Bonsoir

Je souhaiterai savoir, sur vos megane 16V 150, à combien de cran est votre aiguille de temperature eau moteur quand le moteur est chaud et que vous rouler.

Sur la mienne, de 96, elle monte au premier premier cran quand je roule et 2,5 cran quand je la fait tourner au ralenti et que les ventilos se declenche.
Donc dans la logique elle devrait etre au deuxieme cran !?

Je sais pas si je me suis fais comprendre!? lol.

Quand je roule l'aiguille monte a la moitier maximum sauf bouchon ou que je lui en demande beaucoup ou la elle depasse legerement la moitier mais sans aller jusqu'a 2.5 graduations quand meme.

dans ton cas a la premiere graduation en roulant me semble bas comme température et 2.5 graduations avant que le ventilo ne tourne me semble haut

il y a peut etre un debut de sonde HS sur ta voiture.

vu le faible pris d'une sonde temperature eau, si a la fin du mois tu a un peu trop d'argent change la pour ecarter cete piéce d'un eventuel probléme.

mais a mon avis ta pas de probleme de surchauffe ou sous-chauffe le probléme vient du systéme d'information de la temérature eau

je serais bien partant pour un thermostat vu qu'elle monte pas assez en temperature en roulant.
Je regarderai demande exactement jusqu'ou monte l'aiguille a l'arret.
Si ca serai la sonde ca serait soit toujours trop froid ou soit toujours trop chaud, vu qu'elle commande la ventilation.

non j'ai deja vu des cas de sondes qui delire dans les deux sens c'est pour ca que je soumetais l'hypothèse de la sonde

+1
La mienne aussi quand elle est chaude, l'aiguille est à la moitier du cadran...

Pour la mienne à la moitier quand je la fais tourné au ralenti et que le ventilo se déclanche.
Sinon avec une bonne arsouille ça monte légèrement plus que la moitier.

pareil que francky

Même chose, à peine plus de la moitié...

C'est quoi pour vous la moitié (avec ou sans la zone "rouge")!?
Voila la photo quand le ventilo tourne :

si ca monte pas plus haut que ca il ny a pas de soucis a te faire surtout qu'il fait chaud en ce moment

le ventilo tourne un peu tot, le mien s'enclenche sur le cran au dessus de la position de ton aiquille (4ème cran)et la T° de fonctionnement normal sur le cran juste en dessous (3ème).

moi j'ai jamais vu mon aiguille au cran au dessus de son aiguille, mais bon le principal cest de ne pas arriver dans la zone de surchauffe

Le probleme c'est que ca chauffe po assez en roulant.

J'ai achete un carlostat chez renault (77 00 872 314 : 22,43â?¬ HT) et je le change ce week end si j'ai la place dans le garage (c'est le bordel :roll: ). Je vous tiens au courant.

Voila j'ai changer le thermostat et ca chauffe nickel(a peine plus que le 3eme trai).

oki parfait alors, tu va pouvoir passer l'ete tranquilement

Maintenant je peut tirer sur la bete serain !!!

J'ai donc exactement le meme problème. Ca chauffe pas assez. Je suis sur le 2eme trait comme sur la photo en roulant normalement. Faut donc que je change le thermostat, c'est bien ca.
C'est bizarre, parce que quand l'aiguille arrivait sur le 2eme trait, la pression d'huile retombait beaucoup par rapport a froid.
C'est grave si la voiture a rouler comme ca depuis plusieurs année ? Quand j'ai fait l'essai, je trouvais ca aussi bizarre mais il m'ont dit que c'était comme ca depuis 5ans.

Il est où le thermostat ?

ce thermostat ce trouve dans le boitier de sortie d'eau sur le coté gauche du bloc moteur (boitier plastique avec 3 raccords pour les durites)

edit : je viens de regarder sous dialogys, il y a peut etre 2 joint a changer egalement pour etre tranquil d'une eventuel fuite apres le remontage.


1 coûte 2.50? HT et l'autre 9? HT