pas la meme carcasse du tout, et ca change tout

Laisse tomber stef tu as tes idees recus c est tout et pour toi si c est pas du conti c est forcement pas bien


Et entre nous stef tu devrais peut etre aler jeter un œil a la definition de carcasse d un pneu avent de parler ..

Tu connait peut etre pas mal de trucs mais la t es completement a cote de la plaque ..la carcasse d un pneu c est le treillis metal et tissu qui est aussi appeler surtcure .. et en l occurence celle utilisee est radiale comme depuis un bon bout de temps

http://www.wpneus.fr/ci_estpneus/index.php/wpneus/aide/lexique

Entre 2 radial, c'est pas forcément la meme chose. Le diamètre de la ferrraille et tout, ca doit changé.
J'ai testé plus d'une 10aine de marque. Dans plein de taille, c'est pas un préjugé, juste mon ressenti après des milliers de km. La preuve est là, on verra dans 500km ce qu'en pense Dany, on sera fixer.

Entre 2 pneus de marques different oui stef mais sur une meme gamme la structure est strictement la meme quelle que soit la dimension ... sinon t imagine un peu le risque d avoir un pneu performant dans une taille et casse gueule dans une autre lol ...

Sinon pour le resultat on verra bien mais bon je persiste a dire qu avec une route salee , glissante , des pneus neufs et 60km/h de plus que la vitesse autorisee que l arriere se derobe un peu c est presque logique ...

Oui c'est la différence entre des pneus très performant, et des pneus "normaux" qui convienne parfaitement a une conduite "responsable".

Alors, je suis un peu d'accord avec Seb, le pneu, qu'il soit dans X ou Y taille, la qualité de la gomme est le but de tenue de route du pneu est kiff kiff lorsque tu prends une certaine gamme (exemple ici le Carat Excelero...) Si j'avais pris la gamme eco effectivement la ...

Cependant je suis aussi d'accord avec Stef, y'a quelques temps j'avais un contact avec un mec qui travaillais chez Michelin et qui était vraiment très calé, qui me disait que suivant la taille du pneu et le type de véhicule, un pneu ira mieux qu'un autre... Je veux dire par la que pour le 195/50 r16 sur une Megane Cabriolet il me conseillait plutôt X marque/modèle, alors que pour la même taille mais sur une autre auto il me conseillait plutot Y marque/modèle... Tout comme aussi pour la même auto il me conseillait X marque/modèle pour une taille, mais que sur la même auto montée dans une autre taille, il conseillait Y marque/modèle ... Alors par contre faut plus me demander pourquoi, ça fait déjà quelques temps ... et je n'ai plus de nouvelles de cette personne ... lol

Par contre, au risque de me répéter Seb, cette même route prise la veille, l'avant veille, et quelques temps avant aussi, aussi bien avec la Cab et ses 4 Conti ou avec la Coupé avec ses 4 PE2 ou la Super 5 sur laquelle j'ai des jantes trop fines pour les pneus que j'ai monté, j'ai jamais glissé de l'arrière avec aucune de ces autos, pourtant à la même vitesse... Depuis le temps que je prends cette route (donc en gros depuis que j'ai le permis et même avant puisque je conduis depuis mes 16ans), jamais je n'ai glissé comme cela ...

Bref, on va arrêter le débat je pense ^^ au risque de tourner en rond et c'est pas utile ... lol

J'mettrais une photo quand même du flanc pour montrer cette effet "arrondi" que je disais ... Puis j'verrais bien après avoir fais un peu plus de kilomètres ... mais j'avoue que hie soir j'suis allé dans Paris, et du coup j'serrais les fesses avec pourtant la même conduite que d'habitude du coup ... lol

Lol oui dany .. mais avoue que sur le coup de glissouille meme si avec les conti et les pe2 ca glissouillais pas tu cherche aussi le baton pour te faire battre ...tu sors de la plage d utilisation le piste donc forcement un jour ca fini par plus passer

Et puis sur les condition de circulation il suffit juste d un peu de gazoil ou de liquide de refroidissement , une route un peu moins gommee et ca glisse forcement .....


Voi ce petit fretillement comme un avertissement , tu n es pas tout seul sur la route et 60km/h de plus dans un virage mme si ca passe en principe c est dangeureu et ca peu avoir des consequences graves

Oui enfin bon Seb je connais mes autos et sait très bien me contenir lorsque y'a du monde... Je fais pas ça quand je double quelqu'un ou quand y'a du monde ...
De plus la A86 est loin d'être une route qui est bien limitée ... Quand tu vois que à 200M d'écart tu passes de 90 à 70 et de nouveau à 90 alors que c'est tout droit ... ici les limitations sont pas du tout justifiées, donc c'est pas parce que c'est limité à 70 à cet endroit que c'est parce que à 80 c'est pas passant ... Enfin bref même sur les virages suivant ou du coup j'avais ralenti je sentais toujours ce flou dans le train arrière donc la vitesse ne fait pas tout...

Oui je connais tres bien l A86 et ses limitation bidon (plus ses radar tous les km lol ) ...

Serieu si tu dis que tu as un flou fait quand meme verifier le montage , la pression aussi .. si ca se trouve tu as eu un pneu mal stocke et déformé et le gars il s en est pas rendu compte au montage ...et c est pas a l equilibreuse qu on le voi a moins de regarder la roue tourner ...le pneu peu etre deforme mais équilibré ...

Hum, c'est moi qui les ai monté en parti ... loool
Mais à l'équilibreuse y'avait pas de déformation notable à l'oeil ...
Nan on verra bien avec le temps si ça va mieux ou pas...

Bon, ça va un peu mieux la tenue de route ! Par contre toujours cette sensation de flou dans le train arrière ! En ligne droite je m'amuse à donner un petit coup de volant, et le train arrière réagit 3 plombes après en étant tout mou ...

Sinon tout à l'heure truc bizarre, 110/120 et la un gros bruit de raisonnance !! Comme les routes ou ça fait un bruit sur la chaussé, mais en vachement très fort dans tout l'habitacle, ca a duré 5 secondes et plus rien ... J'ai retenté la même vitesse le frein moteur etc, ça me l'a pas refait... Et à cet endroit la chaussée a jamais fait ça ...

J'ai de plus en plus de bruits suspects ... MDR !


Sinon le WE dernier j'ai dégarni ma porte, la tige avait juste sauté de la poignée, je l'ai remise, et BIM hier rebelotte ça a resauté, je sais pas trop quoi faire du coup...

Un riselant pour bloquer la tige?

Mouarf dans la cab j'ai déjà lutté à mort pour remettre la tige dans la poignée, y'a le système de la vitre qui est en plein devant ...
Par contre je trouve ça louche, le haut de la tige est pas lisse mais "à crans", et en fait dans la poignée ça tombe pas au milieu des crans, mais juste à la jonction entre le lisse et les crans ... Je sais pas si je me fais bien comprendre ...

probleme connu sur cab, j'avais pareil sur le passager, sur la tige qui monte tout droit, il y a des crans dessus et il s'use et sa saute.

Bha c'est pareil sur Coupé non ?
Mais comme dit, je trouve bizarre que au niveau de l'agrafe de la poignée je sois pas au milieu des crans, mais pile à l'endroit ou la tige est lisse et la ou commencent les crans ...
Mouarf je sais pas comment m'expliquer sans photos, de toute façon va falloir que je redémonte pour la refaire encore une fois ... Grrrrrr

Je sais pas pour coupé, j'ai jamais eu à démonter un panneau de porte sur mes coupé.
Mais la cab, la porte passager s'ouvrait que de l'intérieur.
Pareil sur plusieurs cab que j'ai été voir. Donc pour moi, plus courant sur cab, mais je sais pas si c'est pareil exactement sur coupé, vu que la vitre est différente.

Moi j'ai tordu un peu le système justement pour que ca s'accroche plus loin sur les crans.

MMMhhhhhh, t'as fais un genre de S sur la tige ?

je sais plus dans quel sens, mais tordu un peu une et l'autre dans l'autre sens, mais quelques mm.

Quelques petites photos , j'ai retrouvé mon APN ^^ MDR

Mon fameux bouchon de plomberie pour le collecteur d'échappement ... :


Le bouchon pour la dépression (provisoire lol)


La suppression du bi-mode :


La pate du support de boite repeint et tout propre ! Qui attend que j'achète le support caoutchouc ...



Nettoyage de la capote au karsher à l'eau chaude le 16/02 ... Beurk ...

C'est tout plein de petit morceaux de mousse qui se détachent de la capote ... Et il en reste encore autant, elle n'est toujours pas bleue mais toujours pleine de vert de mousse !!!

Une fois la capote sèche et le tout nettoyé :

Et l'épisode récent...




Ca fait vraiment bizarre ^^ MDR !!!

Et l'histoire de mon pare boue cassé avec le frottement bien visible (ne pas faire gaffe à la tache sur le pneu, c'est du fluide de capote qui a coulé...)


Donc depuis le pare boue a été changé par un neuf... pour une trentaine d'Euros ca vallait pas le coup de galérer...


Et pour Seb, la photo des pneus, mais pas facile de se rendre compte sur les photos ...




Et enfin, du WE dernier ...
La poignée n'a effectivement pas cassée :


Pour le coup on voit bien le boulot de m*rde qui a été fait par le carrossier qui a refait la porte ...


Puis j'en ai profité pour prendre en photo mon petit montage de cablage d'enceinte qui m'a évité de couper les fils d'origine :


Et enfin, merci Jef, changement du bac de porte passager par un qui est pas décollé ...:

Par rapport à l'ancien :


Et dire qu'il va encore falloir que je redégarnisse tout ... Pffffff

Oh le copieur de galette mdr

sympa tu devrait lui rajouter les poignée alu de clio2 je l'ai fais ds la mienne ca rend bien mieux,coté haut de gamme

je pense qu'il connait sur la lazuli les poignées alu lol

J'en veux pas dans la Cab Je les ai sur la Coupé, la Cab reste d'origine au maximum ... Déjà la pastille alu va retourner dans l'emballage, car encore une fois grace à Jef, j'ai une jolie pastille noir avec les ecritures comme neuves !

Citation :
Ca m'est arrivé avant toi, c'est toi la copiteuse ^^

on trouve de vrai petit bijou dans cette casse

le compteur noir avec odb comme neuf (le truc introuvable ) à 40€

Madame s'est pris 3000kms tout rond dans la tronche en 8 jours pendant mes vacances ... Moyenne finale 7.9L/100 sur ces 3000kms (j'étais à moins de 7L sur route, et les portions d'autoroute m'ont complètement niqué la conso ! Bon, les routes de montagne aussi )

Une petite photo de la miss qui montre ...




Pas eu un seul soucis ! Ca fait du bien ^^ Fiable au possible ! Seulement ces freins qui ne vont vraiment plus du tout... J'ai le maitre cylindre dans le coffre avec disques et plaquettes arrières, j'ai les durites avia qui m'attendent dans mon garage avec les etrier et porte etriers en 280, ne me manque que les disques et plaquettes avant !
J'ai envie de prendre comme sur ma Coupé, disques en Brembo 09.8137.24 et plaquettes Valéo 598061 ou alors Brembo P 68 014 ? C'est à peu près au même prix sur Oscaro ... A 1€ d'écart ? Mais que valent les plaquettes Brembo ?
Et les disques sont à 53.26€ ... Je vais faire mon nouveau sur le forum, vous avez un autre endroit à me conseiller pour acheter ? Ou même d'autre plaquettes/disques ? Sachant que je veux pas du ultra sportif, ça reste un cabriolet, mais c'est un F7R faut le freiner, mais j'ai une très bonne expérience avec ce que j'ai monté sur la Coupé et le freinage que j'y ai rendu me plait très très bien ... (donc rappel, les disques cités dessus et les plaquettes Valéo ...)
Donc mon choix des disques, dans la 50aine d'€uros je privilégie le Brembo à haute teneur de carbone, ou mieux si on me trouve autre chose ??? Et les plaquettes pareil, ce sont des plaquettes, je roules beaucoup et j'ai pas l'intention de claquer 100e dans un truc qui s'use à une vitesse folle alors que c'est une voiture avant tout plaisir et pas compétition ^^ Mais je suis ouvert à toute proposition si ça rentre dans ces critères ^^ lol

Merci d'avance ^^

Bonjour,

7,9 L de conso moyenne sur 3 000 km avec de la route de montage ... je trouve que ça va.
Je pourrais pas t'aider pour tes disques et plaquettes, désolé.
Pas mal la photo ^^

Ah la la il a fallu que vous vous arretiez dans moncuq avec oliv ..

On pouvait pas passer à côté sans s'y arrêter, franchement, me connaissant c'était pas possible autrement ^^

Les disques, oui les brembo sont très bien sinon les grN chez sport, je sais pas si tu peux avoir une réduc toi. Moi je les avais payé 65€ de mémoire, ils vont très bien avec des plaquettes Bendix (c'est ce que j'ai sur ma 16v, certain de la rencontre pourront te confirmer que ca freine très bien).

Sinon sur ma 1.6e jade (en 259), j'ai disque brembo et plaquette brembo, ca freine très bien aussi. Je trouvais quand meme les plaquettes bendix mieux que brembo au niveau du bruit, des fois un petit sifflement avec les brembo.



Pour l'arrêt, j'ai faillit faire le détour aussi quand j'ai vu qu'on passait pas loin lol !!!