Comme c'est principalement la place passager arr qui est détrempée je penche plus pour un problème de jointure de portière passégers... Je vais aussi nettoyer le bac devant le part brise parce que il est plein de conneries!

Le prob c'est pour faire sécher la voiture ! avec le temps qu'il fait c'est impossible... Vivement les beaux jours

vérifie si ton coffre n'est pas mouillé, ca peut venir de la vitre arrière ou des joints du coffre.

Ok a priori le coffre ca va il est pas mouillé, mais je vais revérifier au cas ou!
Merci

soulève bien la moquette pour voir en dessous meme au fond de la roue de secours.

Finalement il y a des traces d'humidité dans le coffre a droite!!! En regardant d'un peu plus pret, l'optique de droite est humide et il y a des traces d'eau... Pourtant il n'est pas fendu donc je ne comprend pas trop.

M'enfin du coup ca serait pas impossible que ca descende dans l'habitacle derrière, peut être que ca ruisselle le long des files d'alimentation qui de l'optique vont a l'avant de la voiture en longeant la banquette arrière.... Je vais continuer a chercher!

Merci pour la piste :)
++

Bonjour. j'ai failli avoir le même problème dans mon coffre... En regardant mon feu arrière droit je me rend compte qu'il y a de l'eau dedans quasiment jusqu'au niveau du feu de recul! Donc encore un peu plus haut et ca rentrait dans le coffre... Impossible de démonter ce feu! J'essaie donc celui de gauche: l'arrière du feu (entre la face arrière et le cache noir de l'optique) est rempli de feuilles en décomposition bloquant ainsi la descente de l'eau qui n'a alors plus d'autre choix que de rentrer dans le feu... Effectivement j'ai enlevé quasi un verre d'eau du feu gauche! Par contre impossible de démonter celui de droite: je dois donc me résigner à enlever la glace. Et là presque un litre d'eau tombe!! Plus d'autre choix que de cassé le feu complet au marteau (oui ca fait mal...). Conclusion: l'ancien propriètaire l'avait collé au mastic. L'eau pouvait donc y rentrer par un petit trou mais ne pouvait plus en sortir. Remède: enlever les feuilles, bien nettoyer la face arrière et le joint, enlever au cutter tout ce foutu mastic (une bonne heure quand même..) et après remontage petit essai au karsher pour voir si l'eau s'écoule bien à nouveau. Coût: 25 euros pour le nouveau feu et une lame de cutter. Regardez donc derrière vos feux ne fusse que en préventif...

Ah bein perso pour moi ça fait parti de l'entretien que de virer toute la merdouille qu'il y a dans les creux des attaches de la malle de coffre... :roll:

Oui moi aussi mais ici je parle de démonter les feux arrières pour enlever la crasse en dessous...

Bhé, quand tu passes ta voiture au karsher, toute la m*rde qu'il y a autour des feux est propulsé si tu insistes avec la lance... Quand j'ai acheté la voiture j'ai effectivement démonté les feux une fois, mais depuis, pas eu de soucis, et je vois toutes les feuilles et bestiolles et autres tomber sur les côtés et le long du pare choc quand j'insistes bien...

lol la derniere fois que j ai bien insisté ca m a valu d aracher le vernis !!lol!! du coup ca va me couter une peinture sur une porte ....( devis de chez renault 336€ pour la porte ...)
mais +1 c est souvent que j ai de la m*rde qui tombe quand je passe le karsher sur les feux AR ..( d ailleur c est chiant car sur le jaune on voi que ca quand ca coule )

oui moi ca coulait aussi mais je ne pensait pas qu'il en restait autant... et j'ai été fort étonné...

même souci! de l'eau sur la moquette derrière le siège conducteur et sa vient du feu arrière j'ai tout remit en ordre et on verra!

bonjour à tous,

j'ai aussi des problèmes d'infiltration, et à cause de ça mon radiateur intérieur serait mort. donc j'ai plus vraiment d'air chaud et en plus j'ai une piscine quand il pleut ...

la fuit vient du côté passager, j'ai déjà nettoyer le bac de la batterie, j'ai changé mon pare brise (l'était fendu) donc le joint avec et toujours cette maudite fuite !

je pense à changer les joints de portes, combien est-ce que ça coute et est-ce que c'est chiant à monter ? merci all

Les joints de portes coutent la peau des cacahuètes !!!

Mini 50e l'unité... C'est pas chiant du tout à monter mais bon, ça coute bonbon !

D'ou viens la flotte exactement tu sais ?
Ce n'est pas ton LDR qui coule dans la voiture ?
Un radia de chauffage ça meurt pas comme ça en claquant des doigts... Soit sa perce, soit ça se bouche... Ton niveau de LDR est bon ?

moi quand il pleuvait c'était innondé coté passager et cela venaiit du parbrise decollé a un endroit depuis que cela a ete refait plus de soucis d'arrivé d'eau.

Pardon si je remonte se vieux topic.

Pour ma part, il comment à bien pleuvoir, et en redressant le tapis en caoutchouc du passager arrière droit, je me suis rendu compte que le tapis à cet endroit était fort mouillé. Je regarde donc le coté passager arrière gauche, il est sec. Par contre, les places à l'avant, conducteur et passager sont humides. Fort humide.

Ayant des tapis en caoutchouc, je ne m'en suis pas rendu compte, mais en les enlevant, c'est la piscine cachée.

Si vous avez une idée de la cause de cet infiltration d'eau, et si vous avez des solutions, je suis prenneur.

Merci.

suffit de lire les precedente pages

sa doit venir de tes évacuation de baie de pare-brise qui sont bouché suffit de les déboucher avec une tige ou sinon tu démonte tout (batterie et boîtier de ventilation) et tu fait un gros nettoyage

Sous la baie de pare brise, c'est sec.

J'ai pris quelques clichés.

Sous la boîte à gants:












Sous le tapis de sol passager avant.












Sous la boîte à gants en profondeur vers le côté gauche (vers console centrale):

Y a pas 36 endroits par lesquels ça peut rentrer, si c'est pas par la baie de pare-brise c'est par le trou de l'antenne ou du gicleur arrière

Pour le moment, j'ai viré la batterie et j'ai regardé sous le moteur des balais et c'est sec.

Si c'est bien le trou d'évacuation qui se trouve à coté du porte fusible à gauche de la batterie, elle est bien propre.

Je démonterais un peu plus demain si le temps me le permet.
Maintenant à cette heure ci, "ca va être tout noir", donc c'pas pratique. ^^

Si c'est le gicleur, tu parle d'une fuite du lave glace ? Pour ma part, le lave glace à une odeur trés spéciale, donc c'est pas ca ^^

Je file vite fait voir si le contour par brise est mouillé, mais j'en doute, il me semble pas avoir vu de trace d'humidité.

ou par le coffre, le joint ou les feux.

Le coffre est sec.

J'ai du mal à croire (pour ma part) que l'eau vient du feux arrière. Car je ne vois pas comment elle ferait l'eau de pluie pour remonter vert le haut de l'habitacle. A moins que la mousse soit trés absorbante à certains endroit pour contenir plus d'eau qu'ailleur.

Comme le disent la plupart, je vais me fixer sur la baie de pare brise. Mais c'est tout de même curieux, car le bac à batterie est sec.

Ca arrive souvent sur les Clio III. Ca atteind les 3-5 litres d'eau sous la baie de pare brise, car le tuyau d'évacuation est bouché par la terre, les feuilles...
En général, le client se plaind que les balais essuis glaces ne fonctionnent pas.

Citation :
Non, la flotte peut passer par le trou qu'il y a dans le pavillon. Idem pour l'embase de l'antenne.

Citation :
, pas impossible non plus.

Si ca viendrait du coffre, ce serait possible que l'eau remonte jusqu'au système de ventillation ?

Cet aprés midi, j'ai démonté la baie de pare brise. Je me suis rendu compte que c'était pas si crade que ca. Sauf qu'il y a vait tout de même pas mal de flotte qui restait au niveau de la bouche de ventillation. J'ai donc viré la flotte et le ventillateur d'habitacle.



Sur cette photo, on voit la trace du join. Celui ci n'est pas efficace sur la totalité de sa surface.

Une fois le tout remonté, j'ai renversé pratiquement 3 Litres d'eau à ce niveau la, et dans l'habitacle, il n'y a pas plus d'eau. On va voir si j'ai résolut le problème.

Même si je ne fais que répéter les dires des autres posts, au moins on a le (problème) en image. J'ai encore d'autres photos si nécessaire.

Le plus problèmatique, c'est la garniture intérieur qui est trempé et je ne peut pas l'enlever sans démonter complètement l'habitacle.

moi j'avais eu le problème en été donc j'ai passé une journée a l'éponge pour aspirer l'eau sans démonter les sièges, j'avais juste démonter les cache autour du frein a main et levier de vitesse.

Puis voiture en plein soleil pendant jour avec la moquette relever a plusieurs endroit avec les custodes ouvert pour laisser sortir l'humidité.

C'est ce que j'ai fait.

J'ai pris des photos pour aider en cas ou.

Moi j'ai encore (et j'espere jamais...) eu de problemes de ce genre, quand je nettoie la voiture je verifie toujours au niveau du compartiment moteur et au niveau du coffre, par contre faudrait que je pense a changer le joint de l'embase de l'antenne pour prevenir...car vaut mieux prévenir que guérir...

Bah si, c'est un pur régal de faire sècher l'intérieur et vider la flotte ^^

Blague à part, regardes aussi le join de ventillation.

bonjour dany. j'ai exatement le meme probleme que toi sur ma megane au sujet de l'infiltation d'eau par le toit. pourrais tu me dire de ou cela provient il? d'avance merci