1€ !!

Un petit peu plus .. lol oui

Bon, j'ai acheté de la peinture HT en pot avec un pinceau ... Par contre je sais pas comment vous faites pour décaper vous, quand j'en vois qui arrivent, sans peinture, à retrouver la couleur alu uniforme du neuf, que moi même avec ma perceuse avec les poils métalliques j'y arrive pas ou à très peu d'endroits, et que même après 1h30 de taff j'ai l'impression de pas avoir avancé, c'est de la grosse merde ! lol (et encore, j'ai fais qu'un porte étrier ... mdr)

passe un coup de v33 decapex

J'ai un produit pour décaper mais c'est pour décaper la peinture ... Ca ferait l'affaire ???

Voici un étrier de fait .. Après nettoyage :


Et après peinture :





Et j'ai acheté ça pour réparer mon mastervac, sauf que y'a aucune notice et tout est en vrac PTDR !!!



Donc j'vais sur Dialo pour sortir le MR, et la moins drôle ... Ca dit que notre mastervac n'est pas réparable, sauf le filtre ! ... Vous sauriez pas comment on fait ? looool
J'ai pas trop envie de me retrouver avec le mastervac démonté sans pouvoir le réparer... Quitte à le démonter si je dois le changer je le changerais ... Car la les freins c'est de pire en pire ... Maintenant quand je freine, en plus de devoir pomper 2/3 coups (et encore ça fonctionne pu terrible), ca craque maintenant ! Ca la fou mal ... lol

Salut,

bizarre, même si le mastervac est HS, tu ne devrais pas avoir besoin de pomper. La pédale devrait être très dure, c'est tout. Le mastervac c'est une sorte d'assistance, un peu comme la direction assistée. Tu dois avoir un souci de maître cylindre également.

Bon courage,
Jetblack

Oui oui, le maître cylindre je l'ai déjà dans le coffre ... lol
Mais quand j'appuie ça fait un gros "pshciiiiittttt"... Le projet c'est de refaire les freins à neuf de A à Z (sauf repartiteur, que j'aimerais juste dérouiller) ...

le pchiiit à mon avis c'est normal, le problème vient de ton maitre cylindre pour moi

Oui mais la en prime ça craque vraiment quand j'appuie ...

Avant ça grognait dans la pédale et sous le capot, maintenant ça craque carrément, mais ça vient peut etre d'autre chose car ça craque dans les étriers j'ai l'impression ?! ...

J'vais finir par pu avoir de freins du tout si ça continue ... pour ça que faut que j'accélère pour tout changer la lol

Lol les freins c est pour les pd ....



Ok je sors

nickel la peinture, ca fait super propre, tu a mit quoi comme peinture ?

Moi c'était le mastervac qui était hs sur ma 1.6e quand il fallait que je pompe 3 fois avant que ca freine.
Oui je vois pas comment il peut etre réparable puisqu'il ne s'ouvre pas.

Citation :

Citation :
Bein je m'en sers peu, mais par contre quand je m'en sers faut que ça fonctionne


Et pi ... :


lol



Pour la peinture, j'suis allé à Leroy Merlin, de la peinture HT en pot ... C'est pas du Julien comme me l'a conseillé Jef, mais je pense que ce doit être kif kif ... C'est marrant ils rendent + gris alu que la peinture que j'avais fais sur la Coupé sur les étriers d'origine... J'en ai ressorti un samedi, le gris était plus "jaune" ...


Citation :
Arf, donc tu confirmes que j'ai acheté ça pour rien ? Faut directement le changer ? Pfouah ça va faire mal, ça coute plus de 300e ...

trouve un mastervac avec un maitre cylindre d'occaz, moi j'avais payé 50€ les 2. Il y a plein de 2L16 a vendre en pièce sur le forum.

Citation :

merci.

Le maitre cylindre je l'ai déjà, neuf ...
Le mastervac, ça me ferait chier de monter quelque chose d'occase qui serait susceptible de retomber en panne rapidement ! .. Du moins j'en vois pas l'interêt, surtout vu la merde que c'est pour changer ça ... J'ai pas envie de faire 36 purges ...

Ca va bien a changé. Il y a que 6 écrous. Faut juste jouer au contorsionniste pour mettre la tete sous le volant.

Pour 30€ d'occaz, tu risques pas grand chose.
Puis tu pourras si besoin le rechanger sans faire de purge, il n'y a pas de ldf dans le mastervac.

Non ça je sais qu'il y a pas de LDF dans le mastervav ... Mais tirer sur les durites en décallant simplement le maitre cylindre, je suis pas chaud moi ... C'est tellement fin que c'est un coup à les péter ...

J'veux bien essayer d'en trouver un d'occase, au pire ça me permettra d'étudier la chose ...

Si quelqu'un qui passe par ici en vend un, why not ...

Cabriolet remisé dans un parking, je la sortirais quand il fera plus beau ! (Enfin, avant car le CT expire dans 1 mois ... Et j'ai toujours pas fais les freins

Elle a reçu il y a quelques temps maintenant, un petit accessoire carrosserie, je sais qu'il déplaira à certains, mais tout compte fait, je trouve que ça lui va quand même super bien ...

Je vous laisse deviner ce que c'est, même si ca va vite être trouvé lol (ceux au courant, chuuuttttttt)

EDIT : ah si ! Avant qu'il fasse froid je roulais avec, donc vers fin Novembre, un soir en rentrant chez moi j'ai voulu décapoter, j'ouvre les vitres arrieres pour pouvoir installer le filet anti remous tranquillement, et j'entends l'arriere gauche qui fait un bruit ... Bon ... J'installe mon filet, je m'installe au volant pour remonter les vitres, et la, l'arrière gauche qui reste bloqué à moitié ... j'insiste pas, je la redescends, niquel. Je la remonte, rebelotte, bloquée à moitié, j'ai réussi à la remonter en l'aidant à la main, comme si quelque chose bloquait ... J'ai bien peur de devoir me taper un LV arrière ! Fais chier

Si tu veux faire tes freins tu peux passer à la maison si ça peux t'aider....

C'est clair c'est bien dommage de tout avoir et de pas les monter :D

C'est clair, ça fait des mois et des mois que j'ai tout ... Mais bon, le temps me manque, ma motivation n'est plus la même, et surtout j'ai les yeux plus gros que le ventre, je veux pas faire que les freins mais déposer le train arrière pour lui redonner une petite fraicheur ainsi que le sous bassement arrière ... Et c'est à cause de ça que j'ai pas la motivation ... Lol

Chaque chose en son temps comme on dit!!

ha merde ca y et il la trouver sont aileron pour mettre sur la cab ...

si tu veut je peut passer chez toi et la récupérer pour taffer dessus ... bon pas sur que tu la retrouve apres lol

TTttttttt ... ^^

Effectivement si tu projette de faire que seulement les freins et que tu as pas le temps vaux mieux pas commencer.
Sinon il y a des risques que ça traîne comme moi.

Salut all ...

Je sais, je viens que très rarement, peu de temps en ce moment...

Mais la, galère... Cela fait déjà quelques temps que j'aide ma vitre arrière gauche à remonter en tirant dessus ...
Et la ce soir, à la descente, j'ai entendu un CLAC... J'ai du rester trop longtemps appuyé sur le bouton... Total, une fois rentré chez moi, bein, pu rien ...

Obligé donc de dégarnir, et voilà ce que j'ai pris en photo, la fenetre étant devenue libre comme tout...




Savez vous ou doit aller le bout du cable ? Dans la partie blanche sur la 2ème photo ? Car l'embout blanc a l'air "fêlé" ... Vu qu'il est tenu que par un clip y'a pas moyen de le changer seul ?

En tout cas si jamais quelqu'un vend un LV ARD pour cabriolet je suis preneur... pffff fais chier ...

Une bonne nouvelle pour contrer tout ça, dans moins d'1 mois je commence mes freins et surtout, Mercredi je reçois 2 pneus parce que ceux de devant sont rincés ! 2 ContiSportContact 2 à 104e piece ...

hello dany! on dirait que c'est le sertissage de ton câble qui à lâché!

Qu'est ce que tu appelles le sertissage ? Le bout du cable ?
Si c'est bien ça, a priori non ... Le bout a l'air intact, par contre sur la deuxieme photo, sur la gauche de la piece plastique blanche (en bout de flèche) on voit que le plastique est "arraché/écarté" ... C'est la ou doit passer le bout du cable ?



Mais ce qui m'inquiète c'est que du coup à avoir tourné dans le vide, je crains que le cable se soit complètement mal fichu dans le moteur...