Quand j'y pense, toi tu a mis des étriers de safrane? Tu a garder son support ou c'est cellui de megane phase 2? Car tant qu'a y etre, je fairai pareil

oui safrane 2.2 il me semble si ma mémoire est bonne pour le support je l'ai pas changé j'ai gardé celui de laguna de mon passage en 280 mm j'ai juste monté l'étrier de safrane au lieu de celui de lag
pour moi les deux supports sont identiques après c'est juste le diamètre du piston d'étrier qui est en 60 au lieu de 54 mm mais au ressenti c'est pareil pour moi ...

pour l'arrière la modif m’intéresse vu que je cherche à améliorer encore l'avant il faudra surement améliorer aussi l'arrière pour rester homogène !

Merci de dire que ca change rien de passer en 60 au lieu de 54. Eatty, si tu passes par là, lol !!!

Tout est là pour le passage a 280 :

http://www.megane-france.net/xoops/mo ... ction/item.php?itemid=150

Bon alors ce que j'ai pour aujourd'hui.

Mes 2 etriers arrière de scenic, et étrier avant de Safrane 2.2D. je n'ai eu que 3/4h aujourd'hui avant la fermeture, alors demain je retourne démonter le dernier.



Alors par contre j'ai un doute la, en comparent les étriers de nos 16V avec ceux de safrane 2.2D, j'ai pu remarquer que l’étrier de safrane avait la même ref que la meggy. Ce qui voudrai dire qu'en montant uniquement des disque de phase 2 + la chape d'etrier de Safrane ca passe ? même pas besoin de changer mon etrier ? Ca serai encore plus simple du coup !
Quelqu'un qui pourrai me confirmer ca ?

Et en cherchant aussi, même ref aussi pour les plaquettes, ce qui confirmerai du coup

je serais tenté de te dire que ça passe mais avec des plaquettes neuves ça risque de forcer car l'ouverture des étriers d'origine est un peu juste pour passer les disques en 24mm d'épaisseur plus les plaquettes neuves !

mais au pire test avant d'ouvrir le circuit de frein si ca passe ça t'évitera une purge ...

Citation :

en même temps mon avis est pas forcément objectif vu que je les ai montés le temps que j'attendais mon calculateur avec la new gestion et après ma "révision" moteur du coup avec le gain de 2/3 cv peut être que je ressens plus le besoin de freins ...
parce que à la base je trouvais le raisonnement d'Eaty cohérent !

Les plaquettes sont effectivement les mêmes entre 262 et 280 ... C'est les disques qui sont plus larges, donc non les étriers d'origine sont trop "fins" et ne peuvent pas encaisser la largeur des plaquettes + disques 280 ... Du moins c'est ce que j'ai lu plusieurs fois sur ce forum... Moi j'ai pris les étriers de la ph2 d'une dCi pour la Coupé, et pr la Cab c'est ceux que Ghost m'a filé, normalement venant d'une Laguna 1 ph2 si je me souviens bien ...

c'est vrai que les 280mm sont en 24mm et les 262 en 22mm. Je n'avais pas pensé a ce détail. Mais si tout de fois c'est bien le même piston et plaquette entre safrane 2.2D et la meggy 16V, la seul chose qui peu faire que ca passe sur du 24mm c'est cette partie de l’étrier.



Comme elle est indépendante du piston. y a que ca qui peu jouer a mon avis. Je verrai bien le jour J. Mais si ca peu m’éviter une purge, ca serai cool

De ce que j'ai compris c'est l'étrier qui est pas assez large puisqu'il était pas possible d'installer l'étrier avec les disques et plaquettes intallées ...

De quelle partie tu parles sur ta photo ?

Citation :

c'est bizard tout le monde sur le circuit la derniere fois m'as dis que j'avais eu raison de passer sur de plus gros pistons lol

enfin bref il verra par lui meme


sinon les etriers ne sont pas forcement les memes , mesure l'ouverture pour le passage du disque dans l'etrier , car les plaquette peuvent etre les meme mais pas l'etrier

par exemple les plaquettes sont idems sur beaucoup de clio alors que les disques changes

meme plaquette sur clio 1 1l2 , clio rsi , et clio williams alors que les disques sont respectivement en 238x12 , 238x20 et 259x20,6

les plaquettes de megane = safrane = clio rs pour info et idem pour les disques en 280x24


sinon pour connaitre le diametre de piston faut pas se lier a la ref sur l'etrier car c'est la ref du moule de fonderie , c'est l'usinage de l'etrier qui difere .

la seule solution efficace (a part le bon vieux reglet ^^) c'est de regarder le chiffre en relief sur le dessus de l'etrier au cas echeant 54 ou 60 pour nous

Je t'ai mis un lien au dessus. Si tu avais lu, de mémoire j'avais expliquer le souci de garder des étrier d'origine de 16V (problème largeur).

Je pense que tu risque d'avoir le même problème que j'ai eu
http://www.megane-france.net/xoops/mo ... 5&viewmode=flat&order=ASC

Citation :

et bah oui je suis d'accord avec toi, je dis juste que pour différentes largeur d'etrier (et donc épaisseur de disque) tu as les meme plaquettes

bizarre que j'ai jamais répondu sur ton post Ghost j'avais deserté le forum surement ! lol
mais pour faire simple il me manquait en gros 1mm pour passer les disques à l'époque et la solution que j'avais utilisé était de poser une feuille de papier de verre en 80 sur un marbre (j'avais ça à dispo à l'époque ) et d'user un peu les plaquettes et perso 40000 km après RAS
là je suis passé avec les bons etriers mais pas pour longtemps normalement ...

Bon alors voila j'ai mon 2eme étriers, sauf que je suis un boulet !



Je ne sais plus faire la diff entre une safrane et une Laguna !
Alors du coup ce sont des étriers de laguna phase 2, mais tjs 2.2D. Mais ca ne change en rien ? Car a priori c'est la même chose que les safranes. et la laguna a les même disques que les meggy phase 2

oui mais les pistons sont en 54 la aussi donc c'est les meme etrier qu'une megane phase 2 ou qu'une clio rs , tu ne sentira donc pas de difference de ce coté ^^

edit : donc aucun pb tu peux passer des disques 280x24 sans le moindre soucy

Du coup je viens de vérifier. .. et en effet. Pourtant quand je l'ai test sur une meggy phase 2. Letrier me paraissait bien plus gros.

Bon alors y a un truc que je comprend pas, les laguna phase 2 on normalement un piston de 60mm comme les safranes, mais sur celle que j'ai pris, c'etait une 2.2D, et normalement ca n'existe que sur les phases 1. Et la c'est bien un pistion de 54mm ... L'arnaque quoi

Attention aux années et aux mois surtout chez Renault !

Une ph2 peut encore avoir des équipements de ph1 suivant le mois, tout comme une ph1 peut déjà avoir des équipements de ph2 suivant le mois aussi !

Exemple flagrant, pour nos Mégane, ce sont les Lazuli et les Monte Carlo !
les Lazuli ont toutes l'electronique de la ph2, les Monte Carlo des fois sont en electronique ph1 et des fois en electronique ph2 ! (plip à infrarouge ou à radiofréquence, pommeau de ph1 ou pommeau de ph2, etc...)

Ah mince, tu cherché quoi avoir un piston de 60 ou juste pouvoir mettre les disque en 280? ou les deux?

A mon avis il voulait les 2 ... Passer en 280 avec un gros piston ... (lol)

Exactement, passer en 280 avec piston en 60mm.
Pour la laguna du coup c'est ce dont je me suis dit. Pour un peu que c'était l'une des 1ere phase 2...

Moi j'avais récup les étriers sur une laguna 1 ph2 1.9dti.
Faudra que je vérifie si c'est du 54 ou 60. Mais je pense que c'est du 54.

les miens en 60 proviennent d'une safrane ph2 2.2dt

Je viens donner un peu de news, mes amortisseurs arrière Apex ont du ce perdre en route, car depuis le 20 mai je les attend tjs ... je n'avait pas confiance en commandant a l’étranger, bah je n'avais pas tord ! Sinon dernièrement, j'ai commander disque et plaquette arrière de scenic. Ca doit arriver dans la semaine

commander où tes apex?

Europerformance en Angleterre

et tu les as contacté? perso en une semaine c était bon