Alors voilà la modif qui m'interresais, je parle au passé car quand j'ai vu le travail qu'il fallait faire, je laisse tombé! Je vous met quand même le lien d'un reportage pour effectuer cette modif (sur clio 2.1), je pense que pour la Mégane, ça doit se ressembler à quelques détails près...

[TUTO] remplacement tambours par freins à disques

Si des personnes ce lancent dans cette modif, il serait bien que l'on ai notre propre reportage sur notre forum...

ça serai plus simple de mettre un train complet je pense!!

ca c'est du tuto mais je croi que g vu quelque part un mec qui a monté un essieu arriere de scenic sur sa megane, + 6 cm en largeur et les disques bien sur.

Eh Eh Eh je sais ou il a pris la photo :-)

c'est pas loin de chez mes parents

Regardé son immat



45 represente

En tout cas, chapeau le mécano!

Il n'y a pas 4 disques d'origine sur les RS1?

C'est une 1.4 16V sur laquelle il à monté les freins à disque arrière de RS1

Citation :

yes 45 represente lol il y a 4 ans j'habitais a coté de Montargis dans le Loiret !!!

Salut, je suis en train de préparer ma megane et pour avoir les freins à disque à l'arriere j'ai été en casse récupérer (acheter) un essieu de scénic. Il s'adapte parfaitement (meme fixation) c'est pas bien compliquer à faire, par contre comme l'a dit konundrum1 l'essieu est un peu plus large. Mais vu que je monte un kit large c'est pas plus mal...

Pourquoi ne pas simplement monter un train Ar de megane 2L 16V ?

Je souhaitais le faire, mais le temps me manque et une question m'a stoppé c'est comment instalé l'Abs ? puis vu que c'est pa moi le mecano j'en ai pas parlé à mon pote

Ouai bin le truc la c'est un sacré bordel , un gas ou je bossai avt voulai le faire sur mégane 1 dti y voulai monté un trai narriére de 2l 16s phase 1 i la laisser tomber fa utt rechanger les durites, le frein a main, le conpensateur de charge...etc cé un truc de fou

Ouai voila, c'est beaucoup de taf pour pas grand chose !

Puis le freinage sa à interet à être bien fait c'est l'organe de sécurité essentiel ...

Pour ma part je n'ai pas mis un essieu de megane 2L16S car c'est plus rare, plus dure à trouver qu'un de scenic!
Après il y a juste le cable de freins à main à changer et il faut bien sur purger le système rien de bien compliqué

Ouai mais pour l'abs ?

salut pour ma part j'ai fait de mem que BOSS63(on l'a fait en meme temps d'ailleurs),et question abs sa ne change pas grand chose,il y a toujours les capteurs,la roue dentée!
le seul petit hic c'est la différence de contenance de louquid entre un etrier de frein et un piston de frein a tambour!mais normalement une fois que tout est bien purger,sa doit etre niquel!
enfin on verra quand nos voitures rouleront!
Jo

et combien sa vous a couté l'essieu?

on a réussit a avoir les deux essieux pour 400euros!
avec les disques et plaquettes en bon état+capteurs!
juste les cables de frein a main a achetés!
Jo

et au nivo montage donc tout correspond ?pas d'usinage a faire, au niveau des ailes faut elargir?(je croi quil fait 6cm de plus)

Salut, (avec JO pour ceux qui suivent pas ) on est en train de faire deux megane avec élargissement des ailes dans deux styles différents bien sur donc le faite que l'essieu soit plus large ne nous pose pas de probleme au contraire...
Apres tu peut essayer de chercher un essieu de megane avec des disques (2l 16S, plus rare) ou meme regarder au catalogue de chez Renault si il n'y a pas d'autres models qui pourraient correspondre (Clio, R19 16S...)

Oups j'ai pas répondu à ta premiere question, oui oui tout correspond rien à modifier pour la fixation

je deterre un vieux sujet mais j'aimerai savoir si le changement du repartiteur de freinage doit se faire quand on passe sur les disques arriere car il ne necessite pas la meme pression d'huile .

Citation :

largement pr moi ya pa photo

ok pour le train, mais faut il changer le repartiteur de freinage ? logiquement oui, car les repartitions de pression d'huile ne sont pas les memes