alors je les ai avec ergots et mes bielles non pas la forme pour l'ergot

donc je suis foutu

si c'était l'inverse je n'aurais pas cherché mais la impossible à monter sans modifier les bielles (j'ai bien pensé a limer l'ergot mais c'est un coup a fusiller le coussinet donc)

sinon les bielles a ergots sont mieux ca évite que le coussinet tourne

je crois que les bielles de Clio wiwi sont avec ergots mais elles sont plus lourdes d'origine que Mégane après je ne sais pas si les modèles plus récents (714) sont avec ergots

hello , juste une petite question il me semble que tu est en train arrière de scénic peut tu me confirmer si je peut remonter mes disques et étrier d'origine sur un train de scénic a tambour? merci

oui voila , c'est ce qu'il me semblait qu'avec ergot c'est mieu , puisqu'il ne peuvent pas tourner sur heu même.
mais si tes bielles ne sont pas prévu pour je comprends

je suis daccord avec toi , prend pas le risque a limer les ergots !

bonne continuation

Alors jeff je vais te décevoir, j'ai un train ar de scenic mais il n'est pas encore monté car il va subir des modifs

faut voir avec les possesseurs de train ar de scenic déjà monté

désolé

perso vu que j'ai les étriers de scenic dessus (enfin je crois) il vont y rester et je remettrais des disques neuf

Citation :

Tes bielles proviennent d'un 710 ?.
car moi sur un f7r710 j'ai les bielles avec ergots d'origine.

Il y a eu des bielles avec et sans ergots.

donc ca doit dependre de l'année

moi j'ai le tout 1er modele

95 ou 96 ca joue peut etre???

La mienne est de 96.
En tout cas , beau boulot que tu fais dessus , j'espère qu'on se verra à croix cette année !

Je dirai pour 2012 sa sera good




Pas taperrrr aie :-)

je vais pouvoir te taper dans pas longtemps

tu vas être plus prêt ^^

haha

sinon oui j'espère y aller avant cet été mais faut que je m'active

pour le moment je fais le moulin comme ca je me refais de la place

mais bientôt je vais re attaquer la meggy, manque plus grand chose, finition circuit essence et électricité de base pour démarrer

Bon un peu d'avancement le temps d'avoir le prix des coussinets, vis de cucu et kit distrib!!!

Et c'est enfin en commande, mon colis de chez ars est parti hier enfin.

Sinon voila quelques news :

Mise en apprêt des carters distrib



Peinture des carters moteur



Vis de poulies aac neuves



Carters peints



Poulies aac montées mais non serrées + capteur aac



Ensemble boitier d'eau



Adaptateur pour sonde pression d'huile mais gros souci la sonde est trop grosse et ne se monte pas elle tape contre le moteur donc j'ai remis l'origine





Boitier d'eau monté



Petite pièce pour bouger le trou dans la lunette ar





J'espère avoir mon colis d'ars demain que je puisse finir ma pompe à essence au moins!!!

A+.

Ah oui quand même, tu fais un boulot de Titan !

cool le chantier redemarre ! vivement que ça tourne tout ça que tu puisse enfin profiter de tout ton travail ....

yes colis ars reçu

nikel

cette aprem j'attaque la pompe à essence j'espère la finir complètement.

Citation :

C'est parceque je lui donne des bons cours :-p

ptdr toi

ata je t'ai envoyé des joints en carton

tu vas moins rire bientôt ^^

Le petit colis tant attendu qui est arrivé ce matin.
Composition : vis de bielles ARP, clapet anti retour, 4 raccords coudes, des joints en alu Ø 12 et 14, un voyant vert, un interrupteur un coupe batterie 6 pôles et 2 passe cloisons avec écrous.



Et j’ai donc fini ma pompe.
Perçage de 2 trous Ø14 pour les passe cloisons (vive les trous ovales pas facile de percer le plastique sans tout casser et sans les bons forets), je devais réutiliser les trous existants mais avec les écrous ca ne passait pas je les ai donc bouché avec des vis et un peu de patte (me suis dis que ca sentira moins l’essence ^^) :



On met les passes cloisons.



On raccorde la pompe et voila le résultat final.







Et enfin dans son emplacement d’origine (j'ai mis un sacre moment a la rentrer et surtout a serrer l'écrou en plastique vu qu'elle a moins de course en hauteur et je crois que un tuyau touché son emplacement dans le réservoir).



Bon maintenant j’espère que je n’aurais pas de fuite, surprise au démarrage mais j’ai remis des joints ensuite reste les raccords ajoutés les autres avec le test déjà effectué logiquement ca ne devrait plus fuir.
Demain j’essaie de monter le clapet anti retour.

Lol les joints en carton seront peu être plus efficace que les actuels mdrrr.

Sinon beau boulot j'aime les durites avia.
vivement que sa tourne quand même hein

Bon voila.

donc aujourd'hui je devais monter le clapet anti retour, ben je ne l'ai pas fait.

je veux tester sans avant.

J'ai donc entamer le déplacement de mon répartiteur de frein.

Et j'ai fabriqué mes 2 durites pour cela.



Demain achat des joints pour assurer l'étanchéité sur mes rallonges alu et je remonte le tout.

Après il ne me reste que l'électricité à refaire pour qu'elle puisse sortir un peu (sans penser à l'autre moteur).

Logiquement ca devrait tourner d'ici peu (Alex brûle un carton de cierge pour que je n'ai aucun souci car celui de tout à l'heure me parait un peu petit).

Je t'allume sa demain

Déplacement du répartiteur de frein ar donc modif du circuit de frein :




Suppression du support de roue de secours :




Mise en place du bac à batterie à la place de la roue de secours :





Et j’enlève les dernières plaques de goudrons à l’avant :









Et maintenant on nettoie un peu quand même :



Et 3 morceaux de tôles inutiles (je voulais virer les supports de dossier de banquette mais je me galère à passer avec l’arceau donc je verrais plus tard) :

Les petits détails qui tuent.
Mais comme tu dis si ça sert a rien.... pourquoi les garder

Lol, y a pas de petites économies ! - 3 Kg les bitognou


Super taff ! Tu vas bien t'éclater quand elle sera fini !

Ouais c'est le principe de virer ce qui ne sert à rien.

Bon le must serait d'avoir une caisse vide sans rien sur un tourne broche ^^

pour vraiment faire le tri, mais je ferrais ca le jour ou j'élargis les ailes ar et que je referais une complète (bref tant que je ne monte pas le tr ar de scenic ^^ ou voir encore plus large )

Bon ce matin dernier nettoyage, il me restait 2 endroits avec de la colle (cote passager et sur le plafonnier) :

sa va etre une bete cette meggy.

Tu vas finir par en enlever plus que moi à l'intérieur lol.
Sa fait propre quand même après le nettoyage.

Allez on veut la suite.

vivement quelle roule celle si

ca avance bien !
mais il reste encore des petit trucs en plastique un peu partout ; doit bien y avoir moyen de gagner encore quelques grammes ..... mdr
allez vivement la suite et surtout le moteur parceque là pour la caisse ça se rapproche de la fin a force je pense ...

je me demandais de quoi tu parlais david ^^

j'ai compris en regardant les photos un peu mieux (me disais quels trucs en plastique????????????)

tous les passes fils, les clips de panneaux ar,.... oui faut que je les enlève mais c'est chiant ca casse trop facilement pas facile a enlever complet souvent il me reste que la partie visible dans les mains ^^

bon les dernières commandes passées ^^

reste que la commande pour le faisceau électrique à faire

Et voila 2 autres tôles enlevées :




Maintenant j’attends que mes commandes arrivent pour avancer le reste.