dany si tu veu je dois encore avoir le pinceau a retouche jaune de mon IDE

Citation :
Attention Jef, pour décrasser effectivement il est top, mais il est très agressif donc derrière faut assurer niveau hydratation...!


Nan ça va aller Seb, j'en ai déjà acheté un quand j'ai un morceau qui a sauté au premier lavage que je lui ai fais quand je l'ai achetée
Et puis je vais surtout pas y toucher !!! Ca va faire encore + crade qu'autre chose... !!! Je laisse tel quel...

oui je confirme que les produit ixtar ca decrasse a fond ..
apres la game cuire est franchement bien aussi comme traitement

ok dany pour le pinceau .. je le garde alors au cas ou un jour j ai de nouveau une belle jaune !!lol!!

Bon, ma ligne d'échappement s'est cassée la gueule !!!
Avant elle touchait le train arrière que quand je démarrais un peu bas dans les tours au feu vert, maintenant ça me le fait à chaque démarrage aux feux et même à certains régimes moteurs... La grosse loose, ça le fait franchement pas ! ... :roll:
Je l'ai levée sur pont y'a 1h, j'ai même un silentbloc de l'inter qui s'était fait la malle :-o

Demain changement des 3 arrières car eux aussi sont bien détendus :roll: Peut etre déjà que ça remontera un peu l'ensemble, et changement aussi du collier entre cata et intermédiaire ... Mes collegues me disent qu'en Renault à cet endroit la c'est normalement un manchon, alors que la effectivement l'inter c'est pas du Renault, et le collier qui y est mis c'est ceux de m***e qui serrent que dalle ... Donc en changeant celui ci par un bon gros Renault déjà, et en vrillant un peu la suite de la ligne, j'espere remettre un peu le tout en face et pouvoir aller en vacances tranquillement... :roll:

Avant :


Maintenant :



La ligne...


Le cata


Col de cygne

Le "plat" de celui-ci sur lequel vient se mettre le "plat" du cata pour les fixer ensemble, ont du se déformer avec le temps car même en changeant le joint qui va entre les 2, bha c'est encore pire qu'avant ! J'vais avoir recours à la pate à échappement pour sceller les 2 car j'ai réussi à virer la fuite au raccord entre cata et inter, donc y'a pu qu'entre col de cygne et cata que ça fuit, et pas qu'un peu ! Mais la ligne sera quand même changée par celle que je suis allé cherché parce que ça pend trop a mon gout...

Bon, aujourd'hui, changement des bougies ...!

Achetée chez Renault, pour 15e les 4 ! (certes avec mes 42% de remise, mais je sais plus qui avait écrit sur le forum qu'elles étaient horriblement chères chez Renault alors qu'elles sont à 6€ pièce prix client :roll: ...)

Bref, bon bha mon F7R n'y a pas échappé ... :
Cylindre 1 (si on part bien de celui côté distri) :


Cylindre 2 :


Cylindre 3 :


Cylindre 4 (donc côté VM) :


La bobine qui confirme bien ... :


J'suis bon pour un joint de couvre culasse !

La bougie qui baigne :



Et les 4 réunies, de gauche le cylindre 4 à droite le cylindre 1 ... :


Sur chacune, l'électrode centrale est bien bouffée aux 3 côtés ou y'a chaque bitogno ... Donc a mon avis il était temps ...!

J'espere que mon nettoyage du puit de bougie et le changement de celles-ci servira, car elle tournait chelou, pas mal mais elle "patatait" de temps en temps ... Et chose bizarre, la bougie pleine d'huile était à peine serrée, elle est venue limite sans que j'utilise le cliquet... :roll:


Prochaine étape demain normalement, changement des pneus arrière avec permutation av/ar (un collegue me vend 2 pneus montés sur sa Clio 3, ils ont à peu près 10 000kms, c'est des ContiSportContact 2 avec les mêmes indices pour 100e vous trouvez ça trop ou pas ?) et pour finir pate à échappement entre col de cygne et catalyseur pour boucher la fuite, j'espere que ça tiendra et longtemps ! Pate achetée 5€ et des poussières, marque HOLT'Z ... :roll:

100e les 2 pneus c ets pas trop cher mais y a moyen de trouver un peu moins cher

sinon pour la bougie qui begnai dans l huile c ets pas etonant qu elle ne soit pas serree aussi fort que les autres .. en fait c ets surtout que l huile a empecher le leger grippage habituel dess bougies !!lol!!

sinon oui comme la quasi totalité des possesseurs de F7R ( et aussi ceux de F5R mais coté distri) tu es bon pour un joint couvre culasse

100€ c'est pas cher sachant que le conti sport contact pour f7r de mémoire c'est 120€ le pneu

Sauf que 10000km, ca s'use vite ses pneus.
Ils étaient a l'avant ? Si arrière, ca va, si avant, la c'est trop cher.

Moi j'ai payé les miens 200€ les 4 avec 1000km.

dany fallait me prendre les 4 je les ai laissé a 180e les 4 ( 2michelin et 2 roadstone)
enfin bref c'est trop tard!

Bha je pensais qu'il me les ferait moins cher ...

Chez Renault, 247,57 TTC ... Avec ma remise 153,49 TTC pièce ...

Tant pis, de toute manière c'est + qu'urgent, je pars dans 8 jours et la les pneus arrière avec 70 000kms ils sont + que rincés...

Oui mais c'est des conti charlène, pas du roadstone ou du michelin...

Chez feuvert, les conti sont a 120€/pieces en ce moment.

Moi ça y est ... Mes grd parents sont normalement allé en chercher un pour moi sur Caen ... 95€ ... Ca fait mal, mais tellement rare que tant pis !...

Hier soir débranchage de l'alimentation de l'antenne !!!!

Trop marre de voir cette pauvre antenne galérer à rentrer entièrement, et surtout trop marre de la voir se lever/se baisser sans arrêt ! ... A force ça va user le moteur et elle va finir par claquer, donc vu que j'écoute JAMAIS la radio ... Autant qu'elle reste repliée...

J'ai cherché un fusible mais n'ai pas trouvé, donc j'y suis allé à la source

Ca y est j'ai mon filet !!!!!!

Un vrai Renault !!! "propre" dans l'ensemble ! Même si un petit trou au centre de la partie fixe, mais sur le bas proche de l'armature donc se voit pas... Et un autre petit trou sur la partie molle, donc je la changerais puisque Cédric avait épargné de la poubelle cette partie la...

Par contre, j'ai du mal à piger comment il s'installe précisément et comment il faut le manipuler précisément pour le mettre en place !
D'un côté y'a une biellette à clipser, et de l'autre un espece de truc à faire coulisser censé être à ressort ???

Si quelqu'un peut m'aider et me dire comment faut l'utiliser pour éviter de le péter, je suis preneur !!!

attend Juin, je viens te l'installer lol

LOL

Je pars Jeudi midi dans le sud, tu peux pas venir avant ?

tu vas ou dans le sud ?

A Agde en passant par l'Aveyron :-)

Hier rentré de Normandie, de Cabourg à Evreux en cabriolet... Et bha purée, ça change du tout au tout avec le filet ! Bien plus agréable ! Toujours le vent dans les cheveux, mais plus rien dans le coup et dans les oreilles, un vrai bonheur ! Malgré les 12°

Domage qu'il ai commencé à flotter car j'aurais bien terminé le trajet en cab

pour le vent dans les cheveux j ai la solution dany .. applique la coupe de cheveux seb !!lol!! moi j ai pas ce probleme !!lol!!

Ah non au contraire c'est trop bon le vent dans les cheveux !!!

L'été approchant, et les vacances surtout (jeudi midi hmmmmm!), la voici parée :



Le roadbox est donc revenu à sa place initiale !

Bon, par contre, possesseurs de cab avec filets ! Venez à mon secours... !!!
Voilà le filet que j'ai acheté : les 2 accrocs :


Pi un petit (gros) problème ... :

Le trou pour fixer la partie filet souple a été comblé de colle ??? Et le ressort est ressorti à moitié de son enclos qui devrait être en dessous de la grosse tige qu'on voit coincée derrière ...

La venez à mon aide : lorsque vous avez le filet en mode 4 places (donc sans roadbox pour ceux qui l'ont), votre filet est installé comment ? Car apparemment sur cette dernière photo, y'a un système qui permet à ce que, filet en place mais capote refermée, on puisse rabaisser la partie "dure" du filet pour qu'il ne gene pas dans le rétro (grace à la grosse tige qui est coincée derrière ce fameux ressort)... Sauf que si on le met dans le sens qui permette cette manip, la partie "filet souple" passe par dessous l'armature dure pour arriver derrière ...

Je sais pas si je suis clair... Donc 2 photos, mais avec le roadbox... :


Est-ce que donc vous il est installé dans le même sens ?

superbe voiture carrement plus belle en roadbox moi aussi du coup je pourrais partir an vac avec la mienne la semaine pro,finalement le filet avec le roadbox ca rend pas si mal je me laisserais bien tenter...

Pour ta question sur le filet : http://www.megane-france.net/xoops/mo ... hp?topic_id=3043&forum=23

Regarde mes photos... tu auras ta réponse ^^

Salut à tous !

Des nouvelles pas très reluisantes ...

10 jours de vacances, quasiment 2500 kms dans les pates avec le cab !
Très plaisant, des gros coups de soleil sur la tronche et les bras, mais c'est le jeu

Les 900 premiers kilomètres se sont passés sans encombres ... Niquels ! Sauf que ça a commencé à décliner à hauteur du passage de Millau ! .. En pleine côte, plus aucune accélération ... Rétrogradage, rien... à vide, rien ... Arrêté sur le côté en warning, ralenti misérable à à peine 400trs en tremblant comme une m*rde ... Je coupe, ouvre le capot, regarde un peu, cable d'accélérateur ok bien en place, rien de bizard ... Je redémarre, un petit coup de pied au plancher pour voir, et niquel, montée en régime normale, plus rien d'anormal, sauf un bruit strident à la pompe à essence ... Pas comme d'habitude ...
Bon, on repart... 200kms plus tard, a 10kms de l'arrivée en plein rond point, rebelotte ... Bon cette fois ci coupage de contact direct et redémarrage et repartis tout de suite, pas pris le temps de s'arrêter...
Et depuis, plus rien :roll: Alors qu'elle a pris 1200kms depuis :roll: ... Bizarre ! #censuré# dans le filtre ? ou alors la pompe qui à un moment à laché l'affaire ? j'sais pas :roll:

Puis la, hier, sur le retour... Départ de Agde niquel, petite pause à Issoire pour déjeuner... On repart, je prends le volant, et la 5 minutes après la zik s'arrête a la fin d'une chanson et la j'entends un bruit horrible ! Un frottement/grincement/couinement... Enfin un truc plus que flippant ! ... je m'arrête, regarde les disques, rien d'anormal ... Me penche en dessous, rien d'anormal ... Bon, bha de toute manière fallait rentrer alors on a continué comme ça jusqu'à côté de Blois ou on avait une étape ... Plus on avançait plus ça faisait de bruit et de plus en plus souvent...
Et la aujourd'hui encore pire que tout, mais bon fallait quand même qu'on rentre donc je me suis juste armé du numéro de l'assistance de mon assurance au cas ou ... :roll:

Petite vidéo du bruit sur la route aujourd'hui :

Bruit anormal Mégane Cabriolet F7R par DanyChoc

Pour décrire le bruit, bha on dirait que j'ai une machine à laver sous le capot en mode essorage à fond... :roll:
---> Le bruit est constant dès le démarrage et augmente avec la vitesse. Il ne disparait ni au point mort ni en débrayant, il disparait partiellement quand je tourne même très légèrement le volant, mais revient dès que je roules droit... Il disparait aussi partiellement quand je suis en charge (en pleine accélération) et que je freine apparemment, mais ne disparait quasiment pas lorsque je suis en frein moteur...

Donc la je suis perdu... Un roulement de roue ne ferait pas ce bruit je pense, et ne changerait pas que je tourne ou pas... La boite ??? Tout mais pas ça Une transmission ? Elles ont, de mémoire, 10 000kms et 1an et demi tout au plus... Alors même si ce ne sont pas des Renault, je suis un peu perdu la ...
En longeant des rembardes de sécurité j'entends comme un bruit métallique... Comme je sens que les disques sont voilés lorsque je stoppe la voiture je me dis que peut etre j'ai une plaquette HS qui frotte contre le disque? Mais elle freine très très bien, les plaquettes extérieures ont encore un bon cm de matière... Bon, c'est de la marque "STOP" donc c'est sur ça doit être de la m***e mais quand même :roll: ...

Bon, on est rentrés sans encombres c'est le principal, je vais tenter de regarder demain au boulot... Mais si quelqu'un aurait une petit idée de quel diag faire pour cibler tout ça

Mon pauvre danny on dirait bien que c'est ta boite qui fait sa. Le bruit se produit que en roulant?? Si oui c'est roulement ou BV.

Oui uniquement en roulant.. A l'arret rien du tout bien evidemment !

pour le roulement de boite, j'ai ce bruit sur ma supercinq, un peu moins fort mais ça ressemble

Personne n'aurait une ou plusieurs autres petites idées de diag à faire, qui me fasse moins mal au porte-feuille

Je vais regarder dans 45 minutes, mais en 30 minutes j'aurais pas le temps de voir grand chose, et encore, si y'a un pont de dispo ... :roll:

Si un roulement de roue, ca change de bruit si tu tourne d'un coté ou de l'autre.
La je peux pas écouter au boulot.
Sinon ca peut etre la boite oui (roulement de la boite ou différencielle).
Sinon niveau silenbloc moteur (support moteur), tout est ok ?

deux soucis alors Dany! ce bruit et le manque de puissance, sont deux choses differentes! as tu controlé le bon serrages des roues!! on ne sait jamais (deja vu)si non, comme les autres,la boite peut etre!bon courage.