Bonjour je vous propose un petit reportage sur des cales de 15mm avec bagues de centrage et simple boulonnerie.

Déjà éviter les cales sans bagues de centrage sauf en 5 mm, sans ces bagues la jantes va uniquement reposer les les écrous et la jante ne serra pas centré.


Avant:










Démontage de la roue, bon je vous explique pas comment on fait, mais pensé à votre sécurité, donc une fois la voiture levé, mettre une chandelle et reposer la voiture.

Présenter la cale pour voir si tous passe bien, que les trous son bien en face et que tous plaque bien, ici on peux voir que ca plaque pas bien.


Démontage du cache écrous du tambour, tournevis plat et tapoter avec un marteau, cela vient bien, si vos cales plaque bien pas besoin de démonter ces caches.




Bon c'est bien mieux déjà.

Comment il n'y a plus les caches écrous, mon père ma conseillé de bien nettoyer et de mettre un peux de graisse à l'intérieur pour protéger quand même.


Avec ce type de cales, il faut des écrous plus long, ATTENTION calculer bien, car si c'est trop long cela peut faire des dégâts dans le tambour, prenez la taille de votre écrous d'origine et ajouter l'épaisseur de vos cales.






Une fois vos cales bien mise face au trous, présenter votre jante galamment bien face au trous et posé là. Mettre les nouveaux écrous plus long, serré, poser la voiture au sol et bien fixer vos jantes.


Apres.









Pour les cales en double boulonneries:

C'est presque la même chose, mais ici c'est la cales que l'on fixe sur la voiture à l'aide des écrous fournis avec les cales, une fois bien vérifier que tous plaque bien mettre la cales et bien fixer directement.


Ensuite la jante est visé par les écrous d'origine qui ce fixe sur les cales.

Trés bon petit reportage comme d'hab!
Effectivement le rendu est bien sympatique!

Ca a l'air pas mal, par contre j'ai un peu d emal a me rendre compte en photo.

Beau petit reportage, c'est une impression ou on dirait que ça t'a fait prendre plus de carrossage ?

Moi sa me tente bien car ma roue avant droite touche sur la carroserie ... Et de vue, je prefere les ecrous doubles boulonneries ... ce sont des specifique megane ? ou juse des 4 trous entraxe 100 ?

merci ++

Sa petouille ma #censuré# !

Des 4/100, logiquement ils sont tous identique mégane clio twingo...

ok merci a toi.
Tu ne ressens pas de vibration ou autres choses d'anormale ? comme la voiture qui tire ?? etc ??

merci
++

Salut on achete ca ou ?? :)

Pas de problème de vibration aucun problème, mais le comportement change vraiment, la voiture part beaucoup moins de l'arrière, c'est top.

On trouve ca dans les centres auto sur commande, ou sur internet, GT2I, pièces auto tuning, ultra tuning.........
Enfin partout ou il y a du tuning.

on peut le faire avec les jante d origine?

ben bien sur!tu peut bien en mettre avec des jantes d'origine!
Jo

Citation :

c'est même conseillé de le faire avec des jantes d'origine pour une question de look

elles sont plus belles

Citation :

Toujours le meme discours, j'adore. Sauf que quand on a des jantes tole d'origine, ca pas super beau comparé a des jantes de mnte carlo.

sa me tente bien je pense que sa doit bien passer avec les jante renault certe elle sont pas super belle mais je les aime bien! :lovemegane

merci les gars!

en attendan mieux ! de toute facon si je les achete il pourron me servir pour d autre jante quan j en aurais marre de celle la mais je ne pense pas enfin je verrais bien!

salut jack974 , si tu veut voir ce que donne des élargisseurs 16mm avec des jantes en 15 pouces d'origine, regarde ma présentation

Citation :


salut jeff, en effet ces jolie a regarder avec les elargisseur !sa passe meme tres bien !elle est bien ta meggy!

Et que dit la loi par rapport à cela??

Et est-ce bon pour la mécanique? Il n'y aurait pas notamment une usure prématurée des roulement ou des fixations des amortisseur...

Citation :

Une réponse a sa ??? :-)

Il est interdit de modifier son véhicule si cela modifie les caractéristique du constructeur.

Pour l'usure ca a déjà était débattu sur le forum

je remonte ce sujet car je vais remonter les élargisseurs sur la 16v, sur la lazuli c'était montage avec écrou et goujon le souci c'est qu'avec les jantes de mc le bout du goujon qui sera donc recoupé sa fait pas super propre donc il me faudrait soit des écrous borgnes ( pas trouvé) soit je part sur des boulons comme d'origine mais rallonger dispo sur élargisseurdevoie.com par exemple sachant qu'il me faut un antivol par jantes...

je peux t'avoir des ecrous borgnes au boulot, la partie conique contre la jante n'est pas mobile comme les origines par contre elle est fixe
dis moi si t'en veux!

ouai bien sur que sa m'intéresse>>> mp

Bonjour,
Dites moi, si je monte des élargisseurs, ceux là:
http://www.elargisseurdevoie.com/prod ... 3_259&products_id=2284017

La visserie est fournis, c'est du M12*150 de longueur sous tête 45mm. Il me faut des boulons anti-vol, ceux là peuvent-il faire l'affaire sachant que la longueur sous tête est de 32.5mmm:
http://www.elargisseurdevoie.com/prod ... 5_342&products_id=2247418

Et aussi, quel modèle de bague de centrage dois-je prendre ?

Tant que j'y suis, je ne suis pas sûr de la bonne longueur des visseries. La longueur sous-tête inclus-t-elle la partie conique de la vis, ou juste la partie fileté ?

ca va faire trop court a mon avis .. je te conseil plutot un montage avec gougeon et ecrous

pour la bague de centrage logiquement si les cales sont bien faite pour du renault megane 1 tu ne devrais pas en avoir besoins et sinon il faudra que tu adapte ca par raport au diametre interieur de ta jante et au diametre exterieur de la cale

J'viens de voir qu'il en éxiste aussi en 40mm, et pas mal d'autre taille sur ce site, donc pour ça c'est bon. Mais je ne suis pas sûr de la bonne longueur des visseries. La longueur sous-tête inclus-t-elle la partie conique de la vis, ou juste la partie fileté ? La longueur sous-tête de 45mm avec des élargisseurs de 16mm, c'est bon ?

Donc, toi, tu me dit que je n'ai pas besoin de bague de centrage, c'est ça ? Une fois les élargisseurs en ma posséssion, comment puis-je savoir si j'en ai besoin ou pas ?

(Désoler pour les questions bête, mais je préfère être sûr à 100%

bah comme je t ais dis il fau que tu mesure le diametre exterieur du centre de la bague et le diametre interieur du trous de la jante pour voir si tu as besoins de bague ou non


sinon la longueur sous tete de 45 devrais a priorie suffire ( apres tout depend de l epaisseur de ta jante ..

et non la longeur sous tete n ets pas forcement la longueur filetee

Citation :

Diamètre intérieur du trou de la jante, ça je pige. Mais diamètre extérieur du centre de la bague, là je sèche :/. En admettant que je ne prennent aucune bague de centrage. J'ai en main juste l'élargisseur de voie, la jante, et le moyeux sur la voiture ? Ca correspond à quel mesure ?