juste prévoir un joint neuf ou un coup de pâte à joint noir car au démontage le joint d'origine risque d'avoir une sale tête ....

une plaque vendu pour "lesminoux83"!!
perso j'ai mis un coup de pâte à échappement.

Salut tout le monde,

très intéressant tout sa et judicieux.. pour les noobs comme moi, y aurait pas une explication plus précise pour l'emplacement des plaques ? je n'ai pas trop compris ou elle vont ?

- quelqu'un a-t-il déjà essayé ce que sa donne avec ces modifications ? meilleurs reprise ? vivacité ?

c'est le système anti pollution que tu vire (tu as un tube qui va sur le collecteur d'échappement à virer aussi.

la vanne egr c'est un gros bloc entre le boitier papillon et le collecteur d'admission

je t'en envoie une dans le colis avec la résistance qui va bien pour ne pas avoir de défaut

niveau perf sa ne change rien du tous mais sa n'encrassera plus ton moteur!

Concernant toujours cette modif de suppression EGR, jsuis en train de m'équiper pour le bouchon et tout le patacaisse, mais j'ai toujours pas ma sonde de tempé d'air pour souder la petite resistance qui va bien (merci encore à toi David !)

J'ai la possibilité d'avoir ça sur un 1.6 16v, mais apparemment il a pas la même forme ... Aurait il quand même la même prise ?
Y'aurait quelqu'un qui saurait sur quoi se diriger précisément comme modèles de moteurs pour pouvoir prélever la sonde pour faire cette modif ?

Du coup ça va encore attendre pour moi Sauf si je laisse le voyant s'allumer, mais j'ai peur qu'elle se mette en mode dégradé, puis ça veut aussi dire qu'il faudra que je la passe à la valise une fois de plus ... Brrrrr

en attendant tu peut toujours mettre deux petites cosses pour la résistance.

ou laisser brancher la partie électrique de la vanne egr.

le connecteur c'est standard chez renault mais le problème c'est de pouvoir accéder a l'autre coté pour y souder la résistance, pour le sur sonde d'air sur 2l8s f3r et 2l16s f7r sa donctionne!

Bon, donc auto réponse : ca fonctionne avec celui du K4M ... Un peu galère au début, la sonde est noyée dans le plastique... Mais en coupant à la scie à métaux à raz de la partie "plate", sans insister pour pas couper les cosses, et en tirant ensuite sur la partie inutile, j'ai réussi à découvrir les 2 pates et souder ma resistance dessus...


Mais effectivement j'aurais préféré avoir une sonde comme sur K7M/F3R/F7R ... Au moins j'aurais pu remettre la cage plastique par dessus comme l'a fais David de mémoire (?!)

Je dois en avoir de mon k7m en rabe.
C'est bien si c'est la meme connectique.
J'aurai pas à aller chercher une autre sonde en casse.

c'est une connectique dite "bosch ev1 male" regarder sur le net, on en trouve

on est en bonne voie pour pouvoir proposé le connecteur avec résistance dans le kit

Ah chouette !

Moi je l'ai fais, et pour l'instant toujours aucun voyant ... !

et une solution pour boucher le trous du collecteur d'origine ? personne n'a une chose concrete et propre ?

Bha écoute, perso j'ai acheté un bouchon de plomberie 1/2 (je crois que ça s'appelle comme ça), j'ai mis de la pate échappemment avant de le mettre en place, et ça le fait ... Pas de fuite, ça fait "propre" même si le filetage n'est pas exactement correspondant on arrive à le serrer sans trop forcer pour pas tout foirer, et niquel ...

Citation :

j'ai vu chez Norauto des bouchons de carter de 22 ou 25mm de diamètre de filetage, ça pourrait aller.

la correspondance du demie en plomberie c'est 15/21 donc a voir pour du 22mm en bouchon de vidange je pense que ce sera nickel

des news d'une production de david!! léchelle de renfort pour f7r 710 est disponible à la vente!

inox 3mm tarif 100€ fdp inclus

inox 5mm tarif 120€ fdp inclus

nous allons pouvoir ajouter au kit egr le connecteur avec résistance plug and play d'ici quelques jours

possible d'avoir le connecteur plug and play pour le rasso ?

oui sans problème rappel moi juste de l'emmener avant le rasso

J'ai acheté un bouchon de vidange en 22, je teste surement demain pour voir si ca va bien pour boucher le trou du collecteur suite à la suppression de l'egr.

j'ai contrôlé tout l'heure avec le père de david c'est du 22X150

Et on peut trouver ça ou alors le 22x150 ?

Bon imprévu aujourd'hui, j'ai pas pu le faire.
Moi j'ai acheté ce bouchon de vidange en 22x150 en supermarché pour 3€ avec 2 joints cuivre.

Je pense que tu trouves ca aussi dans n'importe quel centre auto sinon. Tu dois l'avoir chez renault aussi Dany, car c'est prévu pour moteur FIAT. Donc tu cherches sur le moteur le plus merdique chez renault c'est-à-dire le 2.5dt de la safrane.

Je te file meme la réf (a vérifier) : 7701042339

Franchement quand je vois le filetage de l'écrou du tube de l'EGR, je doute fort que ce soit un filetage pour carter d'huile ... Le filetage est bien trop fin ...

et si dany, on a regarder avec un outils pour prendre un pas de vis et c'est bien du pas de 150 en 22mm testé et monté aujourd'hui sur mon collecteur d'origine ( bon j'ai pâyer mon bouchon entre 5 et 6€ en centre auto mais je voulais tester!!
c'est tout à fait le bon filetage

Parfait. Me reste a fouiller mes pièce de 1.6e dans le carton pour la sonde de température et j'ai tout donc pour le faire.

Citation :

un bouchon de 22 j'en étais sur, je vais acheter ça demain ça fera plus propre que mon montage bricolé; mais étanche quand même

22x150 oui fait attention quand même au filetage car de mémoire y'a pas que du 150 en bouchon

Moi aussi je veux bien la plaque de suppression de l'egr je t'es mp jeff

répondu