tu va métre que un cylencieux final ? ou un intermédiaire quand méme ?

Bah vu la ligne d'échappement actuel tu peux considérer que je suis en échappement libre. Mon silencieux terminale est tout fin et il possède que 1 cm de laine pour atténué le son.

Pour ma nouvelle ligne d'échappement j'ai déjà un gros silencieux terminal direct et je me tâte pour mettre un intermédiaire. Mais je pense que j'en mettrai un car ma priorité est de rester discret.

Voilà a+

oué enfin la discrétion avec un ralentie d'arbres à cames qui sente le pointu à 500 mètres...

Citation :


Je dirais que c'est une version spéciale, tiré à peu d'exemplaire et que en ce moment j'ai un problème de régulateur de ralenti lol. Je serais pas le premier à le faire.

Et puis les flics quand tu commences à avoir une voiture qui marche et qui à de l'allure, ils s'intéresse plus à la voiture qu'à ton permis, on vois ça très souvent.

Bon un peu de nouveau.

J'ai trouvé ma pompe à dépression électrique pour mon assistance de freinage.

Je ne sais plus si je l'avais dis mais je n'ai plus trop d'assistance de freinage surtout à bas régime. Pour tenir mon ralenti j'ai une forte ouverture du papillon et donc plus de grosse dépression dans le collecteur.

voici en image la pompe à dépression électrique 12 volt DC spécialement conçu pour le circuit e freinage. Moteur sur bain d'huile etc... Dépression de 0,8 bar. Prix je ne sais pas je le trouve nul part.

plus de 200cv et presque pas de freins c'est pas raisonnable il vaut mieux y remedier ...

Citation :

D'où l'utilité de cette pompe à vide électrique

le fonctionnement d'origine c'est fait comment sur le f7r ?
j'ai jamais fait gaffe

Citation :


C'est un tuyau qui va du MasterVac au collecteur d'admission juste derrière le papillon des gaz de façon à recevoir la dépression du collecteur qui est créer par l'aspiration des pistons en phase descente vers le PMBas. La dépression est nécessaire pour faire bouger la membrane du MasterVac. Sans cette dépression, tu n'as pas d'assistance de freinage et la pédale est super dur et résultat ça freine pas.

Bon ce matin j'ai testé de mettre mon silencieux en bout de l'autre pour voir le son que ça fait.

Verdict, son plus jolie déjà et beaucoup moins bruyant, normal^^

Mais je compte quand même monter un silencieux intermédiaire. Par contre j'ai un soucis pour en trouver un qui n'est pas rond mais ovale comme l'intermédiaire d'origine.

J'avais testé de monter un silencieux faisant 12cm de diamètre et ça dépasse bien en dessous de la caisse et avec un rabaissement c'est obligé que ça touche dans les routepas belle et les dos d'âne.

Donc si quelqu'un sait ou trouver des intermédiaires inox ovale je suis preneur. ORECA et GT2i ya pas.

Donc il me faut un intermédiaire ovale inox faisant 60mm de diamètre de tube intérieur (et 63,5mm en ext) et faisant max 8x12 cm. La longueur m'importe peu entre 30 et 45cm

Voilà le message est laissé, j'espère que j'aurais des réponses rapidement car c'est un peu urgent. Je soude ma ligne inox le 10 septembre.

J'ajoute une nouvelle vidéo.
J'ai posé mon futur silencieux en bout de l'autre pour voir le son que ça fera.
Je suis ne rodage donc je ne tire pas à bloc sur le moteur.
Je suis aux environs de 4000 4500 tr/min.

Voilà bonne vidéo

http://www.dailymotion.com/video/k58IWpgxuI2NoZ1DR3r

J'aime ton ralenti

t'es grillé d'office avec un ralenti pareil ...
mais c'est franchement pas desagreable a l'oreille !

faut voir le bruit en reel mais ces vrai que rien que au ralenti les poulet vont pas te loupé

mon dieu que c'est beau !!!

dommage que sa sature a mort ton caméscope

on croirait entre la mienne en vrai sa doit vraiment etre sympa
ta pas des petites coupure moteur quand tu retrograde en deux ou en 1 ere à cause du ralentie qui est instable?

Citation :

Faudra que tu repasses alors^^ car j'ai que ça pour filmer^^

Citation :

Nan pas de coupure quand je rétrograde en 2 ou en 1. Juste le moteur qui met des accoup assez violent par moment car il est nerveux. Après faut le temps de se familiariser et d'apprendre à conduire ce moteur.

Citation :

ça je le verrai en vrai le jour ou ça m'arrivera. Mais je pense qu'il yaura pas de soucis avec eux. Du moins je l'espère^^

Quand tu vas appuie réellement.
On c'est que la foudre arrive.J'adore.

Citation :

Vivement que le rodage soit fini et ma nouvelle ligne d'échappement aussi.

Pour info, j'ai acheté des brides inox à souder pour raccorder mes morceaux de ligne d'échappement. On en trouve nul par en france ou sur le net. (A part des compensateur à 70 euros ou des truc pas top chez oreca à 40 euros)
Du moins j'ai jamais trouvé. Un pote qui roule en supra m'a filé un site ou j'ai pu trouver ça à 2 franc 6 sous^^. Par contre ça vient des USA. J'espère que j'aurai ça à temps.

Par la même occasion j'ai acheté ma pompe à dépression pour mon circuit de freinage. Prix que j'ai eu toujours gràce à mon pote 283 euros TTC au lieu de 350euros.

Voilà ma pompe à vide de frein définitive.
Elle est un peu différente par rapport à l'autre photo mais c'est le même fonctionnement.

Ma pompe à vide de frein est expédié mais pas mes brides d'échappement. GRRRR j'espère avoir ça à temps!!! SInon c'est la #censuré#.

Bon un peu de nouvelle.
J'ai fini de refaire mon faisceau moteur et c'est mieux fini, c'est mieux monté. Bref ça me plait mieux.
Sinon je l'ai redémarré normal.
J'ai récupéré des gros frein arrière en 280mm, mais je n'ai pas eu le temps de les monter et voir si c'était montable sans soucis.
J'ai reçu mes injecteurs en 330cc aussi mais je ne les ai pas monté encore.

en voila des bonne nouvel

cool ça suit son cours tout ça !
va plus rester que la ligne a finir ...

Normalement je reçois ma pompe à vide de freinage cette semaine. J'ai déjà démonté tout le système de tube du circuit à dépression d'origine.
Je ne sais pas trop encore ou je vais placer la pompe à vide, dans la baie de par brise ya plus trop de place et en plus ça prend l'eau.

Sinon j'ai trop hâte que ma ligne inox soit faite. Après ça je pourrais rouler tranquille.... et faire de nouvelles vidéos

Sa va peté xD

Ups c'est vraiment de la #censuré#. Leur système de numéro de suivis ne marche pas. Sans compter tout ce que j'ai lu sur eux

Donc voilà, j'ai un gros soucis.
Ma pompe à vide de freinage est arrivé en France mais chronopost me demande de payer 80 euros e frais de douane pour récupérer mon colis alors que j'ai déjà payer autant en frais de port. C'est quoi ce BordeL??? Comment il calcule cela??? c'est de l'abus total je trouve!!!!!!!

J'attend un autre colis de leur part venant des US aussi. Je suppose que ça sera pareil!!!!

Payer 8à euros pour un colis de 30 cm par 20cm c'est vraiment .................

VRAIMENT FURAX LE STEVEN LA!!!!!!!!!!!

c'est tjs le bordel quand on commande à l'étranger

on a eu le coup aussi nous dans notre société pour je ne sais plus quoi (un moteur pneumatique ou un truc du genre)

enfin bref c'est vraiment pas top et le pire c'est que t'es au courant quand tu réceptionnes

après il doit y avoir des critères (surement au poids comme la poste et aussi la provenance,...)

pas top.