en 2L8s, tu dois etre comme ma 1.6e si tu as l'abs.
Donc tu es en 259mm de diamètre. Je pense pas qu'il t'es monté les disques de 16V montecarlo en 280. faudrait que tu retires ta roue et que tu mesures ton disque si tu arrives plus a lire ce qui est écrit dessus pour vérifier.

Pas de souci pour des grpN, mais pas chez renault par contre.
Tu trouveras les brembo chez oscaro ou chez pourchier.
réf 09.5802.24 pour 54e les 2 sans les frais de port.
Sinon tu as aussi les brembo max de dispo chez pourchier pour 80€ (réf : 09.5802.76)

Après en plaquette, les ds2500 de chez renault ne se monteront pas sur tes étriers (si tu es en 259), mais elles existent mais chez d'autres fournisseurs.

J'ai trouvé cette réf : FDS845 (80€)
La meme réf que pour les wiliams :
http://www.rsattitude.fr/2-1079-25-pl ... formance-etriers-luc.html
C'est de la ds mais de la ds performance.

Sinon en ds2500, la réf est FCP845H (104€)
http://www.rsattitude.fr/2-268-25-pla ... g-ds2500-etriers-luc.html

Voila ce que j'ai pu te trouver.

merci steph! en faite je ne sait pas si mes disques sont en 259mm ou 262mm, il me faudrait un grand pied à coulisse sinon c'est pas précis, ce qui est sur c'est que ce n'est pas du 280mm si tu dit que c'est gravé dessus je vais regarder, pour les plaquettes ds 2500 donc chez renault sport c'est mort? :cry:

Sauf si tu as le meme montage que ma 16V qui est en 262.
mais elle sont moins cher les ds2500 sur le site que je t'ai donné au dessus pour du 259, donc aucun soucis, tu pourras avoir le meme montage sauf que ca viendra pas directement de chez renault sport mais d'ailleurs, il n'y a pas de différence, c'est pas 3mm en diamètre qui vont te faire gagner beaucoup en freinage.

Mais franchement je suis sur a 99.9% que tu es en 259 comme ma 1.6e avec abs et tambour a l'arrière.

Donc faudra commander sur les sites que je t'ai mis en lien et pas chez renault, enfin pas avec les meme réf que nous pour nos 16V et phase 2. A part si quelqu'un trouve les réf chez renault sport pour la wiliams.

je reviens ici pour laisser les infos que j'ai trouvé pour passé de disques 262 en 280 sur une 16V d'avant septembre 98 comme ca tout sera ici.

En comparant une 16V avant et après 09/98, on s'appercoit que les supports (ou chappes) ont changé (normal, faut monté plus haut).

chappes D 16V avant 09/98 : 7701035896
chappes G 16V avant 09/98 : 7701035895
chappes D/G 16V après 09/98 : 7701035890

Il faut donc trouver ces nouvelles chappes sur une mégane 16V ph1 après 09/98 (a quelques exceptions près).
On pourrait croire qu'on peut les récupérer sur une phase 2 qui sont toutes en 280 mais non, c'est une autre réf car pas le meme espace entre les trou pour fixer sur le moyeu.

Voici la liste des autres voitures renault avec ces chappes:

Avantime
Laguna 1
laguna 1 break (nevada)
megane berline, coupé, break, cab, classic, scénic
safrane

voiture vérifier possédant les bon éléments (chappe et étrier ok pour passage en 280) :

Laguna 1 ph2 1.6 16v
Laguna 1 ph2 1.9dti de 06/2000 (B56J)


Après en regardant au niveau des étriers :

étrier D 16V avant 09/98 : 7701203660
étrier G 16V avant 09/98 : 7701203659
étrier D 16V après 09/98 : 7701205833
étrier G 16V après 09/98 : 7701205832

Donc les étriers aussi ont changé.
Par contre là, cette réf correspond aux étriers de toutes les coupé ph2 (1.4 16v, 1.6 16V, 1.9DCI, 2.0IDE...)

Par contre, d'après ce que certain ont dit ici, ils ont juste changé les supports (chappes) mais pas les étriers.

Si certain peuvent compléter notamment ceux qui ont effectué cette transformation car moi je compte bien la faire la prochaine fois que j'ai mes disques a changé.

je complète pour le 2.0 ou 1l6e en 259 même si topic 16v !
avec ref brembo max 259mm 09580276
ref brembo grN 09580224
ferodo ds 2500 fcp845H

Le prochain qui fait le montage a intérêt de nous faire un beau reportages en reprenant tout ces infos.

beau travail a vous :-)

j'ai juste changé les supports d'etriers par des supports de laguna 1 phase 2 1.6 16v si je me souviens bien et pour les dimmensions des trous de fixation en cliquant sur ma signature on accede a ma presentation page 4 ou les infos sont disponibles
sinon je crois que sur les berline phase 2 1.9 dTi les supports sont bon aussi faudra que je verifie sur la mienne a l'occasion.

Edit stef5457 : voila je me permet de faire un copier collé :

sinon voila la piece a changer pour passer du 262 au 280 c'est le support d'etrier


alors pour ce changement il suffit de recuperer le support d'etrier d'une renault en 280 mm et de verifier que l'entraxe des fixation correspond a celui des supports d'origine en 262 soit 142 mm puis par securité verifier aussi celui de fixation de l'etrier
ceux que j'ai monté venait d'une laguna 1 phase 2 1.6 16v

Merci pour ce complément.

bien joué Stef5457 c plus parlant pour tout le monde comme ça !

Je remonte un peu le topic, je voulais savoir si certains connaissent la difference qu'il peut y avoir entre le maitre cylindre de la 2l16V (année 1996) et le maitre cylindre de la 406 V6 avec etrier brembo 4 pistons

un ptit retour après 1000 kilomètres, a froid sa freine correctement et en session "campagne" :vroom1 au bout de 5, 6 bon freinage sa devient un vrai bonheur et aussi un test 180>110km/h pied dedans , sa freine vraiment bien, je conseil vivement ( pour info disque brembo max, plaquettes ds 2500, durit avia goodridge, liquide 5.1 ap racing)

Bon, vais tester ça a la rencontre alors :-p Pi faudra que j'y passe... Mais je suis deg... J'ai l'impression que j'ai un étrier de grippé... J'ai nettoyé les tiges qui tiennent les étriers et je les ai regraissées bien correctement, mais j'ai toujours un tirage quand je freine fort... ... ...

TOujours pas de réponse pour svoir si les étriers brembo de 406 se monte sur les 16v et si y'a besoin qu'elles sont es modifs? une CG est en cours sur le fofo voisin et le prix est très intéressant.

A ma connaissance, ce montage n'existe pas sur une megane parmi nos membres. Mais cela doit être réalisable en s'inspirant du montage de la williams sans trop de difficultés.

A toi de te lancer dans cette modification !!

j'y avais pensé aussi quand j'ai fais la modif sur la mienne mais a premiere vu au minimum il faut une calle d'adaptattion sur mesure pour fixer l'etrier brembo apres reste a savoir si le reste (maitre cylindre ...) suivra

sans compter le prix de revient qui doit commmencer a approcher le prix de kit complet adaptés a la megane

parceque les etriers brembo même en occas sont pas donné et en plus ils n'ont pas tous les mêmes dimensions
donc c'est un projet interessant mais a bien etudier a mon avis
n'hesites pas a nous en faire profiter si tu te lances dedans

Je suis en train de voir pour faire faire des cales on ma dit que
c'était pas le plus dur et pour le prix des étrier sa restera plus compétitif qu'un kit freinage pour meg.
Je vous tiendrez au jus si je vais jusqu'au bout.

si tu veux que je te fasse un beau plan 3D et 2D tu connais mon adresse email

bien sur faut que tu me files les cotes

Merci F-X Je te tiendrai au jus si la ou j'ai toqué sa ne marche pas mais y'a pas de raison.
MErciii

degouté ! lol si j'avais su que certains pouvaient faire un plan precis des calles j'aurais certainement pas hesité ...
hate de voir ça et de savoir ce que ça donne niveau efficacité

Je peux faire un plan precis seulement si j'ai les infos

ok c'est mon boulot de concevoir mais il me faut un minimum d'infos,

si j'avais fait ce type de montage, j'aurais deja mis en vente les cales!!!!

mais bon je pourrais lui donner un coup de main si il me fait de bonnes photos!!

je sens que je vais suivre ça de prés ....

Déjà faut que je te file les côts que tu m'as demandé mais comme pas eu de repos depuis un ptit moment j'ai pas pu allez recupéré la feuille des mesures.
Pour le moment j'ai que Trois mesures:
entraxe étrier megane 142mm
entraxe étrier 406 82mm
épaisseur disque 24mm
épaisseur fixation étrier du pivot ?
largeur étrier 406 ?
hauteur étrier 406?
....

le mieux c'est que tu me files une photo avec les cotes dessus,

tu sais que je n'ai plus ma meggy a portée de main donc c'est dur de ce remettre tout en tête (surtout avec le taf)


et j'ai même oublié le manuel cup, sinon j'aurais commencé la conception de mes pivots

Pour les côtes utile de l'étrier 406 il te faut quoi?
Je vais allez demander les côtes à ceux qui en ont.
Je mettrai une tof avec.

envoies moi une photo de l'étrier seul

je te ferrai un détail

Voilà deux tof des étriers







Dimension étrier environ 23,5X14cm

il me faudrait aussi la hauteur de plaquette (pas l'epaisseur)

et le ø intérieur du disque (c'est à dire le + petit ø de la surface de contact) (extérieur je sais que c'est du 280)

edit

l'entraxe de fixation de l'étrier d'origine avec le type de vis utilisé (ø avec le pas de la vis soit M??x??)

et l'entraxe entre le centre du pivot et les vis de fixations d'origine (si tu as une photo d'un pivot nu je te montrerais au cas ou tu ne comprendrais pas)

ha aussi mdr

si tu pouvais avoir une photo de l'étrier (la dernière mais avec une rotation de 90°)

logiquement si tu arrives à tout me filer, tu ne devrais avoir aucun boulot à faire, j'ai mon idée en tête et ca devrait marcher

je vais me pencher sur l'adaptation car ca m'interrese.
je voudrais trouver de quoi remplir le trou avec des jantes de 17 pouces a l'avant et l'arriere et ameliorer le freinage et pourquoi pas sur la 19.

Je pense être interressé aussi si c'est possible elfisco par les calles, vu que je souhaite également essayer les étriers de 406.

par contre je ne pense pas que je filerais les plans gratuitement

enfin avec mon nouveau taf, on a un associé qui a une sociéte d'usinage

je lui ai demandé il pourra usiné sans soucis

donc si ca passe, je pourrais voir pour en faire usiner un lot

mais pour le moment je n'ai tjs rien fait

j'attends les cotes mdr