et le truc qui me dérange moi sur ces lavage , c'est que par chez moi c'est des rouleaux... donc hors de question

sinon Stef 2 poutres assez larges pour rouler dessus et au moins 10 cm de haut ça te relève la voiture et chez karscher il existe une lance flexible qui permet de laver le dessous de la voiture éventuellement

c'est ce que je vais me faire dans le garage moi parce que rien que pour la vidange c'est super chaud de passer le bac en dessous quand on est rabaissé ...

Citation :

+1 mais certaines stations Total ont fait des progrès (rouleau nouvelle génération, fréquence de rotation plus faible etc...) et si tu constates des micro rayures ils remboursent 5€

Après c'est sur ça dépend des attentes et de l'état de peinture. Moi la peinture est d'origine donc les micros rayures je m'en fou un peu, je veux juste une caisse propre et sans sel!

:oui:

5€ pour une peinture complète a refaire, mdr !!!

C'est pas une totale par chez moi qui fait ca, mais tu as l'option que lavage chassis, donc les rouleaux passent pas sur la voiture.

Moi le dessous est niquel, c'est vraiment l'aile et le bas de caisse, des endroits qui sont facilement atteint que je la lave au karcher. Pourtant quand sel, je la lavais 1 fois par semaine. Mais le sel rentre dans des petits trous, dans le raccord entre l'aile et la caisse. Problème très connu sur clio notamment, meme en la lavant tout les jours.

Je vous mettrai des photos, la ca devient grave...

a coté de chez mes parent c est une station sans rouleaux .. c est un portique avec des jet a tres haute pression ca nettoie vachement bien .. pourtant j etais sceptique car je me disais que ce qui ne part pas sans eponge n as pas de raison de partir autrement et bah si alors je sais pas si c est le produit utilisé ou si c est la pression mais bon ca nettoie bien et sans rayer la peinture ...

moi aussi j'ai une station haute pression par contre a la main, mais sa enleve vachement bien et le rinçage c'est de l'eau demineralisé je crois en tout cas sa laisse pas de trace nickel en somme et le proprio a une clio 3 rs aussi lol

Dimanche, mamie m'a fait une petite frayeur.
Samedi, j'ai roulé pas de souci.
Dimanche, elle voulait plus démarrer, le moteur tournait mais elle ne partait pas...Elle voulait rien savoir...

Obliger de sortir la 16V, la bonne excuse lol !!!

En rentrant, après quelques tests, j'ai démonté le capteur pmh pour le nétoyer, je l'ai remonté, elle a démarré au quart de tour.

J'ai eu peur, mais non mamie est toujours là !!!

achète un défibrillateur

oh l'excuse pour sortir la 16V ! mdr

Citation :

Mdr !!!

Citation :


Ouais, mais j'ai galéré, j'ai mis 10min a vider tout ce qu'il y avait derrière elle dans le garage...Je l'ai mérité le tour en f7r.

a oui ca c'est vrais et entendre ce bruit magique :D

Mamie va pouvoir aller s'amuser dans la neige !!!

Citation :

et pourquoi pas ta 2L16V

trop de sel sur les routes!

alors mamie jade a bien fait mumuse car il y a de quoi faire en ce moment ;)

oui oui

Samedi soir, mamie me faisait des misères, accoup, peerte de puissance, augmentation de la conso...

Je pensais que c'était encore le capteur de dépression, après ouverture du capot, résultat : juste le tuyau du capteur qui était fissuré.
Donc j'ai remis un bout de tube qui trainait dans le garage, elle est repartit pour de longue route....

Saletée de tuyau de dépression ...

Je touche du bois, le mien à 5 ans il est toujours propre ! Par contre l'espece de "sur-tube" qui fait environ 3/4cm arrête pas de glisser et il est tout bouffé ... A chaque fois je le remonte vers la prise du régulateur du ralenti pour éviter que la prise vienne entailler le tuyau mais bon ...

pas moyen de mettre 1 petit colier dany?

Le collier glisserait avec

Par contre, je pense que du simple tuyau de lave glace suffirait ! Et ça permettrait d'avoir un tuyau qui soit souple et plus long, ça éviterait qu'il s'étire avec les mouvements du moteur et s'use aussi rapidement que celui d'origine !

bienvenue !!!

MDR gonz !!!!!!!!!!!!!!

Stef fait partie des piliers, depuis 2005 quand même ...

ahhhh merde !!! :D

trompé de topic !!! le boulet !

Citation : oui c est ce que je fais en general quand je remplace un tuyeau de depression ... sinon tu peu aussi mettre du tuyeau tresser de retour d injecteur par exemple ..

Oui moi j'ai mis un tuyau plus long, pas coudé. Niquel.
Mon tuyau devait avoir pas loin de 8ans de mémoire. Je l'avais changé quand je l'avais depuis 1 ou 2 ans.

Un truc qui pourrai t’intéressé même si je crois que tu m'avai dit que tu n'aimais le circuit de chenevieres.

Oui comme dit, je roule pas la haut.

Ce matin mamie Jade en panne de centralisation a distance.
Obliger de démarrer avec le code...

Je pense au récepteur, mais impossible de le démonter, il fait trop froid, si je force, les clips vont casser c'est sur...

Bon hier tentative de resynchro, ca fonctionne pas. Je penche pour le récepteur.
Dans l'après midi, la clef refonctionne, puis le soir, elle ne fonctionne plus...
Vraiment bizarre. Elle devient capricieuse mamie !!!

J'ai déjà vu ce problème à cause d'un soucis de masse de feux arrières sur une Clio 2 et un Espace 3, mais généralement ça s'accompagne de clignotants qui s’activent quand tu freines et de feux AR de recul à la place des positions.