Salut,aujourd'hui nous allons monté un systheme de leve vitre de chez Oscaro!
Il y a une modif au niveau de la prise,et surtout au niveau du prix !
Donc reportage se soir

A+

Oui il y avait déjà quelqu'un qui avait le meme problème au niveau de la prise avec un leve vitre de chez ebay.

Reportage,demain,car j'ai oublier L'APN dans la megane du p'tit frere!
A+

Sinon en gros la modif n'est pas mechante!
Par contre pour l'emboiter dans la vitre,c'est pas terrible,obliger de déserrer le rail de la porte,pour l'emboiter,du coup,quand tu resserres le tout,sa force un peu,et le guide au niveau de la vitre en haut sautait de son logement en position haute avec un claquement qui heurter nos petites oreilles!lol!
Donc découpe du guide pour eviter ce claquement!

Pour le prix(147€ avec frais de port)il faut pas s'attendre a du lourd,surtout qu'il reprenne l'ancien systheme de chez renault,avec les guide en plastic,longevité 2, 3 ans max!

Le kit valeo


Sa prise


Celui d'origine Renault


Et sa prise(differente)


La porte a nue!


Placer le moteur et son rail,dans la porte,fixer le moteur avec ses trois ecrous,serrait a fond!

Ensuite fixer le rail et faite redesendre la vitre pour l'emboiter dans la glissiere blanche (bas de la vitre,et remettre le clips pour la bloquer.(desoler pas de photo)

Pour systheme d'origine renault vous ne rencontrerais pas de souci pendant le montage de fixation de la vitre,par contre avec le Valeo,il y avait un decalage entre la glissiere et la vitre,3mim a peu prés!
Donc desserrer le rail pour lui donner du jeu,emboiter la gliciere mettre le clips derriere,et ensuite resserrer le rail!

Voila apres le montage,viens le branchement!
Avec un origine pas de changement,mais avec le Valeo la prise est differente!(voir photos plus haut)

Deja on repere le sens pour le branchement des fils



Ensuite on coupe la prise d'origine



Et on fait le branchement avec des cosses,ou domino a vous de voir,sans oublier d'issoler les fils!
IMPORTANT ne laisser pas le contact pendant cette operation!


Voilà,mon p'tit frere a retrouver la joie d'ouvrir et de fermer sa vitre a volonté!lol!

Sinon on a eu un p'tit souci avec un guide en haut de la vitre cote montant de la porte,arriver a une certaine hauteur il sortait de son rail
En cause le decalage entre le trou de la vitre et la gliciere
Donc solution Extreme ablation du guide superieur,sans risque pour le bon fonctionnement du systeme(Photos a venir)!

A+

une question :

comment on met la porte a nue lol non c'est pas une blague je dois faire cela avant de remplacer le moteur aidez moi svp

Bonjour deja

et avant de poster il serait bon de nous faire une présentation

sinon pour mettre à nue la portière il suffit juste de dévisser les vis des enceintes et du vide poche
-enlever les deux poignées
et il suffit de tiré la garniture vers soit en commençant par le bas puis il faut tiré vers le haut la garniture pour la sortir de la rainure de la portière

Dans l'onglet "tutoriels et articles" tu as un sujet sur le changement d'un moteur de vitres électriques, et pense a te présenter dans la section appropriée.

j'ai changé mon mécanisme coté conducteur deux ans en arrière et ça a bien tenu. Juste un claque désagréble quand la vitre arrive en butée haute ou basse.

par contre j'ai acheté le mécanisme moitié prix que celui de oscaro.

Pour le coté passager je l'ai acheté ailleurs le meme prix 75 euros frais de port inclus et tout juste je le monte et je fais les premiers essais que le cable c'est direct entortillé dans son tambour. Mécanisme HS. Vraiment pas de chance.
J'ai envoyé un mail à webautopieces.com et ils m'ont répondu (apres 3/4 mails de relance) que je leur renvoir le mécanisme avec une explication.

Pour reprendre le sujet de départ, c'est pas du Valéo mais je suis pas sur que se soit plus mauvais (meme piece en plastique au meme endroit) et je ne suis pas à mon premier mécanisme de LVE (megane 2X, 106, audi TT)

bonjour
juste pour vous informer que j'ai changer mon mécanisme de lev vitre coté passager . J 'ai pris le modèle MGI COUTIER de chez oscaro et je n'ai pas eu besoin de faire de modification même la prise correspond . seulement je pense que le commutateur est mort car le moteur fonctionne alimenté directement mais pas avec le commutateur .

Je dois remplacer également mon lève vitre, et mon choix s'était arrêté sur le MGI COUTIER (parce que sur Oscaro on voit que la prise est la même).

Quand tu parle de "commutateur", tu fais référence à ton bouton pour lever et descendre la vitre ?

Depuis tout fonctionne pour toi ?

Montage effectué ce matin du SEIM MGI COUTIER (commandé sur oscaro).
Nickel, pas besoin de bidouille, ça s'adapte tout comme il faut. A voir dans le temps si ça dure mais pour l'instant je suis satisfait de mon achat, et quel plaisir de retrouver une fenetre passager qui fonctionne (après une paralysie d'un an)

Bonjour à tous,
après pas mal de craquements suspects, le "guide" blanc de mon lève-vitre conducteur s'est cassé. Il faut absolument changer tout le système (moteur et glissière) ou ça peut se réparer avec une pièce neuve ? Je déménage jeudi et je n'ai donc pas le temps de faire ça d'ici là, donc je vais chez Renault demain matin :s

Merci à vous !

Re-bonjour à tous

Je viens de passer chez Renault (grosse concession d'Orléans), et là gros coup de gueule : il font payer les devis ! Je demande le prix de la pièce et de la main d'oeuvre au type, et là il me sort : "par contre le devis c'est payant, parce qu'il faut que j'utilise l'ordinateur" J'ai halluciné sur le coup, je lui ai même demandé si on lui faisait payer les recherches sur Dialogys

Il m'a dit qu'il y en avait à la louche pour 350 à 450 Euros Bon bah j'ai calé ma vitre avec un petit tasseau de bois, et puis je vais changer ça moi même après mon déménagement

Salut Moooi

Effectivement, il faut tout changer, et pièce + M.O chez renault ça tourne entre 300 et 350euros.

J'ai cru comprendre que tu avais déjà démonté ta garniture de portière, il ne reste plus qu'a déclipser la vitre (voir article changer sa vitre) de dévisser l'ancien système et de mettre le nouveau à la place (pour ma part je n'ai même pas sorti la vitre).

Pour le VALEO il faut couper l'ancienne prise et joindre les fils d'alimentation du moteur avec des dominos.

Pour le SEIM, c'est du "plug'n'play" pas besoin de modif (et prévoir des ecrous non fourni de 8 si je me rappelle bien).

Bon bricolage

Merci Cycledelique, effectivement j'avais démonté la garniture, et vu le prix chez Renault, j'ai décidé de le faire moi-même (une fois la porte démontée, y'a plus rien à faire :D ), mais avec l'urgence du déménagement, pas le temps donc j'ai calé la vitre et je vais me commander le truc sur Oscaro (le SEIM).

Par contre tu parles d'écrous, on ne peut pas réutiliser les fixations du moteur d'origine ? Tu aurais des longueurs d'écrous à me donner pour que je prévoie ça ? Merci !

En fait sur le rail (guide) d'origine, il y a deux trous (en haut et en bas du rail) filetés et pour fixer le rail il faut visser des boulons dans les trous du rail.

Sur le rail SEIM, il n'y a pas de trou mais deux tiges filetées (haut et bas) a mettre en face des trous d'origine de la porte et bien sur il faut mettre un écrou sur chaque pour fixer le tout. Quand je me suis aperçu qu'il me manquait qqch je suis allé au super U du coin pour acheter une pochette d'écrous a 1.80euros, sinon il faut fouiller dans la caisse a outils.

La fixation du moteur se fait avec les trois écrous d'origine.

Salut à tous,

J'ai moi aussi eu un problème avec ma vitre avant gauche de ma Mégane 1 ph1. Trois pièces en plastique du lève vitre étaient cassées, plus le câble sortie du gros galet d'enroulement. D'ailleurs au passage, on a sérieusement l'impression que ces pièces sont faites pour casser...

Fin bref, j'ai acheté le mécanisme SEIM chez oscaro.com (livré en 26h exactement, en relais colis par tnt,5€). C'est la première fois que j'achète chez eu, et la claque tellement ça été rapide!

Exactement comme le message précédent, le système est parfaitement compatible, mais il manque 2 écrous de diamètre 6 (acheté à carrefour à 1.30€). De plus le mécanisme parait plus robuste, avec notamment deux roulettes pour guider le câble au lieu d'une. Par contre le moteur fait un bruit différent et un peu plus fort, mais rien de gênant.

Très satisfait de ma pitite réparation, qui m'a fait économiser pas loin de 300€, de votre site internet et des conseils de ces membres qui m'ont beaucoup aidé.

Bonne continuation à tous.

bonjour

j'ai changer mon mécanisme leve vitre gauche qui marche parfaitement maintenant mais c'est le coté droit qui ne fonctionnent plus comme manworms2 le moteur fonctionnent par alimentation direct (batrie de moto).J'ai changer le bouton qui commande la monté et dessante de la vitre mais sa ne fonctionnent toujour pas.J'ai aussi remarqué la disparution du petit bruit l'orsque l'on appuit sur le bouton l'orsque lon veut fermé la vitre qui est deja fermé.

mercie de votre aide car la je suis perdu.

salut brandon , tu as pensé a regarder les branchement et ton fusible ?

bonjour oui c'était le fusible de l'allume cigare qui sert aussi pour la vittre passager.

salut
bin nikel , une solution de trouvée lol
sinon , j'ai un probleme sur la miene , j'ai changé mon mécanisme coté gauche par le seim , et j'ai 2 souci , le premier c'est que la vitre ne descend pas a fond , elle s'aret a ra le join exterieur ; et le deusieme , c que quand j'apuie sur le bouton pour descendre ou monter la vitre, le plafonier s'alume brievement et le cadena de la centralisation perd en intensité . pensez vous savoir d'ou cela vien ?
merci d'avance
spiritride
:vroom1

bonjour,
je passes ici pour un petit renseignement, comme beaucoup, le mécanisme du lève vitre côté conducteur à lâcher pour la 2éme fois (et non le moteur), ça revient au même il faut tout changer.
La première fois c'est renault qui l'a fait : prix 325 e en 2005
devis pour 2010 : 385 e (pièce et main d'œuvre)

Comme beaucoup je me suis retourné sur le net (oscaro.com), j'ai bien compris que le modèle de la marque SEIM était le plus plug and play (facile à monter), même si je le ferais monter par un mécano car je ne m'y connais pas grand chose.

Le hic c'est la fonction confort que j'ai et que les modèles que l'on retrouve sur le net ne l'ont pas (SEIM y compris - type version séquentielle )
Mécanisme de lève-vitre MGI COUTIER : 970038

La différence, c'est que les contacteurs sont différents ,sans la fonction, le contacteur est rond avec deux broches(c012-c020), et avec la fonction confort, le contacteur est allongé(c0005), apparemment ,vu le site oscaro,
chez oscaro, ils en savent pas plus que moi, j'ai téléchargé les catalogues valeo et seim, et les modèles que proposent oscaro ou autres non pas la fonction confort..

Après je ne sais pas si on peut changer le contacteur ou pas.... , car si j'ai un allongé , c'est sur qu'il ne rentrera pas dans le rond ,et si ça peut s'adapter quand même ou non.

Comment avez-vous fait, pour ceux qui avait la fonction confort? avez-vous pris ce modèle quand même?

mégane coupé 1,9 dci sportway type 1 phase 2 , 02/2002

Merci d'avance
Cordialement

personne pour m'aider un peu ??

salut

perso j'ai pris le seim , et il a la fonction confort
je regarderai la référence demain au cas ou

Salut je voulais savoir si les lèves vitre de mégane normales allaient sur les coupés? merci

je pense pas, vu que sur coupé, la vitre est plus large.

salut à tous,

1ere panne de lève-vitre conducteur : j'ai réparé l'arrêt de gaine plastique avec un en métal d'origine de frein de vélo.

maintenant c'est le câble qui s'est entortillé dans le tambour qui s'est un peu abimé du coup.

j'ai aussi vu les divers modèles chez OSCARO, il y a d'autres revendeurs de pièces mais ils se valent.

par contre je comprend pas bien pourquoi il est précisé "fonction confort" ou non car pour moi c'est l'interrupteur qui s'occupe de ça (comme dans la R21T)

pour ce qui est de la compatibilité du mécanisme entre les 5portes et les coupés :
certes la taille de la porte et de la vitre change.
mais il est fort possible que le mécanisme soit le même, ça reste à vérifier.

mes parents ont une 5 portes depuis 2002, aucun soucis de lève-vitres, si ça arrive je regarderai...

edit:
d'après le célèbre catalogue OSCARO, tout les fabricants ont des refs différentes entre les 3 et 5 portes.
par contre les prix des LV avant sont les mêmes, au centime près...


PS: concernant le problème de connectique :
si la prise du faisceau est ovale comme celle du moteur, supprimer les détrompeurs de la prise du faisceau avec un cutter peut autoriser le branchement. reste à vérifier la polarité...

A mon tour de connaitre la panne de léve-vitre!!!!
Pour moi c'est l'avant gauche...
Pourtant il avait été changé chez renault il y a à peine trois ans!!!
Les cables sont entortillés et le support jaune cassé...
J'ai donc suivi vos conseils et commandé le MGI COUTIER : 970038 chez OSCARO.
En ce moment il est en promotion: 100,39 euros, frais de port inclus...
J'attends son arrivée avec impatience, et vous tiendrai au courant du montage...

Ca y'est j'ai monté mon mécanisme de léve-vitre.
Je suis fier de moi
(D'habitude je ne suis pas trop bricoleur, je m'y mets...)
Cette référence de chez OSCARO est au poil.
Ca s'adapte exactement à la place de l'origine, sans bidouille au niveau du branchement, et contrairement à ce que j'ai lu plus haut, même les écrous de la tige guide étaient présents.
En tout 2H00 de boulot (démontage/remontage) pour un novice comme moi...

Merci pour ce tuto!

Super pratique.
J'avais commandé la SEIM (pour la fiche plug n'play) sur Oscaro.com mais a reception je découvre le VALEO!!
Bon je vais pas me prendre la tête, je monte celui là et puis de toute facon, je l'ai payé au prix du SEIM soit 15e de moins.

En effet j'ai du découpé la fiche mais je n'ai finalement pas eu le problème de guide!

Nickel. Merci