Voilà un petit reportage photo sur la pose d'un tube afrique sur mégane 2.0 L 8s 115 cv .

Outils :
2 clef de 13 (pour devissé le cata du tube av)
1 clef de 22 (pour devissé la sonde lambda)
1 meuleuse (pour couper l'intermediaire du cata)
1 pied à coulisse (pour mesurer le diametre de la ligne)

Dans l'ideal 1 pont de levage !!! c'est plus pratique ...

Voici la bete sur le billard (je sais elle est très sale)





Photo du catalyseur en question :





Photo du tube afrique :



Petit Rappel :



Passon au chose sérieuse ...

Verifier à l'aide du pied à coulisse le diamètre de la ligne, et celui du tube afrique :





Pour ma part c'est un Diam. 50.5 mm
(si l'un des diametre est plus petit que l'autre bien evidement le montage est alors impossible sans manchon reducteur ...)

Prendre la mesure du tube afrique pour la decoupe :



Après on commence par devissé le catalyseur relié au tube Av à l'aide des 2 clefs de 13 :



Ensuite c'est partit on coupe :





Ohh il en manque un bout là



En bas le catalyseur, et en haut le tube afrique (on peut dire qu'il à fait une cure d'amaigrissement )



Suite à celà on récupere la sonde lambda à l'aide de la clef de 22 :





Si vous ne voulez pas de fuite, on remet un joint neuf et une petite dose de pate à echappement :



Il ne reste plus qu'a revisé le tube afrique au tube av toujours à l'aide des 2 clef de 13 ...

Penser à reconnecter la sonde lambda :



Placer le manchon livré avec le tube afrique entre celui ci et la partie intermediaire revisé à l'aide d'une clef de 13:







Et voila le travail :





Temps de pose : 45 min

Marque du tube : Iresa

Reference : TS135

Tarif : 152 € TTC sans frais de port

Visible sur ce site :
IRESA

Je tient à remercier Jo111 pour nous avoir fait profiter de 30% de remise et d'avoir consacrée du temps à cette commande groupé !

Petite vidéo :

pour les 1.6 16v ce n est pas si simple argghhh...va falloir que je patiente

bon reportage zeus! j'ai monté le meme tube et perso j'adore le bruit et les perf que sa te donne se petit tube vivement les vidéos!

j'ajouterais ce topic prochainement, par contre tes unb tricheur avec ce pont, ca simplifie beaucoup de chose

et quand on le monte dans une fosse on est un tricheur aussi

Pour moi ça n'a pas été aussi simple que ça !!! lol

Bon reportage Zeustuning, perso je pensé que c'était plus simple que ça encore lol je pensé qu'il ne fallait pas tronçonner la ligne mais qu'il fallait juste dévissé le cata de chaque coté....

Pour le 1.6l 8s c'est ca, juste a dévisser et à remonter en revissant, et que du bonheur lol

Sur un 1.6 16v free, tu as pas besoin de découpe. Si je dis pas de betise, dans le cas de zeus sont tube ne va pas jusqu'au collecteur donc il garde la parti entre le collecteur et le decata, sur les 1.6 16v, le decata monte jusqu'au collecteur.

bon petit reportage zeus!
et oui sur tout ceux que l'on a commander il n'y a que celui de zeus ou l'on doit couper la ligne d'origine!
mais dis moi t'as constaté un léger gain ou pas?un peu de bruit aussi?
Jo

Je suis passé au taf de zeus samedi pour voir ca, niveau perf je ne sais pas car j'ai que très rarement conduit ca Mégane avant, c'est zeus qui verra au fur et à mesure, niveau son au ralenti presque pas de différance, j'ai même un bruit beaucoup plus sourd alors que je n'ais que le silencieux, par contre en accélération un bruit bien plus aigu et métallique, je lui ai dit de mettre l'inter libre aussi, on a regardé sur ses bouquin de taf et par miracle il y a des Mégane sans intermédiaire, il faut juste rajouter un adaptateur pour que le diamètre soit le bon (- de 10€) et cette inter coute 70€ environ.

Niveau bruit : beaucoup plus metalique et sympathique
Niveau perf : pas de difference constaté poir le momment

Semaine prochaine commande du tube intermediaire sans silencieux et après j'arrete ...

Edit 1er post la 1ere video est là !!!
j'en referait une plus sympa mercredi avec l'ami gordini ...

c'est nickel tout sa

par contre le coup du pont c'est pas cool pour les autres lol

allez bonne route et maintenant fait gaffe au bleu lol

Ba ehh vous avez qu'a faire comme moi travaillé en garage les gens ossi !!! lol

avec toi zeus!
c'est tellement plus pratique de monter un tube sur un pont!
Jo

C'est exactement pareil pour le 2l16V ce reportage.

Par contre moi, j'ai fait ca avec un cric et une scie a métaux.

Moi j'ai dévissé comme toi le coté du collecteur mais aussi au niveau du raccord avec le silencieux, enlever les 2 silenblocs qui tienne l'intermédiaire. Une fois le grand tube par terre, j'ai coupé avec la scie a métaux.

Puis remontage.

Ah wé ma décata est pas comme ca moi.
Je remplace l'intermédiaire entierement par ma décata omp. J'ai rien a couper.
Enfin a la base c'était une ligne grN aussi...

l'article a été ajouté, merci pour ce tuto

normal quand on peut sa permet d'enrichir la base d'article, c'est pour le bien du forum ...

n'oubliez pas dans la buvette de nosu donner des idées de Tuto afin de pouvoir vosu aider !

donc a chaque fois que 'on monte un tube afrique on coupe le cata? donc il est mort? moi j'ai une 2l 16s de 96 et je pense au prochain controle technique je n'ai pas envie de racheté un cata a chaque CT!!!

non il suffit de remettre l'ancien avec le collier qui va bien

Citation :

Désolé pour le hs, mais peux-tu donner tes impressions niveau perfs ?

Et bien j'ai gagné surtout en bas régime. Avant si je me retrouvé vers 1300trs/min en 2eme, elle avait vraiment du mal a repartir comme si elle s'étouffé. Maintenant ca repart mieux. Par contre, au dessus de 3500/4000, pas trop de différence. Mais comme je roule pas tous les jours avec, je ressent moins la différence car je passe de 90 à 150cv.

Concernant le 2.0IDE, est ce que il y en a d'entre vous qui ont réissi à décatalyser???


Merci d'avance.

FAB.

Bonjour, si quelqu'un pouvez dire comment c'est passé le montage du tube afrique sur la 1.6l 16v coupé ph2 car apparement il passe derriere le berceau et pour demonté ca a l'air coriasse. Avez vous un pont, sur des rampes, etc?
Avez vous eu des ennuis pour demonté, etc?
merci.

ben le mieux c'est de mettre la caisse sur des chandelles ou sur un pont et aprés faut devisser un peu le erceau pour pouvoir sortir le cata car sans sa il ne passe pas!
Jo

merci jo111 on m'avait dit ça et je voulais une confirmation, c'est chose faite. Encore merci.

Pour ceux que ça interesse, voici comment c'est foutu sous une 1.6 16v (je viens de faire les photos, et oh! surprise, rien à tronçonner!)





Et la partie du cata qui monte jusqu'au collecteur. Et pas très facile d'accès à première vue!

Je pense que t petite photo peuvent compléter l'article que j'avais fait ...

Merci à toi rat-bit

Juste pour votre info : un tube Afrique sa remplace le cata et l'inter .... alors que la tu a juste mi un Décata ... !

A bientôt §!