu'elle centre auto doit en avoir.

+1 ca marche tres bien le vizibleed mais ca demande d'avoir un peu plus de liquide de freins pour remplir le bocal annexe sous pression et ne pas depasser le mini.

il est important de pas mettre une pression supérieur a 1.4 bars pour les autos avec ABS aussi.

mais ca permet de purger ses freins tout seul et sans avoir a appuyer sur la pedale.





pour la clef, c'est pas obligatoire mais conseillé d'avoir ce style de matos pour demonter les anciens flexibles de frein certainement grippés.




et pour les vis de purge, une simple clef a oeuil est l'idéal



ps: j'ai toujours pas monté mes disques lol

fait trop froid dans le garage lol

Moi j'en veux pas un sous pression, juste un bout de tuyau avec un clapet anti-retour. J'ai vu sur FA que ca couté 13€ contre 35 pour celui sous pression.

Mais après reherche dans plusieurs centre auto, j'ai trouvé aucun modèle.

Je vais aller voir sur Nancy la prochaine fois, avec un peu de chance.

Et oui je veux cette clé spéciale car j'ai passé 8h la dernière fois sur ma clio car au bout de 2 coup de clé plate, c'était tout rond...

j'ai ca dans ma caisse a outils et en plus elle est a cliqué
mais ca se trouve dans les magasins style AD ou sur internet

si tu veux steph le site internet noraoto en vend
Vizibleed