Ah ca ça craint tu aurais du faire une tentative quand il etait demonté tu aurais certainement eu plus de chance bon courage a toi avec ton 4x4

La première tentative c'étais quant il été démonter

Mais vu que j'avait casser la vis dans une des barres
Je me suis dit je le monte est je le ferai au travail avec l'arrache a inertie

Finalement rien a faire il bouge pas d'un mm
Il sont vraiment bien gripper

Donc maintenant je vais me fabriquer un arrache est je vais retenter
Sinon solution ultime changer les barres
Mais je vais tous faire pour eviter sa

Par contre j'ai pas reussi a ouvrir ton message privé jojo y a eu un souci

avec un bon arrache fait maison, comme j'ai fait, ca vient tout seul.

Enfin quand c'est grippé et que ça veut pas, outil maison ou pas tu galères à mort...

A l'extracteur à inertie j'ai toujours pas réussi à sortir les miennes... Ni à la méthode de la tige filetée...

Ta une photos steph de ton arrache que tu as fait
Juste pour voir si c'est le même genre que je voulais faire

Dany tu saurais faire la mienne par hasard ? car pour le circuit j'aimerai bien etre a la meme hauteur partout .

oula, faut que je le retrouve.

Mais pour t'expliquer, si je me rappelle bien, ca fait 4ans, j'ai pris un tube d'environ 5cm de haut et de diamètre comme le rond autour des barres sur le coté (36mm de diamètre de mémoire).
D'un coté, j'ai soudé une plaque avec un trou au centre de 11mm.
J'ai pris une tige filleté de 10 avec 3 écrous dessus et 2 rondelles de 10. (dans l'ordre : 2 rondelles, un écrou vers 6cm et les 2 autres écrous au bout).
Je mets mon tube en place, j'y glisse la tige en la serrant dans la barre avec les 2 écrous extérieur serré en contre écrou. Une fois serré a fond, je serre l'écrou seul et la barre sort, c'est magique.

Oui c'est bien comme sa que je voulais le faire
Pas besoin de photos
Merci

Tu as pris tu tige filleter standard ??
Moi je voulais voir si je trouver pas une "renforcer" car j'ai déja péter une vis d'un côte j'ai pas envie de faire pareil de l'autre côté aussi

Bha, c'est à peu près comme ça que j'ai fais (en plus grossier), et je peux te dire Stef, que les miennes n'ont rien voulu savoir...! C'est la tige filetée qui commençait à vriller alors que les barres ont pas bougées d'un micro poil... :roll:

comme pour tout, il y a des qualité différente de matériaux.

Moi tout vient d'une entreprise privé qui est un gros sous-traitant automobile, pas du commerce du coin (mr bricolage ou autre truc du genre).

tige fileté inox

P****N j'étais déja fan de ta voiture mais la je surkiff ^^

Alors jojo tu a reussi a decranter ton 4x4 ???

Si seulement je trouverais le temps pour le faire

Avec les nouveau horaire au taff
Le permis moto
La GTT

J'ai plus de temps pour ma belle meggy
Je sais vraiment pas quant je pourais le faire
Il faudrai déjà que je fabrique l'arrache aussi !!!

Bon pas contre mon collègue carrocier m'en parle de plus en plus
La complète peut être le mois prochain
Donc forcement décrantage avant la complète

Troisième essai de décrantage aujourd'hui
Troisième échec

Mais bon je desepère pas je vais essayer de trouver une tige fileter en inox est je réessayerai

Sinon j'ai remonter mon catalyseur car la semaine prochaine passage du CT
Est au passage est fait le branchement de mon klaxon
Il été plus brancher depuis que j'avais monter le volant de la R8 major :-P

Il y as jamais de problème que des solutions.
Courage mon ami.

Citation :

bon bein c'est décidé, je ne m'attaquerai pas au décrantage de Meggy, si c'est autant la mer.. :-)

à moins d'acheter un train arrière restauré avec les barres graissé, si il y'a des intéresser je pense qu'avec des connaissance on pourrait en vendre sur le forum

Si c'est du scénic a tambour
Selon le tarif sa pourrais m’intéresser

Si mes barre ne sorte pas même avec la tige fileter inox
Est que c'est moins chère que deux barre neuve

sa sera du train de mégane 16v si jamais on le fait après un train de scénic tambour ou disque de toute façon ce sont les même! et pour le tarif je ne sait pas encore je vais regarder sur dialogys le tarif en neuf et le tarif en occaz pour voir. tu connait le tarif juste des barres?

Citation :

J'ai pas encore regarder
De toute façon d’abord je retente un décrantage mais avec de l'inox

Est sinon tans pis soit je change les barres (selon le prix)
Soit je remonte le train d'origine est je lui mettrai des cales

Bonjour à tous.

Je viens de voir que tu avait un soussis avec tes barres de torsion.
Tout dabord attention à l'inox! Ne pas utilisé d'écrou inox avec une tige inox ca grippe avec ou sans graisse ca bloque utilise plutôt de simple ecrou.

Sinon à tu essayé l'extracteur à inertie?



A l'époque il y avait que sa qui avait marché sur ma clio 16s. Sinon moi pour aider un peu l'extraction je soulage le poids de l'essieu en laissant légèrement les disques posé sur des cales ou des petits cric.

Bonne chance

Si tu n'arriva pas encore.Remet l'origine avec
des cales.Plus économique.

Oui j'ai essayer avec un arrache a inertie au boulot

Pulvérise du liquide de freins sur les cannelures des barres autant aux extrémités que au milieu par dessous ton train ar. Tu laisse agir 2 jours mini et hésite pas a en remettre, c'est le meilleur dégrippant que je connaisse. J'ai réussi a sortir des bougies de pré-chauff grippée comme c'est pas permis grace au liquide de freins. Pareil pour tous ce qui est rouillé le DOT 4 est une arme redoutable.

Fait un petit trou dans les caches plastiques ( tu poura toujours les changer...) Et rempli regulièrement de dégrippant.
Pense à mettre du dégripant sur la lunette du milieu si tu y à acces.

Sinon Je sais que j'ai déjà sorti des barres en tapant la barre d'un coté vers l'intérieur. Celle de l'autre coté sortira avec.

Dès fois faut savoir faire le bourrin ( tout en faisant attention de ne rien cassé au tour... )

Bonne chance pour la suite!

Mdr!! la caisse relevé de 2métre dérrière

Oui la belle a mis c'est talon

Bon va elle suporte les talons
Sa fait depuis août elle as pas encore d'ampoule