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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
OUI, au passage si un modo peut supprimer mon premier message en page 16 ou ya rien et l'autre qui est juste avant celui là ou ya rien aussi. J'ai du mal ce soir avec les messages^^ désolé
Contribution le : 11/10/2010 19:01
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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04/06/2007 22:01 De Dans les Coins d'Amiens (80)
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Citation :
la c'est plus clair pour les freins ar ok pour la plaque de renfort, je suis étonné car les KC en ont tous, au dessus de 200 ch toutes les voitures que je vois en prepa en ont et j'ai lu sur un fofo que c'était plus qu'utile (surtout vu tes compressions et tout ce qui va avec) au moins t'as tout à portée de main pour bricoler (et même un pont je parie ou une fosse, l'idéal) ca sent encore le petouillage pour le papillon t'auras encore moins de place dans le compartiment avec ta plaque sandwich (si t'en fais une)
Contribution le : 11/10/2010 19:12
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Citation :
Pour la plaque sandwich c'est le budget qui me freine car j'ai pas ce qu'il faut et si je monte ma plaque maintenant ma voiture va pas rouler tout de suite. Ca va me retarder encore. Pont inutile, la voiture est sur chandelle etle moteur sortit sur une palette et sur l'établi. Pour la plaque sandwich elle fera que 1cm d'épaisseur si j'en fait une, rien de dramatique
Contribution le : 11/10/2010 19:27
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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08/11/2009 17:10 De Un coin perdu d'Alsace bossue
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Au lieu d'investir dans un nouveau papillon
Économise pour le passage au 4paps :-P :-P Mais c'est sur que c'est pas du tous le même budget :-o
Contribution le : 11/10/2010 19:30
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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04/06/2007 22:01 De Dans les Coins d'Amiens (80)
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ben le renfort de bloc le soucis c'est de faire les cales de hauteur précis (qui vont sur chaque vis), de trouver des vis plus longues (mais tjs de bonne classe de résistance) et enfin une fois ajustées de tout pointer
après vu que tu rechange les coussinets et tout le merdier ca serait la bonne occas pour par contre le soucis c'est le matos et comme tu le dis les moyens et le temps mais bon comme tout est démonté mieux vaut peut être quand même réfléchir non? et pour ton adaptateur tu vas donc faire du double boulonnage pour le papillon, tu ne crains pas de retomber sur les entraxes d'origine?
Contribution le : 11/10/2010 19:33
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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04/06/2007 22:01 De Dans les Coins d'Amiens (80)
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Citation :
4 paps c'est certainement repassage au banc et je suis pas sur que c'est ce qu'il veuille ^^ la il est déjà réglé il n'a plus qu'a peaufiné lui même je pense
Contribution le : 11/10/2010 19:34
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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Citation :
4 papillons trop cher et je ne pourrais plus rouler sur la route, je ne monterai donc pas de 4 papillon et pour info si je monte un papillon plus gros, ça me coutera 0,0 euros car ça sera un papillon d'occasion que j'aurai gratuitement et pour ce qui est de l'usinage c'est gratuit aussi avec mon école de prépa moteur. Citation :
Je fais une plaque avec lamage pour pas que la tête de vis btr dépasse de la plaque et dans le cas ou les trous retombent au niveau des vis de ma plaque bas, j'oubli la plaque et modifie le papillon en posant un insert ou bague qui sera décalé. (désolé pour les répétitions du mot plaque) Citation :
Même si je faisais pas la modif du papillon je serais obligé de repasser au banc essai à cause de mes injecteurs gros débit que je monte un peu par obligation pour avoir ma puissance final que je voulais au départ.
Contribution le : 11/10/2010 19:40
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon j'ai deux bonnes nouvelles
La première, je vire ma clim... La deuxième je pose tout sur le berceau en rigide et non pas sur la caisse comme c'était prévu. Et puis j'espère pouvoir mettre ma pompe à vide de freinage dans la baie de par brise du coup.
Contribution le : 11/10/2010 21:41
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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Youpi une clim en moins mdrr.
Plus qu'à virer la DA  Sa fera de la place dans le compart moteur. Par contre pense bien que tu dois changer l'alternateur.
Contribution le : 12/10/2010 04:45
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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Citation :
LA DA RESTERA!!! Roh quel mani de tout vouloir enlever^^ Pourquoi changer d'alternateur?? a cause des points de fixation? et à cause du faite qu'il soit fixe et pas réglable pour tendre la courroie?
Contribution le : 12/10/2010 05:58
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Megane-France Moderateur
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oui l'alternateur et le support sont différents si clim ou non.
PS : j'ai enlevé tes 2 messages vide.
Contribution le : 12/10/2010 07:01
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Guest_
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l'alterno tu peux te servir sur clio 1.7L sur 16s et wiwi, sur 19 et certaines laguna... pas trop dur a trouver quoi
tu monte un train complet de scenic?
Contribution le : 12/10/2010 07:38
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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+ 1 support différent de plus tu dois aussi changer la DA de place ainsi que sa poulie qui n'a pas la même taille. tu peux prend un ensemble de 19 16s ou des clio sachant que celui de 19 et a mon avis le mieux et plus pratique pour le réglage courroie ( idem cup )
Contribution le : 12/10/2010 07:43
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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Citation :
je suis d'accord avec ce qui a ete dit les pompes de DA avec et sans clim sont différentes (arbre plus long car support différents) je crois qu'avec clim il y a un galet tendeur mais sans clim la tension c'est ta main (enfin ton serrage ^^) je dois avoir des photos des différences si tu veux (je chercherais à midi ou ce soir selon le temps) c'est con j'avais toutes les pièces mais tout a du partir à la poubelle (je regarderais si t'es intéressé et regarde peut être dans ce que je t'ai donné au cas ou)
Contribution le : 12/10/2010 08:37
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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je dis pas que des bêtises mdrr.
Contribution le : 12/10/2010 08:50
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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Citation :
je t'ai pas dis ca non plus ^^
Contribution le : 12/10/2010 09:04
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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ok, vive la modif encore quoi^^
elle est pas prêt de rerouler, j'ai pas le temps d'aller en casse avec mes horaires.
Contribution le : 12/10/2010 10:47
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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Sur lebincoin ou mieu encore sur clio Williams.net tu devrais trouver ce qu'il te faut beaucoup vendent des pièces de megane.
Contribution le : 12/10/2010 11:18
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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J'ai plein d'idées en tête et je ne sais que faire et que choisir. ^^
En tout cas, pour réduire le délai de réparation et préparation, je vais pas tout faire d'un coup. Pourquoi?? tout simplement pour pouvoir rouler avec ma voiture tout en faisant les usinages et modification, commande de pièce etc... à coté. Je ne vais donc pas monter pour le moment le gros papillon ni mes injecteurs ni les supports moteur rigide. En revanche en ce qui concerne les supports j'ai ma petite idée de comment je vais faire pour pas que mon moteur bouge pas trop en conservant que de la pièce d'origine. Je vais rajouter 2 supports supplémentaire de clio sur l'avant du berceau. Un peu comme Speedy a sur sa clio. Je pense que c'est le meilleur compromis pour pouvoir rouler sans trop de frais et sans emmerde du style, vitesse qui saute car le moteur bouge trop, support supérieur pendulaire qui pète...
Contribution le : 13/10/2010 16:57
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Guest_
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la totale en supports 19 16s comme den67 c'est ce que je vais mettre aussi en modifiant celui a l'arriere
Contribution le : 14/10/2010 07:01
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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Citation :
Je ne sais pas encore mais ya de forte chance que oui. En tout cas le système de freinage en 280mm c'est sur. Sinon bon un peu de nouvelles, J'ai trouvé les supports boîte et moteur de R19 16s Peut être le cache distri en plastique aussi et sinon j'ai trouvé tout le montage Cup pour la courroie accessoire. Autre chose encore, j'ai viré toute ma clim et le sytème de ventilation. Gain de poids et de place. A la palce je monte une ventilation de clio, R19 etc... bref, une qui prend pas de place. Du coup je vais pouvoir mettre ma pompe à vide de freinage dans la baie de pare brise et j'espère peut être aussi ma pompe de DA électrique de 106.
Contribution le : 17/10/2010 15:25
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste pro
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bien tout ca!!!
Au fait tu m'as appelé hier??
Contribution le : 17/10/2010 15:51
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste V.I.P pro
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C'est du poids pour rien l'électrique lol.
En tout cas sa avance quand meme bien. Je relance pour les poulies demain ou mardi. J'attend ton feu vert pour les coussinets penses qu'il y a des fdp 7€ de memoire.
Contribution le : 17/10/2010 21:40
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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Citation :
Ok pour les poulies! Pour ce qui est des coussinets et du joint de culasse, j'attends toujours la réponse d'olyméca à savoir si le joint 1,6mm je l'aurais à moins cher avec eux. Parce que d'après leur premier mail, pour le 1,6mm il ya quand même une différence de 37 euros. Je vais les appeler et te retiens au courant. La plaque de renfort tu as des nouvelles pour le prix en inox et acier 5mm?? Autrement oui ça avance et tant mieux, je passe des heures sur le PC pour trouver les pièces qu'il me faut et heureusement ça paye!!
Contribution le : 18/10/2010 07:53
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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j'ai appelé olyméca comme je travaillais pas ce matin mais j'ai pas réussi à les avoir pour mes renseignements sur les pièces. Ils sont en déplacement. Il faut que je ressaie demain.
Contribution le : 18/10/2010 08:52
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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Bon bah j'ai déjà reçu la plaque support alternateur de CUP et une patte de fixation pour le berceau.
En attente du reste
Contribution le : 19/10/2010 11:20
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Moteur HS] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon bah encore une bonne nouvelle,
J'ai trouvé un contrôleur technique qui veut bien me laisser passer ma voiture sans soucis du moment que j 'ai des pneus de la bonne taille et que je pollue pas. Après comme il m'a dit: "Que ta voiture fait 90 ou 300ch moi je m'en fou" cool le gars. Sinon toutes mes pièces moteur sont en commande.
Contribution le : 20/10/2010 11:18
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Nouvelle prépa] |
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Meganiste pro
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bien le gars !!
que des bonnes nouvelles en ce moment !!
Contribution le : 20/10/2010 14:03
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Nouvelle prépa] |
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Meganiste Semi pro
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Oui, c'est même un peu trop de bonne nouvelle, je trouve.
C'est obligé, il va y avoir une #censuré# quelque part. En tout cas si ça continu à bien avancé comme ça, la voiture va rerouler bientôt.
Contribution le : 20/10/2010 19:28
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Re: [ coupé 2.0 16V ph1] stevenkart - préparation F7R [Nouvelle prépa] |
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Meganiste Semi pro
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24/09/2008 21:45 De Bretagne, Fougères (35)
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Bon encore un peu de nouvelles.
J'ai reçu mon ventilateur de Clio 1 / R19. Verdict ça prend beaucoup moins de place mais j'ai du modifier celui ci car j'ai pas pu adapter mon faisceau actuel au ventilo. J'ai donc modifié le ventilo de sorte a conserver la résistance de chauffage d'origine 4 vitesses. Sinon j'ai reçu mon support moteur de R19 16s qui est introuvable.(5éme support moteur) J'attends toujours mon support de boîte de vitesse, chez renault il commence à se faire rare car j'ai un gros délais d'attente sur cette pièce. J'ai fais des photos de tous ça mais j'ai pas eu le temps de les redimensionner, je les mettrai plus tard.
Contribution le : 23/10/2010 19:50
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