en fait j ai eplucher pas mal de forum et le melange sp95 e85 n est rentable que pour une conduite citadine ... des qu on sort de la ville ( la ou nos moteurs consomment moins ) c ets moins rentable ... par contre ton ressentit est l inverse de tout ce que j ai pu lire sur differente auto ... en general ils ont constaté de meilleurs reprise et pas de pertes de puissances ...

Ca c'est ce que j'ai ressenti avec le E10.
Peut-être qu'il faut laisser le temps au calculo de s'habituer.
Demain j'en rajoute pour augmenter le % d'E85.

Temoignage personnel:

J ai mis au mois de juillet , par erreur, le plein ( 56L )de mon scenic avec du E85 pour partir en vacance. J ai effectué dans la foulée 620 km à environ 130km/h avant de refaire le plein au 95 quand la jauge s est allumée. Nous etions 4 dans et bien chargés.D habitude ma jauge s allume seulement en arrivant chez mes parents en Bretagne donc ma consommation a augmenté d environ 10% et je trouvais mon moteur moins pechu, autrement ras
Mon Scenic1 phase2 rxi est un 2litres16soupapes de 136cv de 2001

Bon je viens de passer a 75% d'E85 en vue de la contre-visite du ct (j'espère qu'il pourra me prendre demain matin. )

Bon je laisse mon ressenti.
Pour rappel, un plein a 25% d'E85 puis un plein a 75% d'E85.

Au début, broutage, sensation d'accoup, de perte de puissance.
Maintenant elle roule parfaitement, tourne très bien. Juste le démarage qui est difficile en dessous de 5°.
Mais la voiture a beaucoup de mal a chauffé et très net hausse de conso (de 6.2 au sp95 à 8.1 a 75%).

Calcul des économies :

100km en sp95 = 6.2 x 1.31 = 8.12€
100km en 75% E85 = 8.1 x (1.31 x 25% + 0.78 x 75%) =
8.1 x 0.91 = 7.39€

Soit une économie de 73 centimes tous les 100km.
Soit une économie de 150€ sur un an pour 20000km.

ouaip bah 150€ ca fait quand mem 2 pleins .. ca reste pas negligeable

Si ca endommage rien, oui ca peut valoir le coup.
Encore plus pour ceux qui font le plein en france, quand je vois le sp95 a 1.51€, soit 20 centimes plus cher que ce que je le paie, la oui c'est encore bien plus rentable.

alors ce ct?? moi c'est la periode ou je commence a avoir du mal a demarrer avec le E85 en plein hiver je met 5litre de 98 et plus de soucis,mon moteur est tellement abitué a tourné avec du E85 depuis des années que lorsque que je repasse a 100% de 98 c'est la que le moteur ce met a faire des accoup.

Je le passe lundi a 16h30 le ct. J'espère que ca va etre bon.

Oui la le matin, faut insister un peu sur le démarreur et elle recale au bout de 3s, puis ensuite, un autre coup de clef, et c'est bon. Bon il fait 1° en ce moment le matin.

Par contre, pas moyen de faire chauffer le moteur, c'est dingue si je roule tranquille, j'arrive pas atteindre le milieu, mais dès que je tire un peu plus dessus, ca grimpe de suite. C'est flagrant comme c'est beaucoup moins calorifique que le sp95.

en periode d hiver il vaut mieu faire un melange 50/50 pour eviter les desagrement de temps de chauffe tres long et des difficultés de demarage

Oui la après le ct, si elle passe, je tournerai a maxi 50% et plus a 75%.

Bizare moi mon moteur chauffe bien,l'aiguille va toujours au milieu,le chauffage c'est que du bonheur,et quand j'ouvre le capot c'est bien chaud au bout de qq minutes,ca chauffe seulement moins vite mais au final c'est obligé que le moteur soit chaud.

ouai peut etre snake que vous n habitez pas dans la meem region stef5457 lui vit en alsace donc forcement il y fait plus froid ...

J'habite pas l'alsace, mais pas loin lol.

Oui il fait 1° en ce moment. Ca gele la nuit...

ha oui moi je suis de l'ile de france,il fait 7 le matin environ,

Salut,

Bon très mauvais résultat, elle n'est toujours pas passée.
J'ai rebouché la fuite.
Ca fait un mois que j'ai habitué le moteur au E85 en y allant progressivement jusqu'a un mélange a 75%.

Pour rappel 1er ct (100% sp95):

J'ai lambda 1.015 donc ok malgré une toute petite fuite a un raccord.
CO ralenti : 0.63%
CO acc : 0.51%

Aujourd'hui avec 75% de E85 :

J'ai lambda 1.048 donc plus ok malgré fuite bouchée.
CO ralenti : 0.50%
CO acc : 0.43%

Donc le E85 a fait baissé les valeurs de CO (mais toujours au dessus des normes) mais ca a explosé ma valeur lambda.


Pour info, voici les résultats des 4 gaz du 2eme passage :

Ralenti accéléré :
% CO : 0.43
% CO corr : 0.45
Lambda : 1.048
% CO2 : 14
% O2 : 1.28
ppm HC : 0017

Ralenti :
% CO : 0.50
% CO corr : 0.56
% CO2 : 12.9
% O2 : 2.64
ppm HC : 0093

Merci d'avance

Il me reste plus 6jours pour repasser la contre-visite.

Mais je pense vraiment au catalyseur car que le CO qui est trop haut (CO2 et HC sont dans les normes pour moi) et le O2 bien trop haut a cause du E85 qui me fait un mélange trop pauvre.

Puis faut que je finisse ce plein de E85 et revenir au sp95.


Snake : tu es déjà passé au ct avec du E85 ?

Oui ,il y a deux ans,mais moi mon cata et en parfait etat ca joue peut etre

le Co trop élevé c'est le cata c'est sur c'est le soucis que j'ai eu sur la 106 dont j'avais parlé a Seb fin juillet

avec un cata neuf c'est passé nickel et pourtant celui qui était dessus au départ était récent et semblait en parfait état

moi j’appréhende un peu le mois de juin pour la 16v avec les modifs sans avoir retouché la carto ...

Ben demain montage du vieux cata qui traine a la maison qui a été ressoudé 25fois, on verra bien, me reste plus qu'a cramer le plein...

Voila, vieux cata remonté, reccord battu, 1h lavage de main compris.
Reste plus qu'a démarrer pour voir si pas de fuite et repassage très vite au ct.
Car en démontant le cata polonais presque neuf (6 mois), je me suis rendu compte qu'il était déjà fissuré tout autour de la patte de fixation, donc normal avec cette fuite que ma lambda était trop élevée. Enfin à mon avis.

tu devrais mette un flacon de wynn's antipollution

ca marche juste le temps du plein ! c'est juste pour faire passer le CT
http://www.wynns.fr/produits/additifs ... nt-anti-pollution-essence

C'est du caca en boite ses trucs, c'est pas ca qui va faire de réussir un ct sans avoir de cata.

pour le diesel ca marche super bien

j'ai passé mon altea tdi 140 reprog avec la vanne egr desactivée et le catalyseur mort ( de l'huile est passé dedans ) j'avai moins que l'ancien CT il y a 2ans avec la voiture stock ( cata + vanne egr et pas de reprog).

comme j'ai dit ca ne marche que le temps du plein !

pour 7 euros tu ne risques rien ... sauf de moins polluer !

Sauf que c'est truc là, c'est pas compatible avec l'E85.

Rendez-vous demain soir pour une nouvelle contre visite, on verra si l'éthanol avec un bon cata ca passe...

sauf qu'un diesel sans cata ça passe même sans additif !
par contre si cata HS additif ou pas ça passe pas ...

Voila, ct passer avec réussite.
Avec un cata, ca passe beaucoup mieux.

Et l'éthanol fonctionne pour baisser la pollution mais uniquement avec un cata. Puisque pas du tout de co.

Résultat :

Co ralenti : 0%
Co acc : 0%
Lambda : 1.008.

qu'est ce que j'avais di je te sentais septique stef...,moi jai adopter le E85,moi le gars etait très surpris il m'avais di un truc du genre c pas possible ca pollue pas du tous

Je suis toujours septique sur la tenue de toutes les pièces.

Là je vais repasser au 100% sp95 pendant l'hiver, parce que mon démarreur déguste en ce moment, ce matin par -4°, faut vraiment insister sur le démarreur pour que ca démarre...

Avec ces 308000km, il va pas supporter longtemps a mon avis.

On verra au printemps si je me relance dans le E85.

ha oui -4 faut remettre du 98 c'est clair mais au dessus de 10 degré les demarrage sont bon

Oui c'est un près ca, depuis qu'il fait moins de 10° c'est un peu plus difficile mais la ce matin...Alors j'imagine quand l'hiver sera vraiment là donc des -15°...