Bonjour

je souhaiterai poser des ACC sur ma mégane 2.0L 16s (f7r) mais je suis un peu perdu...

j'en ai repéré plusieurs mais après il faut que je choisisse dans les références et c'est la que ça se complique

http://www.nsbconcept.com/renault-arb ... ault-clio-r19-megane.html

ou

http://www.veritec-competition.com/product.php?id_product=16

Pouvez vous m'aider je suis assez pressée !! mdr

Déjà faut rester dans les réf en hydro.
Après ca dépend ce que tu cherches à avoir comme résultat ?
Plus de puissance, plus de couple ou autre, après a voir si tu comptes aussi changer les poulies pour des réglables ou pas.

Je souhaiterai un peu plus de puissance sans perdre mon couple (je trouve qu'elle répond bien aujourd'hui, il lui manque juste un peu de chevaux)

Si il faut changer obligatoirement les poulies, je le ferai

reste sur des aac de williams alors, sinon sa se complique forcément ( poulies, ralentie, reprog) le budget n' est plus le même !

Oui wiwi mais ca fait perdre un peu de couple quand meme.
Sinon aac de clio 16 pour avoir un peu plus de puissance et perdre moins de couple.

Les aac de clio 16s sont mieux que ceux de la wiwi sur un f7r?C'est bon a savoir ;)

Il y a pas de mieux, ca dépend ce que tu cherches.
Les wiwi apporte le plus de puissance mais fait perdre du couple.
Ceux de 16s, font gagner un peu de puissance et perdre un peu de couple.

Ok merci pour l'info c'est toujours bon à savoir

bonjour ,je viens d acheter des aac de williams pour ma mégane et je voulais savoir si j étais obliger de refaire une repro ?
j ai une ligne compléte grn et je compte virer la vanne egr et le bimode

Pas obliger, c'est conseiller. Surtout pour harmoniser le tout.

Moi ca fait 3ans que je roule avec les aac de wiwi sans reprog. Ca roule sans souci. Après c'est mieux pour optimiser mais c'est tellement rare ceux qui le font et savent le faire sur nos fenix5.

ok merci pour les infos , je vais faire le montage et je verrais par la suite
si je supprime le bimode j aurais pas de voyant allumer au tableau de bord ?
ça va me foutre le bazard ?

Aucun voyant.

ok merci , je vais tout supprimer alors

déterrage topic...


ça se trouve toujours des arbres a came pour nos vieux F7R ?
sur les sites que je consulte habituellement, en ce qui concerne les CatCams c'est toujours noté "sur commande" et ce sont le plus souvent les 5502213 qui sont proposés.

a moins que vaut il mieux passer sur du origine de clio williams ?

sachant que je cherche a combler le gros trou qu'il y'a au dela des 6000rpm c'est vraiment creux et on a l'impression que ça s’étouffe et que ça rempli mal.
j'ai deja boite a air clio RS + decata + EGR off, y'a du mieu mais c'est toujours pas terrible.

Oui ceux de wiwi permette de tirer plus haut dans les tours.

bon j'ai ete faire un tour chez Renault. vous saurez les arbres a cames origine Clio Williams ne sont plus fabriqués.

ça va devenir compromis pour s'en procurer. et a mon avis d'occas personne voudra les lacher. et tant bien meme, a quel prix ...

pu qu'a trouver une boutique fiable, pour les catcams 5502213

Tu en trouves souvent d'occasion.
Les miens sont d'occasion.

je viens de voir un de tes topic avec passage au banc et comparaison de courbes. ( en 2011)
finalement les AAC de williams ils ont pas l'air si bien que ça, comparativement a ceux d'origine l’écart et minime.
visiblement tu as l'air asser deçut.

je n'en suis pas décu du tout.
Je cherche pas à avoir 200cv et c'est une voiture que je veux pouvoir utiliser au quotidien donc ca me va très bien.
Le couple je m'en fous, je voulais quelques choses d'un peu plus rageur dans les tours.

Et pour le passage au banc, j'étais encore catalysé donc ca bride beaucoup a mon avis.

Je vais essayer d'y repasser au banc décata.
Mais ca sera plus le meme banc.

Ca reste des aac d'origine.

je déterre un peu pour continuer le sujet ( 6 mois ca va c'est pas du gros deterage!), j'ai acheté des aac catcams d'occaz il y a 7 mois, ref 5502211. J'aurais aimé savoir si qqn les avait déja essayer?

j'ai jamais essayé mais je pense que ca peut etre un tres bon compromis

D'accord merci. Sachant que je vise dans les 200ch, j'espere que les aac ne seront pas le facteur limitant de la prépa!

J'ai pas souvenir d'avoir lu beaucoup de prépa avec les 2211, après tout n'est pas toujours écris.
Il y a eu souvent la question des 213 et 208 dont les retours étaient souvent :
5502213, pas hyper performant à bas régime mais "explosif" en haut, avec un beau score max,
5502208, efficacité au détriment du score et des sensations.
Les 2213 sont très prisés car ils te filent un petit coup de pied au cul avec les sensations qui vont avec. Les 2208 te donneront un moteur plus plein et qui donc sera plus exploitable en course ou en arsouille.