Bonjour, je vous propose le montage d'un tube afrique afrique sur une 1L6 16v (coupé) berline rien ne change je pense.

Par contre il vous faut une fausse ou un pont et un minimum de matos quand même.



Hop démontage du collier qui raccorde l'intermédiaire. Ici on voit bien le mécano heureux!!!!!


La sonde lamda.




Ici on va dévisser les 3 vis qui raccorde le collecteur.






La le mécano pensé que la cata allé venir simplement et déja ca tête à changé


Et non, les protections bloque tous!!! la c'est sur il a plus du tous la même tronche




Démontage des plaques d'isolation.




Et la, ca passe mieux (ouf).


Le cata d'origine déposé.




Démontage de la sonde lamda pour la monter sur le nouveau tube.






Mise en place du nouveau joint collecteur.


Passage du tube afrique.


Bien serrer les 3 vis et remettre les plaques isolante.




Prendre un collier neuf pour refixer l'intermédiaire, bien mettre le cable de la sonde.



Tester au ralantie les éventuelles fuites, ici 0 fuite

Ps: c'est au taf a zeustuning, merci au mécano même si il est pas très malin il est quand même rigolo (enfin...........)

Bon reportage,encore une fois!Et sans pont pas de décata a se que je voie!lol!
Alors les impressions?

Tu as pus voir pour le mien?
A+

Pour le moment un bruit que j'adore, les perf a voir mais il y a déjà un mieux, elle monte plus vite.

Pour le tient je laisse tomber, trop galère a adapter.
Donc si tu es toujours ok on vois ca en MP.

no souci,Gordini!

En tout as il est syma le bruit

Et merci qui ??? c'est qui le roi des bon plans !!!

Oh l'autre!

A ok c'est comme sa que l'on me remerci !

Lol, c'est à toi de me remercier quand même, je fais marcher ton taf!!!

En plus mes amis, Zeustuning taf dans un garage et en plus je doit lui apporter des chandelles perso pour qu'il travail sur ca mégane. C'est le monde à l'envers!

Citation :
Mdrr !!!!

Sinon sympa le bruit !

en voila une explication qu elle est bonne merci Gordini!!!!4 mois que j ai mon decata et tjrs pas installé

Lol tu attends quoi?

euh gordini ta gagné koi en perf?parcque moi rien du tout j'ai meme perdu en couple sa monte moin vite dans les tours aussi.par contre j'ai gagné un bruit monstrueux un vrai rallye.sans la marche bien sur....(tube afrique+ligne intermédiaire+silencieux sport)

Moi je suis avec des jantes en 17, mais en départ arrété je monte plus vite j'ai l'impression, je vais voir en mai avec des jantes en 15.

par contre c'est peut etre du fait que j'ai le filtre a air d'origine...ça a une influence ça?Ou est ce qu'il faut que je fasse une reprogrammation?

Citation :
bah euh qu on me prete un pont ou une fosse!!!"mdr" et que je passe un ct tecnique avant pour etre peinard

pour une admi d air car du coup expulse plus de gaz ton moteur a donc besoin de respirer plus...enfin c est mon avis donono!!!!

slt, moi j'ai aussi une 1.6 16v et j'ai un decata iresa (le meme que toi).
Donc hier apres midi avec un pont, j'ai demonter les 3 vis du cata ensuite toutes les isolations mais pas moyen de faire passer le triangle du cata dans l'espace tres reduit, il me manque a peine 0,5mm, comment faire?
J'ai essaye de deserrer le berceau mais je ne sais pas exactement s'il faut deserrer toutes les vis.
pouvez vous faire des photos des vis qu'il faut enlever ou desserrer du berceau s'il vous plait.
je suis a la 12 eme photo du reportage a gordini, j'ai force mais pas moyen, aidez moi!!!
Sa m'enerve!!!!!

+++

pour desserer ton berceau il faut que tes 2 roues avant soit dans le vide.

le berceau quand a lui ne tient que par 4 vis inferieur et par 1 tirant de chaque cotés.

donc innutile de desserer les vis completement mais juste un peu sans trop non plus car quand le berceau descends tout ce qui est fixé dessus descend et donc ta cremaillere egalement qui elle est fixé a ta colonne de direction.

ok, donc il faut un pont, moi j'ai dit avec un pont mais j'ai fait ceci avec une fosse.
Y a t-il des personnes qui ont mi leur decata avec une fosse.
C'est comme meme la memerde pour mettre sa, les ingenieurs renault essaye de reduire la place mais parfois sa devien limite, pourquoi on t-il pas fait ceci comme la phase 1 toute simple.

slt Mat moi aussi j ai bien galerer pour le faire passer alors j ai desserer les vis de la barre de torsion la grosse noire qui gene pour virer le cata 2 vis a desserer sur les coté puis tirer la barre vers le bas et la le cata sort tt seul...je l ai fais dans une fosse
sur l avant derniere photo on voit tres bien cette barre qui est coudé...c est mieux d etre 2 quand on es debutant c est mon cas...
powwaaaa le resultat est excellent bruit d enfer j ai l impression d avoir une voiture de rallye pour le bruit

ok, je v voir pour faire sa
+++

Bonjour, voila j'ai un phénomène étrange, la voiture avait vraiment un bruit sympa, et la plus aucun bruit limite le même son que d'origine.

Pourquoi? il peut y avoir un rapport avec l'inter d'origine?

a cause du bruit de rally, tu as perdu des facultes d'ecoute,
En gros tu devien sourd !!!

:jesors

Citation :

aucune incidence sur les performances pour accompagner cette "baisse" du niveau sonore??

mystere Gordini t as pas une video en stock pour mieux se rendre compte???je ne sais pas c est foutu mais peut etre une piece a cassé dans ton inter ceux qui frene tes echappements

Il me semble pas avoir perdu en perf, le bruit est bien moins rauque et plus de grésille non plus, c'est arrivé d'un coup.

Citation :
re gordini est ce que ton soucis t es arrivé après avoir tapé une grosse pointe car du coup moi je fais beaucoup moins de bruit apres avoir roulé 2 ou 3 km a 200km/h lorsqu e je me suis arreté j ai perdu le grésillement qui s entend a 3500/4000 trs...je comprend pas le phenomene...Bien maintenant j ai le meme"bin's" que toi...je vais regarder l intermediaire mais bon!!!! :roll:

Il m'est arrivé de faire une ou deux pointe oui, la le son commence à revenir petit à petit.