Toujours pas fini me manque à faire le réglage du train avant sa va etre tendu.

J'ai fais le plein de tout les liquides mais bizarement j'avais pas celui de la D.A :D

Et tout à l'heure j'ai essayer de démarrer mais comme un boulet j'ai pas rebranché le gros + donc sa pouvez pas marcher donc on finira demain

Quelques tofs

Mes petits freins ridicules en attendant mieux quand je ressortirer le moteur dans 2 mois pour monter mes aac et faire la prépa.



Modification de la ligne direct par une ligne de cup pour atténuer le bruit




Vu en parti du nouveau support moteur arrière en attendant ceux de devant pour poser le moteur sur le berceau.



voilà donc demain elle devrait rouler juste pour finir la purge des freins une 2 eme fois et après on attendra la semaine prochaine pour aller la régler au banc de géo

hesite pas a nous faire des tite video du démarage, puis encore des toff une fois repossé sur ces roue

rien que sur le pont avec ses roues arrières ont voit déjà que sa passe très près du garde boue j'imagine même pas une fois par terre y faut pas que je la règle trop basse sinon je pourrai pas la sortir du pont lol.

Pas de soucis pour le démarrage filmé. vivement cet après midi.

de toute façon tu ne peux rien régler en hauteur de caisse!!

elle va se placer toute seule, les suspensions cup ne sont pas réglables en hauteur!!

Ah bon alors j'ai mal compris ce que Ludo m'a expliqué boulet's me.

Je sens que je vais pas arriver à virer les bras du pont.

tu mettras des calles sont les roues pour la sortir au pire.

Sa y est sa roule même si c'est une catastrophe sans réglage c'est l'anarchie.

enfin sa à démarrer comme y faut après 2 tentatives pas trop bonne:

- 1er ralenti à 2000tr/min pas trop bon
- 2eme ralenti entre 1000tr/min et 1500tr/min ( sa c'était volontaire: mise à l'aire du régulateur d'essence)

Maintenant elle tourne niquel y'a plus que ce train avant et arrière à régler la hauteur c'est pas le top plus basse de
l'arrière que de l'avant et le para à l'avant une roue qui veut se barrer lol l'autre un peu moins enfin pas le top top.

La direction non assisté pas génant sa se fait tout seul.

Sinon on rescent bien les vibration au démarrage du au support arrière rigide sa fait bien voiture de rally c'est
excellent. Le passage des vitesse se fait mieux je trouve
que sa passe vraiment tout seul.

Niveau moteur sa a l'aire de tourner mieux sa prend mieux les tours alors après je sais pas à quoi c'est du soit c'est bien réel ou alors sa fait 1 semaine et demi que je l'ai pas conduit.

Je mettrais les photos et vidéos plus tard dans la semaine si tout tout va bien je l'emmene au para lundi.


Merci encore à toi F.X pour l'aide que t'as pu me filé surtout sur ma dernière question

La seule chose qui me semble bizarre dans ce que tu dis c'est le réglage de hauteur (à moins vraiment que je me trompe) mais je crois que le systéme d'écrous et juste la pour compenser la dureté des ressorts, car d'aprés mes souvenirs on avait fait un test au montage et même en serrant le plus possible la hauteur était la même (ou alors j'ai des mauvais souvenirs)

mais bon tiens moi au courant quand même que je sache si je me plante ou pas!!

Citation :

Normalement tu dois pouvoir réglé la hauteur de caisse.
Il y a 2 semaine je suis retourner chez le mec qui m'a fait la reprog et il était entrain de préparé une cup pour le réglage sur le banc, et elle était plus haute que la tienne Elfisco.
Il faudrait te renseigné, car tout les circuit ne sont pas des billards, donc Renault Sport à du prévoir le coup à l'époque.

Voici quelques tof en vrac:

A l'arrière c'est proche




A l'avant droit c'est bof




A gauche c'est pas mieux




De l'arrière avant le départ





Bein écoute F.X franchement je pense que sa doit se régler quand je vois mon assiette si les cup on sa je préfère virée
ce que j'ai fait et repasser en origine lol parce qu'elle plonge de l'arrière alors sur la tof sa se voit pas trop
elle avait pas encore roulée mais une fois un ptit tour effectué les roue arrières sont dans la carrosserie et
l'avant on voit toute la roue je l'ai un peu resseré de derrière et sa va un peu mieux donc je baisserai l'avant je
verrai ce que sa fait pour avoir une assiette plongeante vers l'avant.

Mais le train d'origine tu règle la hauteur en sortant et tournant les barres et comme sur le train de cup il n'y a
que la grosse barre la hauteur se règle par le ressort c'est la dureté qui ne se règle pas.

Mouais c'est possible

tu me diras moi quand on a tout monté la voiture était droite (enfin horizontale) et toutes les hauteurs du livre de cup étaient respecter, donc je ne me suis pas pencher plus sur le probléme

mais tiens moi au jus

Bein j'espère que t'as pas raison sur se coup la parce que la sa lui fait vraiment une sale gueule.

@+ pour les nouvelles du réglage.

j'étais en train de réfléchir,

le fait que devant se sont des suspensions de clio cup (c'est ça je crois), elles ne sont pas plus grande (enfin plus longues)

simple question, d'où le fait que tu sois plus haut devant que derrière!

j'y ai pensé et faudrait que je voye avec Ludo pour vérifier mais il me semble que sa ne posait pas de pb

Sa y est j'ai récupéré ma voiture et c'est vraiment autre chose tellement que j'en perd mes repères sa accroche et sa garde sa trajectoire vraiment bleufant.

Pour ce qui est des mesures je les ai pas récupéré mais en gros c'est:
- carrosage: -3°
- ouverture : 0,5°
- chasse: 4° ( il me semble)
- hauteur avant: 100mm

Pour l'arrière aucune idée on dirait un peu de pince y'a du carrossage et pour la hauteur c'est 115mm.
Je demanderai les valeur excact demain. Ainsi que les photos après nettoyage parceque la c'est pas présentable.

Alors j'ai fais une centaines de bornes et faut pas avoir des gens sencible à transporter sinon c'est la gerbe assurée lol.
Petite mesaventure quand même qui aurai pu me couter au minimum une panne électrique du à la non recharge de la batterie et au pire
casse moteur.
Je m'explique arrivé vers st paul les durances j'entend un bruit de courroie je me dis qu'il faut que je rettende la courroie alternateur quand j'arriverai
à destination. Je continue tranquil et en sortant du village des mées je ne peut éviter une tranchée mal rebouchée j'ai pas voulu piler donc je l'ai pris assez fort rien ne touche même pas le protège carter mais j'entend un bruit métalique qui court en dessous de la voiture je m'arrète 200 mètres plus loin
j'ouvre le compart moteur vérifie pensant que c'est une vis du protège carter qui c'est barrer je n'entend pas de bruit supect donc je continue jusqu'a digne sans soucis. L'aprème je décide de faire le ménage dans la voiture car depuis les travaux c'était le bordel. Quand je me suis penché sur la tension de l'alternateur pour retendre la courroie quel surprise en voyant que l'alternateur ne tenait plus que par le tendeur et que la grosse vis qui maintien l'alternateur
a son support c'est envolée. Tout sa pour dir j'ai eu de la chance.

Place aux photos.



























































































Petite vidéo pour le son:


http://www.dailymotion.com/user/speed ... eo/x99yox_megane-16v_auto

erf esthetiquement j'aime pas quand c'est aussi bas au point que les jantes semblent perdu au fond des passages de roues,mais ca doit tenir vachement bien le pavé au detriment de tes vertébres lol

il est joli ce poussin

ha quand le vidage complet, et la grosse prépa moulin qui va avec ?

Non pas encor de prépa moteur je recherche pour le mmt qui pourrait me faire l'équiibrge bas moteur et préa culasse mais on verra sa quand les finance seront la. Il est juste dépouillé de tout ce qui lui servait à rien ( clim, da, egr...)

Je viens d'acheter 2 bacquets carbonne plus les harnais et sa douille lol

Moi je dis coup de chance (t'as appellé ta copine!!!)

Qui dis casse de courroie d'accessoire, dis plus de pompe à eau (je ne vous fait pas de dessin enfin si, quand le moulin a serrer!!)

serieux, la prochaine fois, moindre bruit suspect, arrête toi, surtout que tu viens de tout démonter et de tout remonter (j'espère que tu as respecté les serrages au couple préconisé pour le montage cup, sinon à quoi sa sert que je te vende le livre, mdr)

DSl, d'être brutal dans mes paroles, mais imagines que ca aurait pu être une vis d'une partie d'un train roulant et la c'est ta vie qui été en jeu!

Sinon j'espère que ta voiture n'est pas de tous les jours, car au début t'es heureux mais après ça commence à être énervant

sinon rien à dire sur le montage (à part la catastrophe évitée).

Ha si je la trouve un peu basse du cul par rapport à la mienne

effet d'optique surement, quoique après relecture, je crois que tu es trop bas devant (a moins que tu aimes bien)

enfin je relirais le livre

et sinon astuce du jour : pour virer le goudron restant (surtout banquette arrière que j'ai remarqué) utilise du diluant pour peinture (ca coute, mais c'est radical)

et un coup de guelante : elle est ou l'admission cup!!!

MDR

Oui maman je ferai attention la prochaine fois lol mais quand je
me suis arrêté j'ai rien vu et j'ai pensé à une vis du
protège carter qui se serai barée.

Pour le goudron je vais bientôt m'y mettre sa fait 2 ans
que c'est comme sa sous la moquette mais la que je commence
à virer l'intérieur sa fait grade.

Pour l'admi bein j'ai pas trop le temps de m'y pencher mais
sa va pas tarder à arriver j'ai mon idée sur la question
demain je commence. si j'ai un peu de temps.

Voilà un ptit arrivage: en attendant le plus gros mais pas le plus lourd en fin de semaine.



J'en aurai une en trop qui n'en veut lol

bienvenue a toi

Merci sa fait 2 ans que je suis la lol

pourquoi une de trop ?
J'ai monté les meme.

Parceque pour l'arière il n'y a qu'une durite regarde sur une des photos du train arrière tu verras que j'ai un T.

Citation :

Les miennes on lâchées la semaine dernière au C.T, elles avaient même pas 20 milles bornes.

Tu as un deuxième kit?

No pas de 2eme kit dsl.

Voilà mes bacquets et harnais sparco sont arrivés c'est vraiment lourd le carbone demain montage.











C'est pas lourd






Demain j'espère tout monter avec les harnais miam

tu as eu les anneaux et platines à souder avec les harnais?

tu as eu aussi le kit de fixation avec les baquets?

nikel tout cela