A oui toi aussi ça doit piquer de passer du 04 à la région parisienne.
Faudra essayer de se faire une tire rencontre.

Ecoute quand tu veux j'ai pas put venir a la derniere rencontre mais je serait content de vous rencontrer, de passé du virtuel au réel.

Voilà des news de ce soir suite à mon petit colis du midi j'ai pas pu m’empêcher de monter ça après le boulot.

Pour la mégane montage d'une vrai écope de mégane cup ça rentre niquel maintenant et suppression de l’essuie glace arrière.









Puis préparation d'un pommeau de vitesse de willy( mon ancien) avec peinture jaune à la place du bleu origine.



Et petit arrivage de pièce pour la clio aussi 

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hé on dit merci à qui??

au voisin (ou la voisine?)?

pfff

Merci la poste :-)

encore quelques kilos de gagner avec le moteur d'essuis glace en moins ...
le pommeau en jaune c'est pas pour mettre dans la clio ?

Non c'est pour mettre dans la Megane.

impatient de voir le rendu avec le pommeau

Bon pendant que certains sont en vacances heureusement que je bosse pour vous livrez votre courrier et colis



Sinon les pièces continu d'arriver pour la clio et demain c'est le grand jour c'est la gestion

Joli l'adaptateur pour le boitier papillon. C'est de la fabrication maison???

ah c'est toi qui livre en express par chez toi

tu fais dans tout les domaines de la fonction publique dis donc !!! mdrrrr

Salut Speedy, Peux-tu me dire si les Combinés filetés de la ménage Cup s'adapte sur le train avant et arrière d'une Mégane coupé 2.0 16V F7R de 12/98 entraxe 54 à l'avant ? Ou faut-il absolument les trains d'une CUP ?
Tu me conseils plutôt les Combinés filetés CUP ou les VIAROUGE Circuit loisir.
J'ai trouvé des arrières CUP deja est ca me dit bien de les prendre plutôt que des VIAROUGE.
Mon objectif est de faire de la piste.
Merci d'avance.

Pour l'arrière si tu montes des cup sur le train dorigine il faudra retirer les ressorts car il y a les 4 barres qui jouent ce rôle.

Pour lavant je ne sais plus si c'est possible sans autres modifications,
Il faudrait que je regarde.

du pommeau monté !!

Mdrr ça fait longtemps que j'ai rien fais sur la Megane et meme le pommeau n'est pas en place.
Je me contente de lui mettre de l'essence et banzai :-)
Je verrai ça quand j'aurai fini la clio.

pour moi il y aurais des probléme de carossage si tu montes de combi de CUP sur pivot d'origine .

Non pas nécessairement le carrossage se fait par les triangles et le berceau.

oui , sauf que la a mon idée il veut seulement monter les combiné et changer rien d'autre

Oui ça j'ai bien compris:-)
C'est pour ça il faudrait que je vérifie simplement les entraxes.
ca ne tiendrai qu'à moi je membeterai pas a monter que des amortos
car ça engendre d'autres soucis a mon avis mais bon si il veut faire ce
montage c'est lui qui voit:-)

Merci pour la réponse rapide. Je vais déjà acheter les arrières que j ai trouvé. Je trouverais bien une solution pour les 4x barres d'origine, car je préfère conserver les ressorts des combinés filetés. Pour l'avant je suis prêt a tout faire pour mettre du combinés filetés de cup ou même plus dur encore car je ne compte pas rouler sur la route ou peu donc c est pas un soucis pour nous. Si quelqu un a des modèles avant CUP je suis ouvert a toutes propositions. (Je pense qu'en Angleterre y a nettement plus de pièces dispo car je trouve que c est la galère a trouver en France !) - Ensuite on s'attaque au kit gros freins en 300 4/6 pistons. Je regarde en ce moment pour du Wilwood mais le prix c est chaud grrrr.

Regarde dans les annonces il y a un membre hollandais qui vend plein de Pieces cup.
Par contre je trouve que c'est gaspiller de l'argent dans les freins a vouloir monter du 4/6 pistons wilwood ou autres car avec un allégement de la caisse meme les freins en 260 me sufisent et je vais juste passer en 280 histoire d'être serein sur des longues sessions.
Sinon bon courage pour trouver plus dur que les cup parce que je te garantie que si tu es sur un billard c'est super efficace mais alors si tu te retrouves sur une route pourrie c'est meme pas la peine de chercher a aller vite car ça saute a la moindre bosse et dans un virage ça serrai bête
de se sortir.

Ce n'est quein point de vue avec ma petite expérience.

Merci pour tes conseils. Je vais chercher ce membre hollandais :-) , Vu ton expérience et ton boulot de fou sur ta meggy, je ne peux que te croire et suivre tes conseils. Mais au niveau freins je suis en 280 d'origine et 250 a l'arrière. Tu me conseils quoi en frein pour effectivement être serein pour les longues sessions ? T'as changé tes étriers ? Qu'elle épaisseurs de disques ?
Encore Merci.

Les disques grN de chez renault peuvent suffir a mon avis.
Sinon tu as du brembo max. En plaquette, de la ds3000.

A voir ce que speedy a monter...

Pour le moment je suis en strict origine pour mon freinage (262) avec durite avia et maître cylindre 23,8 et mastervac de cup.
Je vais passer en 280 ( comme les cup ) certainement en disque GrN et du rc6.
Ça devrait suffir pour commencer car la Megane est plus légère qu'une origine donc moins de contrainte pour les freins.
Perso je bloque assez vite avec mon freinage actuel chose que je ne faisais pas quand la meg était pas allégée.

OK mais tu vas conserver tes étriers d'origines ? Vu le freinage que j ai d'origine c'est même pas la peine de partir sur piste pour le moment c est trop pourri. J'imagine que le Mastervac et Maitre cylindre améliore pas mal le freinage ? Idem avec de bon disques et plaquettes. Tu trouves ou des disques 280 Grn neuf de qualité ?

C'est bisard que tu ai ce ressenti de frein car d'origine en 280 c'est deja du bon freinage. Vérifie que ton liquide soit bon et que ta purge soit bien faite ça y jour beaucoup.
Pour les disques et les plaquettes je me fourni j'ai ars ( auriol Racing ) sinon il y a aussi oreca et gt2i.

moi j'ai les brembo HC (high carbon) c'est de l'équivalent au groupe N , et tu trouves ça chez oscaro pour moins de 60€

oui les disque en 280, tu les trouves chez renault aussi. Pour 60€, c'est ce que j'ai monté. Pas de souci. Mais oui faut changer le liquide de frein qui a généralement plus de 10ans puisque personne ne pense a le changer. Tu mets du bon genre motul rbf600 avec 4 durites avia.
Tu verras ca change grandement le freinage.

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