a quel endroit il etait perçé le bas de caisse ?
moi j'ai l'emplacement pour le cric a l'avant qui est bien rouillé je sais pas trop quoi y faire ...

Citation :

Ton cric n'est pas dans la roue de secours dans le coffre? Il est où? En tout cas pour ton soucis si ta tôle est perforé et que tu as de l'accès, découpe et soude une tôle, ensuite met une couche de frein métaux avant de repeindre.

Dans le cas où tu n'as pas d'accès comme moi, brosse bien, nettoie, applique de la résine puis de la fibre, ponce, mastique, met de l'apprêt avant de repeindre.

Il était percé ici, mais là c'est rien, comparé à l'étendu des dégât à l'intérieur du bas de caisse. Sur la photo il y un trou mais en réalité il y en a deux. Le principal c'est que tout à été refait à neuf pour pas que ça recommence.

en fait moi c'est au niveau de la ou on met le cric pour lever l'avant

merci a ceux qui ne mettent pas de protection dans les garages et qui plient tout comme des sauvages ...

Citation :

Ah ok c'est l'emplacement de levage du cric

Bon un peu de nouveau:

J'ai acheté mon alternateur de Megane sans clim, 204 euros je crois que c'est du Hors taxe (échange standard).

j'ai remonté tout mon bloc moteur avec les accessoire et les support de R19 etc...

J'ai remonté ma culasse avec collecteurs, AAC, etc...

Comme j'ai pas les vis de culasse j'ai pas pu tout remonté, je les ai demain.

Reste la distribution à poser et à caler et à remettre le moteur dans la caisse. Pour finir ajuster ma cartographie pour le contrôle technique.

Quel parcours du combattant!!!

Bientôt la fin arffff!!!

Vivement que ça tourne

en esperant que tu auras pas de soucis avec les AAC perso ca me stresserais de remonter comme ça ...

Bon j'ai encore des soucis, après une journée de 16h30 avec une pause de 30 min, j'ai fais une connerie qui m'a retardé, j'ai oublier la pige de vilebrequin et paf la voilà tordu dans le bloc moteur, plus qu'à redéposer le carter etc...
Sinon encore une autre soucis, la poulie de Mégane sans clim, ne vas pas sur mon moteur, et l'autre poulie je ne l'ai plus avec moi. Et pour terminer j'ai 6 filets sur mes paliers AAC qui ont sauté quand j'ai remis le couvre culasse, Pourtant j'avais pas serrer fort!!!

punaise faut que tu t'arrêtes toi sinon ca va te couter encore plus cher

tu te presses trop

je sais ce que c'est de vouloir rouler mais c'est le meilleur moyen de faire des conneries la rapidité (la preuve)

pour tes filets abimés c'est ceux qui tiennent le couvre culasse?? (ps c'est 1 daN de souvenir les vis du couvre culasse) peu pas faire + gros

et ta poulie c'est la damper??

t'as pas mis celle que je t'ai filé?

Oui c'est les vis du couvre culasse et j'ai serré à 1 DaN, mais tu sais après 5 - 6 fois de dépose repose, à la fin les filet s'abime!!

Oui la poulie que je parle c'est la damper de vilebrequin et justement c'est la tienne qui ne va pas!!!!

Elle ne tient pas ma courroie de distri en place car l'arrondi de la poulie se fait sur le pignon denté et non pas après le pignon denté. En gros, ma courroie se retrouve pas contre un endroit plat de la poulie mais un endroit arrondit ce qu'il fait qu'elle se décale entièrement et ne porte plus que sur 3/4 des poulies.

Tu me comprends?

Bon sinon pour en revenir à mes soucis, ils sont tous résolu, la pige tordu dans le bloc moteur est enlevé.

Les filets du couvre culasse réparé avec des filets rapportés.

La poulie de vilebrequin d'origine à repris sa place, tampis pour le poids mais pas le choix.

Autrement le moteur est reposé dans la caisse, bah sans DA ni clim etc... ça fait un sacré trou, ya de la place maintenant.

Demain je repsoe cardan etc... et je démarre enfin!!!!

Le moteur est posé sur la berceau, il n'est plus en pendulaire. J'ai laissé la distribution apparente pour voir si tout va bien moteur démarré. Tout allait bien.
J'ai roulé 6,5 kilomètres sans cache de distri supérieur sur route propre. J'ai mis 90 euros d'essence.
Jusque là impec, je lui règle le ralenti.

A partir de là je me dis, bon je vais remettre le cache de distri supérieur en Alu pour éviter qu'un caillou passe dans la distri.

Sauf que une fois la cache posé, je vais pour démarré et PAF!!!!!

je redépose le cache de distri et là je m'apperçois qu'il ne passe pas avec les poulies réglable Catcams car j'ai l'empreinte des vis imprimé dans le cache!!

Ce qui fait que mes poulies ACC ne tournaient pas, mais mon vilo lui à tourné et donc bah mes pistons ont rencontrés mes soupapes...... (distri décalé)


Qui savait que les poulies réglable Catcams ne passent pas avec le cache de distri en alu d'origine????

Ah la poisse
Ta vraiment pas de chance

Ta pas encore déculasser pour voir l’étendue des dégâts ??
C'est mort pour la rencontre fin mai alors :roll:

persuadé que ca passé mais pour des souci de poids j'ai acheté un cache fibre

et il est plus fin avec ca doit passer mais bon pour moi avec mes poulies origine m'en fous un peu

fais #censuré# pas top en espérant que rien à bouger (ce qui m'étonnerais)

A vitesse démarreur j'espère qui ya pas de dégat.
D'autant plus que mes pistons wossner ont l'emprunte des soupapes d'usinés.
Logiquement la soupape à tapé bien à plat et non pas de coté comme sur un piston d'origine, mais bon c'est qu'une supposition.
Je prendrais mon jeu aux soupapes demain.
Je verrais bien si je retrouve les valeurs de jeux que j'avais mis. Si je les retrouves c'est qui ya rien de plié.
Dans le cas contraire il faudra redéculasser.
ALALALA ça me fait bien #censuré#.
Bonjour le pognon encore!!!! rien que le joint de culasse!!!!

Pour la rencontre fin mai ça va aller elle sera prête mais pas rodé, en revanche pour le weekend prochain c'est mort!!!

:-o put*@$ mais c'est abérant qu'il vendent des poulies qui passent meme pas dans de l'origine .... pfffiou ça me depasse , m'enfin t'as vraiment pas de bol sur ce coup

courrage la fin est proche

oué c'est clair, c'est abérant et moi en attedant, je suis anéanti!! Je suis plus motivé là... j'en vois pas le bout... J'ai qu'une envie tout laisser tombé car ça me soule... Des connerie pareil ça me gave!!!!! Si il faut déculasser ou racheté des ACC c'est bon je laisse tombé

Non laisse pas tomber
Tien bon
Après tous le travail que tu as fait

Ou fait moi une donation :jesors

1 euro symbolique qui dit mieux^^ lol

Bon j'ai fait du démontage, dépose des collecteurs, distri, poulies ACC, palier ACC, ACC, (controle jeux au soupapes avant).

Bilan, ya du dégât pour un simple cache de distri qui n'allait pas avec les poulies réglable catcams.

Je ne sais pas encore si il y a des soupapes de tordues, mais déjà ya une clavette de poulie ACC qui à pété. Celle ci à fait fusible ce qui normalement a dût limiter les dégât.

Sinon j'ai un ACC qui est HS, ce coup si il est mort. Le cache étant venu en appui contre la poulie, l'arbre à cames s'est donc déplacé axialement et du coup ça à forcé sur la rondelle de guidage, résulat, elle est fini propre et net = ACC Adm HS.

ha ptin vraiment pas de chance

courage ...

Citation :

c'est plus que du courage qu'il va me falloir là. En tout cas j'espère qu'elle sera fonctionnel pour la sortie en Mai dans le Morbihan. J'ai envie de vous la faire voir...

j'espere aussi qu'elle sera opérationnel , sinon on vien tous chez toi pour t'aider lol

Pas de problême
Si elle est pas opérationnel pour fin mai
Moi je vient te donner un coup de main

Allez courage tien bon
Faut qui tourne se bolide

arffff ta vraiment pas de bol en ce moment avec ta prépa

prend ton temps maintenant sa limitera la degat

c'est vraiment un gros coup de malchance mais bon dans le coup tu auras plus a te poser de question pour tes AAC ...

bon courage pour la suite et que tu puisses enfin en profiter longtemps !

Lol, quel solidarité, tous chez moi pour remonter ma bagnole^^
ça fait chaud au coeur

Bon ça commence à me chauffer de ne pas avoir de tour d'usinage, et ça commence à bien manquer. Plutôt que de racheter une paire d'arbre à cames, je vais les réparer en enlevant la rondelle qui est cassé pour la remplacer par une autre en acier emmanché à force + goupille. Donc ça va finir par un rendez vous à la banque pour faire un emprunt.

info recupérée sur un autre forum par rapport au cache de la distri et les poulies reglables :

Ça passe mais il faut changer les vis par des vis à tête plate (du 6 pans creux)

c'est un peu tard mais toujours bon a savoir !

Tu m'étonnes ! je pense qu'on aurait été un paquet à se faire avoir

Bon courage à toi pour la suite !!

Tout ce que j'espère c'est de ne pas avoir à déculasser.