trop chere le pe2 ? sa dépend ou tu va , je le touche a 63€ en 195/50/15

franchement meme si j'ai pas les moyen je prefere economisé un peu au lieu de prendre des pneu "basse qualité" et de me vautré au premier virage sous la pluie

je parle en 195/50/16 surtout pour ma 16V. Car j'ai eu mes toyo a 63€, les conti a 88€ et les pe2, jamais trouvé en dessous de 130€ donc c'est beaucoup trop cher.

En 15 pourquoi pas l'essayer la prochaine fois sur ma 1.6e quand mes 16 seront hs. car en 15, je paie 55€ le conti donc pas trop de différence.

C'est drole comment toyo est critiqué sous la pluie.Je n'est jamais eu a me plaindre.Contrairement a des marques comme conti,michelin,dunlop,kléber et pirelli.

Citation :Tu trouves ça où des conti à 88€, ça m'intéresse ?

c'était une promo sur le net....

bonsoir à tous, je remonte ce topic pour m'aider à choisir de bon pneu qui seront uniquement pour une utilisation circuit sachant que je possède des slick michelin s9b très content de leur adhérences mais il surchauffait et l'adhérence diminuai donc au bout de 4 session, la piste ou je tourne possède un revêtement très abrasif (lohéac), sa n'aide pas...
Pour le moment il me reste un train de s9b qui resteront derrière et je cherche donc des pneu pour l'avant en 15 pouce en largeur équivalent à du 185 ou 195 50 15 environ, endurant et à un bon tarif
après quelque recherche semi et slick (sans tarif pour le moment):

Kumho KU15 59,70 €



toyo r888 100€



toyo r1r 70€



Yokohama A048 135€



Yokohama A048r 175€



yokohama advan AD08 136€



yokohama A032R



federal 595 rsr r 86.5



MAXXIS ZR9 VICTRA



MARANGONI SEMI-SLICK



slick fedima

Peu pas t'aider, j'ai pas encore testé mes slick michelin.
Sinon toyo j'ai été decu par le t1r mais c'est un pneu route..., le r1r est cher je trouve, autant prendre le r888.

j'avais fait un gros comparatif avant d'acheter mes nouvelle jantes et il en résulte que le meilleur c'est le yoko A048r apres c'est le r888 (en gomme moyen)
les autres ont une usure beaucoup trop rapide pour un usage piste

le seul bémol du A048R c'est sont prix il est beaucoup plus chere que le R888 par contre il est plus robuste par temps chaud

apres avoir testé mes avon je repartirais tres certainement sur les yoko pour comparer avec les r888

Si tu veut les tarif jef
J'ai le catalogue GT2i

Donc en 15 pouces :
Yokohama A048 195/50r15 82v 166€
Yokohama A032r 205/55r15 87v 222€
Yokohama AD08-NEOVA 195/50r15 82v 129€

En slick :
Yokohama A005 190/580r15 234€
190/560r15 219€
Yokahama A006T 190/580r15 265€

ouai le yoko est bien notée mais cher j'en cherche pour 100€ par pneu maxi peut être un peu plus pour des slick comme les fédima sinon sa sera de l'ocaz mais les r888 éxiste en gomme dur les "gg" il me semble sa devrait être plus endurant non?

En fedima
Dans le catalogue GT2i

Tu as les :
F/T 195/50x15 medium 149€
soft 229€
F/N 185/55r15 standard 125€
meduim 137€
soft 209€

merci mon ptit, en plus je le connait c'est a lui que j'ai acheter la groupe N, sinon j'ai ajouter quelque tarif et surtout les photos des différents pneu plus haut!

>>jeff
le marangoni semi slick en photo c'est un retaillé pour la pluie ou bien c'est le meme que celui la :
marangoni ??

sinon pas beaucoup de choix pour les tailles chez yoko...
mon pote en g3gti aniversary en 215/40R16 exit le pneu racing, et sur circuit les pzero s'effritent :(

salut a tous

etant donner que j'achette de nouvel jante sans pneu en 17 et que jai trouver 2pneu neuf en yoko pour 110€

voila le lien http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-S-D ... 195-40r17-81-w-16355.html alor qu'il sont a 105€ le pneu
je voudrais savoir si ces bien pour une conduite sportive de tous les jour

et pour l'arriere je voudrais mettre ces la http://www.allopneus.com/CONTINENTAL- ... 195-40r17-81-v-20356.html qu'en pencer vous ??

tous en sachant que en 195/40/17 je n'est que très peut de choix et que je veut pas mettre 150€ par pneu

C'est pas trop l'endroit pour cette question. Ici c'est vraiment tourné vers des pneus circuit, pas route. Mais très bon choix pour l'arrière.

Bonjour à tous, je viens apporter ma contribution à ce topic.
J'ai 4 federal rs-r en se moment sur la mégane en 195/50 r15.

Niveau esthétique, je trouve qu'il a un peu trop de rainure pour un semi slick.
La gomme est pas trop tendre, les flancs plutot rigide (la #censuré# à monter sur les ultraleggera....).

En conduite route, bruit de roulement vraiment présent, tenu de cap vachement précis (j'avais des pilot exalto avant et de se coté là c'est encore mieux) par contre ne pas hésiter à les descendres en pression.

Sur circuit, il faut baisser les pressions je tournais à chaud à 1.6 derrière et 2.3 devant avec un chassis de cup élargi de plus de 3cm et en sorti de virage je glissais de l'avant un bon 1.9 à l'avant serait niquel je pense.
Sinon les inscriptions en courbes sont vraiment précisent.
Niveau usure je suis plutot surpris, ça tien bien je pense pouvoir faire 2 ou 3 voir meme 4 sorti circuit en plus.

Il me reste des réglages à faire au niveau des freins et du train avant mais pour la tenu de route je passe aussi fort qu'un gtt cup monté avec 4 slik.

Conclusion, je trouve que c'est un excellent rapport qualité prix. Maintenant je suis sûr qu'avec du yoko il y a moyen de faire mieu.

bon j'ai réduit ma recherche, dans l'ordre de préférence et de prix: 195/50r15

federal 595 rsr r 86.5€

toyo r888 100€

Yokohama A048r 125€

A voir ce que vaut le federal, ca pourrai etre une bonne option pour le tarif, car faudrait pas qu'il soit moins bien que du pe2 qui est 20€ moins cher...

les pe2 est bon pour la route mais niveau endurance en 5 tours il est en sur-chauffe donc inexploitable après...
d'après des avis sur le net il est plus endurant qu'un r888 ce dernier use très vite quand même! ou alors le top dans mon budget c'est la yoko mais il est bien plus cher, je pense me laisser tenté par les fédéral je les est trouvé uniquement sur nsbconcept je parle bien du 595rsr car le 595rs on en trouve partout mais trop typé route

Tu fera le cobaye...

crash test, si vous avez des bonne boutique pour les 595 rsr je prend car je galère a trouver

bon je remonte un peu ce topic pour les slick c'est bon j'ai du michelin à la maison

je vais remplacer les 4 pneu sur la mégane donc déjà j'hésite à passer en 215/45/16 qui est en général bien moins cher que le 195/50/16 c'est donc pour monter sur des jantes de monté carlo en 6.5 de large, de mémoire c'est les deux seuls tailles homologué. sans parlé de marque pour le moment vous en pensez quoi 215 ou 195?

215 pas 225 non ?

215, ca risque de toucher, de frotter les ailes a mon avis.
Le 205/50/16, je touchais les ailes en virage si route bosselée.

Sur jante d'origine, je resterai en 195/50/16, surtout si tu comptes remettre tes calles.

stef tu touchais les ailes en 205/50?
bizarre^^
j'ai les jantes rs en 7pouces et elles ressortent deja autant que des jantes d'origine avec cales
et bien en 205 et avec des cales de 16 je suis a 1mm des ailes, j'ai legerement replié par securité...

pour moi le 215 passe tranquille!

oui 215 dsl faudrait que mike ou romain me mesure l'espace restant dans les ailes en 195 puisqu'il ont tout les deux des cales!

oui comme ca sa passe avec les roue droite, mais dès que tu braques, ca ressort forcément et si tu roules en mode rally sur petite route bien bosselé, ca touche quand les roue sont tournées, j'avais de grosse entailles sur le flanc des pneus.

je viens d'aller voir et franchement je doute que ça passe sans toucher !
car en gros avec les cales en 16mm a l'avant tu es a 1 cm du bord de l'aile sauf qu'il faut tenir compte du retour d'aile et a l'arriere tu as un peu plus de marge mais le retour d'aile est plus large
donc une fois rabaissé sur les petites routes comme dit Stef ça va toucher

d'ailleur moi j'ai du toucher quand j'avais monté les OZ F1 en 7x16 car le retour est legerement ondulé

bon faut rester sur du 195 donc. bon sinon on va parler marque il me faut du pneu très typé sport mais qui tienne très bien aussi sous la pluie pour le moment j'ai repéré plusieurs choses:

-dunlop sp sport 01

-continental sport contact et continental sport contact 2

-goodyear EAGLE F1 GS-D3

a vos clavier!

le dunlop est pas sportif, j'ai celui la sur ma 1.6e en 195/50/15 et bien bof, pas mal mais sans plus, flanc trop souple, ca s'écrase en virage, sur mouillé, les conti sont largement au dessus et meme sur le sec.
Le dunlop doit etre comme le primacy, c'est bien pour une routière, de plus, l'abs s'enclenche pour un rien sur le mouillée...

Les good year, jamais eu ce modèle.

Donc voila pour moi le conti est mon choix 1er.
Après a voir comparé au F1 mais les dunlop oublie.

sinon tu fais un mixte, les conti derrière et les f1 devant avec leurs structures en V, c'est bien pour la précision de la direction.