C'est ce que je dis depuis le debut.

Je confirme 3 bidons c'est toujours ce que je prend et j'ai toujours de quoi faire un appoint ou sa sert pour la vidange suivante.

grave je sait pas ou tu les met les 6l5 steph lol et tu sait sa sert a rien de ce mettre a raz le maxi non plus, perso je suis toujours un poil en dessous car si sa s'appelle maxi c'est qu'il y'a une raison

j'en rentre sur 6L, après c'est pour faire les appoints.
Je pense quand même me racheter un bidon pour être tranquille et serein sinon ca va me stresser lol puis c'est pas perdu, ca servira l'année prochaine pour la prochaine vidange.

En faisant du tri, je suis tomber sur une photo de ma 16V sous la neige :

J'aurai du prendre des photos en Suède, j'avais 20cm de glace dessus :D

Dans 1800km, direction l'allemagne pour feter les 300000km de la 1.6e, elle va se prendre un rupteur de 5, j'espère juste pouvoir revenir avec elle, lol...

PTDR ce serait con de se retrouver coincé la bas

+1 avec dany
300.000km ca se fête!

tu lui fête ses 300000 km comme ça toi !
sauvage ...

J'avais dit que j'irai la finir sur circuit a 300000km, or je pense qu'elle peut rouler encore et il faut qu'elle roule encore, pas les moyens de la changer, donc ca sera juste un petit test de pointe ca fait très très longtemps que je l'ai plus poussé au max.

c'etait de l'humour !
et puis toute façon c'est la caisse qui a 300000 et elle va pas se "deboulonner" du jour au lendemain non plus ...

1200km pour la 1.6e.

Sinon je viens d'apprendre qu'on m'oblige a prendre congé le 3 juin pour le pont, donc je vais surement aller faire mon passage au banc pour avoir les courbes avec les aac wiwi.

Puis surement faire l'entretien de la 16V (vidange moteur avec la motul 300v 10w40, bougies bosch br56 il me semble).
Puis surement de la nouveauté niveau échappement si j'arrive avoir tous les moreaux que je veux et ensuite repassage au banc fin juin ou en juillet.

Citation :

tu pourrais mettre des ngk iridium, non?

un peu trop cher a mon gout (j'ai payé 10€ les 4 en bosch 56 4 électrodes ce qui est monté par beaucoup de proprio de wiwi) et surement pas d'utiliter sur mon moteur, j'ai juste une bmc et des aac de wiwi. Pour un moteur un peu plus préparé, oui pourquoi pas mais là et je compte pas faire plus de prépa à part le ligne d'échappement.

J'ai d'aillieur reçu ce matin mes bougie NGK iridium pour la Will ( commander sur eBay a un super tarif)

hate de voir les courbes du passage au banc pour comparer ...

pas de souci.

Sinon aujourd'hui petit caprice de mamie pour ces 299000km, calorstat qui reste ouvert. C'était celui qui était sur le moteur d'occaz, je vais remettre celui de mon ancien moteur qui avait 10000km et je dois avoir un joint neuf en plus et déjà du ldr elf, donc c'est bon, ca me coutera rien...et elle repartira bien pour son tour en allemagne début juin.

c'est la peur du rupteur de 5 ça ! mdr

Bon meme pas sur que ca soit le calorstat.
Car en regardant l'aiguille, j'ai l'impression de voir l'ouverture/fermeture du calostat...
Je vais regarder ca de pret entre midi, ca se trouve c'est juste le compteur ou la sonde...

Ou il s'ouvre ou ferme mal?
Sinon si tu vois bien l'aiguille bougée il est possible que ta sonde soit hs.
Sur ma meg sa a commencé comme sa l'aiguille bougée un peu puis c'était comme elle voulait en fonction de la charge moteur...

Donc voila mes tests du midi.

j'ai laissé tourné au ralenti en démarrant a froid.
La durite du radiateur derrière le calorstat reste froide alors celle du radiateur de chauffage chauffe bien.
Puis elle devient chaude (ouverture du calorstat) lorsque l'aiguille arrive juste avant le 3eme trait (celui du milieu en comptant celui du bas), puis l'aiguille redescendent au 2eme trait remonte au milieu entre le 2eme et le 3eme ainsi de suite meme en roulant a chaque ouverture/fermeture du calorstat.

avant elle oscillait autour du 3eme cran.

donc oui soit compteur (je vais remettre mon origine pour voir), soit la sonde (je vais faire les mesures de la résistance) soit le calorstat qui s'ouvre trop tot.

Faut que je test aussi a quel niveau d'aiguille le ventillo s'allume pour voir si c'est comme avant ou aussi décallé.

Bonne nouvelle, passage au banc plus tot que prévu, j'y passe lundi matin. Mais peur du résultat, je sens que ma ligne va me brider encore tout ca...

Hâte de voir le résultat: je table sur 163cv

Tu peux redonner la configuration avec laquelle tu va passer Lundi?

Citation :



merki

Silencieux prowler : 153cv

BMC + Silencieux prowler : 153cv aussi mais courbe plus haute tout le long.

BMC + acc wiwi + silencieux prowler : résultat lundi

Je pense pas arriver a 163cv, mais un 158 me ferait déjà plaisir en attendant une ligne plus libérée avec laquelle le 163 sera peut etre envisageable.

hate de voir, histoire d'avoir une idée de ce que j'avais.
Tu fera une reprog après?

peut etre mais pas dans l'immédiat c'est sur.
Les prochaines étapes c'est ligne d'échappement, puis vitre teintée.
Ensuite faut voir comment mamie va passer le ct en aout...
puis elle commence a bien rouillée de partout donc faudra prévoir un budget pour la changer...

160 cv c'est parfaitement possible a mon avis
perso 158.8 avec en plus de toi le decata et inter suprimé

fin juillet debut aout je profiterais de mes vacances pour essayer de faire faire la carto et repassage au banc en esperant etre satisfait (si ca me suffit pas a la prochaine distrib y aura 2 catcams et re reprog ...)