Moi aussi ponçage main bein faut être motivé 1 journée de boulot rien que le ponçage. Après tout dépend de la jante et de son état.

Faut trouver une personne capable de les sabler, c'est l'idéal ^^

j'en parle en connaissance, j'ai fait cela sur les miennes

pour que se soit bien efficace la sablage le top est de passer une couche de décapex avant. beau boulot sur tes jantes

Celui chez qui j'ai fais mes jantes à pas voulu me les faire au sablage il m'a dit que je les aurai ruiné plus alors qu'il
n'y avait pas grand chose à faire pour les rattraper.

Au final je suis pas mécontent même si je n'aime toujours pas le ponçage.

c'est clair qu'elle doivent pas être évidentes à poncer quand je vois les miennes rien que le fait d'y penser sa me démoralise lol

ont est une peut tous dans le meme cas avec ces jantes mais chapeau pour le resultat

Voilà des petite news de mon 2eme moteur que je suis allé chercher dimanche.

Donc démontage complet la culasse partira complète chez le préparateur en plus j'ai vendu mes aac (normalment) donc je vais prendre des cat cam qui sont plus pointu, ensuite niveau prépa en gros c'est du cassique polir conduit affuté en lame

et un surfaçage de 1mm et le bloc je m'en occupe avec mon collègue.

Voilà les photos






























Voilà pour cet aprème demain matin je fini le bloc et stockage

ca va dans l'ensemble il a l'air propre, il avais combien de borne ?

Je sais plus combien de bornes je dirai dans les 160000kms.

Citation :

+de precisions?

et le preparateur pr la cucu c'est qui? :-) et tarif par MP si tu veux pas poster ici

bah autant metre les tarif et le nom du gars ici , au moin tout le monde le sais, comme sa si cela interesse quelqu'un ...

Voilà ce matin fini de démonter le bloc demain on passe au nettoyage et stocage jusqu'a la réception de la culasse ( y'a le temps) je pense faire le remontage début d'année prochaine.




























Pour le bloc rien de spécial un bon nettoyage et remonter mon équipage mobile allégé et équilibré.

Je vous passerai les coordonées du gars de la culasse ce soir.

Il va falloir nettoyer tout ça, controle bien ta pompe à huile et les bagues, à ce km ils doivent être bien usé!

Pour ta culasse tu enlèves 1mm carément? Tu n'as pas peur que ça touche?
Lorsque je m'étais renseigné pour la mienne avec des arbres de williams c'étais vraiment risqué d'enlever plus de 6 dixième aparament (avec les poussoirs hydro).

Par contre là où j'ai rien compris c'est que entre ma config et la même que moi mais sans prépa culasse, sans rectif du plan de joint et un collecteur devil à la place du mien (cup), le mec prenait 2cv de plus que moi...
Le "seul" avantage que j'avais c'est d'avoir une courbe beaucoup plus pleine à tous les régimes (jusqu'a 10cv sur certain régime).
Y a t'il vraiment un interet à attaquer la culasse?

la pompe sera changer je ne prend pas de risque et je mettre une rondelle pour la pression.

Sa passe sans soucis jenleve 0,7 sur la culasse et le joint est renforcé épaisseur 1mm au lieu de 1,3 mm.

Ensuite une cup a la même config que toi il me semble avec une rectif de culasse je connais pas les valeur et elles sortent 180cv a 190cv
donc mon but et de passer les 200 avec une bonne gestion.
Au lieu de gagner de la compression par les pistons je la gagne par le surfaçage et je met pas des aac de Williams.
Le seul risque en cas de souci sur la culasse tu peux quasiment la jeter a
la poubelle.

Sinon voilà les coordonees du gars qui me prépare la culasse
Fabrice: 06 25 05 39 50 pour les tarifs il vous dira mais j'ai pas trouver moin chère pour une culasse complète de A a Z.

ok merci pour l'info.

Sinon j'ai du changer de support moteur côté distri il était HS sévère par le support rigide que je suis allé chercher en même temps que mon moteur.

Par contre celui côté boîte est immontable c'est pas le bon sa me fait #censuré#rrrr.















Impression: on est assis sur un vibro masseur et le moindre plastique mal fixé vibre.
Les vitesses passent encore plus facilement qu'à l'origine.

un sèche linge jaune roulant !

au moins t'as un siège massant pour pas trop cher ! lol

Et à mon avis, tu doit avoir plus de patate car le moteur doit moins se cabrer à l'accélération...

Un lave linge en essorage quoi

Bonne continuation a toi, y a vraiment du gros boulot

en alu les supports rigide je suppose?
si tu as les cotations 3D j'ai peux être une adresse pour faire du sur mesure pour ton support coté boîte...

Merci pour les compliments :)

alors pour le sèche linge je sais pas si c'est un gain niveau acceleration mais j'ai l'impression quelle est plus réactive a lacceleration il y'a pas de temps mort.

Oui il sont bien en alu les supports.
Sinon j'ai pas de cote pour le supports c'est pas facile a trouver. Merci pour l'info.

effectivement il était bien temps de le changer ton silent bloc lol

Voilà aujourd'hui nettoyage de tous les éléments et stockage.

aintenant y'a plus qu'a envoyer la culasse et commander les divers pièces pour le remontage.















vivement le remontage.

Voilà jantes de cup sont peinte monté et chaussées de pneu neuf.











Plus branchement de mon pare brise chauffant interrupteur placé à côté du réglage luminosité

joli rendu ces nouvelles baskets!

on voit pas c'est quoi la marque et taille des pneus stp?

magnifiques tes jantes !!!
je ferais bien l'echange lol...
pour les pneus ça ressemble a du f1 gsd3???

C'est du 195.45.16 gs d3 ( y'a des pro du pneu LOL bienvu)
pour l'échange....
Mais si tu veux tu m'envois tes jantes je m'en occupe.

manque juste les cache blanc avec le logo renault

en tout cas elle sont nickel beau boulot alex

Pour les caches pas trouvéles bon pourtant j'avais la ref que tu m'avais
passé mais trop petit. Je verrai a la limite pour les coller.

Citation :
pas trop de merite j'ai les même sur le train arriere ... lol

Arceau réceptionné ( les photos viendront mais tous le monde sait ce que c'est des barre en fer)

j'espère pouvoir le monter assez rapidement mais je vais me faire #censuré# avec ces satané contre plaques.



Voilà à quoi il ressemble ( pas tapé F.X) mais le mien et noir.