Bon hier j'ai redémonté, tout enlever la colle et j'ai poncé un peu. J'ai mis de la colle ni clous ni vis et j'ai mis un collier par au-dessus de ce réducteur pour bien le plaquer. Je vais le laisser sécher 48h (temps pour obtenir la fixation maxi de la colle) bien au chaud chez moi et plus 2h dans le froid comme la dernière fois avec la colle néoprène.

Donc remontage mardi ou mercredi et test...

bon courage

vivement qu'on est un reportage comme ca pour l'IDE

bah ecoute si j ai assez pour en acheter une un jours pourquoi pas !!lol!!

je te soutient moralement dans cette action seb si un jour t'es pret...faut se serrer les coudes entre IDEistes

bah des que je retrouve du taff ( demain l entretien je croise les doigts ) premeir investissement 2 pneus car j ai fini de rincer les miens et apres hop une BMC !!lol!!

rien de bien compliquer sur votre modèle, c'est meme presque plus simple au vu de mes souvenir de votre moteur et de votre admission.

Pour moi verdict ce soir si ca tient.

Moi aussi j'avais eu le même problème que toi steph, la BMC qui se décroche.
J'ai donc mis de la colle (BMC-reducteur) Puis par dessus le reducteur et la BMC, du scotch.

oté gaine d'arrivé, quand elle est neuve, je trouve que le collier ne permet pas de serrer correctement la gaine sur la BMC, donc j'avais collé du scotch double face épais (ce que j'utilise pour mes fausses plaques) sur la BMC, la où vient se mettre la gaine.

Je sais pas si je suis très clair?

faut pas avoir peur se bien serrer les colliers sur la gaine et les durites

moi honnêtement sa à pas bougé d'un poile

hmm fausses plaques? :p

personnalisées les plaques (Ghost2000) bien qu'il me soit arrivé 1 ou 2 fois d'oublier d eles retirer après une séance photo.

Citation :
lol j ai fais la meme !!lol! pendant le rasso que j ai organisé a reims , j ai traverser une partie de reims avec ma plaque perso( 2.0 IDE) scotchee !!

Salut a tous,

Je voulais savoir si le fait de monter une BMC et de chercher l'air frais sous le moteur n'augmente pas le temps de chauffe du moteur ?

Merci !

JP

c'est pas l'air qui rentre qui fait chauffer le moteur, c'est les frottement de celui-ci. Donc que l'air soit a -25° ou +40°, ca change rien ou alors 10s de plus ou de moins.

on attends le passage au banc!!

je vais certainement y retourner bientot.
Faut que je la netoye car elle doit etre plein de sable.

ok ;)

je pense en acheter une mais ou??
que me conseillez vous?

Avec notre partenaire, vas voir dans la boutique, on a des prix, 200€ je crois complète livré.
Sinon en italie elles sont moins cher.
J'avais acheté la mienne sur ebay italie pour 140€.
J'avais juste racheté le coude 135° et le réducteur 85-70 chez noroto pour 20€ les 2 car pas fourni directement comme avec notre partenaire. (par contre eux, je crois qu'il mette un coude 90° mais tu dois pouvoir leur demander de mettre le 135 a la place).

ok je te remercie pour ça.
j'ai fait un nouveaux post dans "moteur" peux tu allé voir et me conseiller stp ;)

Quelques questions, vous en faites quoi de la fiche qui était connecté sur le bimode ?

quelqu un a t il supprimé le bimode, conservé la boite a air d origine et installé une seule gaine qui prendrait l air en facade ?

perso j'ai déconnecté le bi mode et pour la fiche tu l'attache au faisceau avec un petit colson

tu l as juste deconnecté ? tu l as laissé en place ?

J'avais fait ca avant d'acheté la BMC.
J'avais acheté une gaine de 35mm de diamètre que j'avais mis a la place de la double du bi-mode. Pas facile a faire car l'entrée de la boite a air n'est pas ronde. J'avais donc enlever le fil de fer de la gaine pour avoir que le tour et j'avais mis des colliers pour le fixer.
Résultat, au bout de quelques session sur circuit, elle s'est détaché, s'est prise dans la roue et m'a arraché la moitié du cache sous la voiture.

L'entrée serait ronde, ca serait bien mieux.

pour le bi mode oui la fiche il suffit de la fixer avec un petit colson et c'est bon !

par contre ceux qui ont mis une ecope au bout de la gaine qui alimente la BMC vous l'avez trouvé ou ?
parceque je n'arrive pas a en trouver au bon diametre et vu que la je change la gaine par une neoprene ( celle d'origine de la BMC s'est coupé a plusieurs endroits) j'aurais voulu finaliser l'admission avec une ecope histoire de l'optimiser au max ....

fixer sur le bouclier au niveau de l'entrée d'air radiateur. cela apres quelques petites modifs (decoupage)

la decoupe je l'ai vu sur le post avec les admissions
c'est pas trop visible ?
il y a assez de place pour couder la gaine et la positionner bien dans le sens de circulation pour forcer l'entrée d'air ?

sur les site genre GT2I toute les ecopes ont des diametres trop petits je pense que c'est plus prevu pour les freins ...

les boites a air sont les memes que les clio williams ? si oui sur une williams la sortie est ronde...
çà serait efficade de virer tout le bimode et mettre une gaine en direct derrière le PC ????

il existe des ecopes avec le même diamètres que la gaine d'origine. c'est frocement un peu visible par contre

tu as des infos pour savoir ou trouver ces ecopes Equinox ?
parceque même avec google j'ai rien trouvé du week end lol

j'ai même pensé a la faire moi même mais bon ca risque d'etre pire que de pas en mettre ....

Jean-marc, ca doit pas etre la meme alors car nous l'entrée n'est pas ronde. Par contre le filtre interne est le meme.

Moi j'ai donc mis un filtre JR ou K&N je sais plus, dans la boite d'origine avec une gaine néoprène. Je pense que c'est un peu plus efficace que l'origine mais c'est vraiment un souci cette entrée de forme toute bizarre.