Bonjours tous le monde !!!
Un peu de news ?? Allez on en donne !
Alors j'ai remonter mon KAD green, y a pas a dire, ca Wrooap bien mieux !! Il me reste quelque finition a faire, mais au moin il est fonctionnel.
Une petite photo demain si j'ai le temps ! Et j'ai fait aussi une courte séquence vidéo histoire de voir sque donne le son. Je la metrai si ca rend bien

Voila une ptite toff du kit d'amission. Il faut que je passe en gaine la ralonge de fils que j'ai fait pour le débit mettre. Et que je vois pour faire ma ptite prise d'air frais pour le KAD. C'est déja en cours de cogitation



Et la voila dans ca nouvelle maison. Pas le choix, le démareur a rendu lame aujourd'hui ... Enfin du moin il tourne dans la choucroute

Sinon j'ai une grande question !! Est ce que les démarreurs de Clio 16S et megane 16V son compatible ?

aucune idée pour le demareur !
dsl
sinon ca avnce les modifs c'est bien ...

Non si j'ai bonne mémoire le Vm est différent.

Du coup aujourd'hui remplacement standart du démareur. 130€ en neuf, ca pique :cry:
Ca c'est passé nikel, a part le manque de place pour le changer sur nos F7R ... Mais bon c'est fait est elle demarre au 1/4 de tour maintenant

Sinon autre chose, j'ai mon entré d'admission qui a repris place dans le PC. Me reste 3 collier a choper et je vais pouvoir finir mon montage

Bonjours tous le mondes !!!
J'ai une petite question. 100€ un calculateur en occase , ca vaut le coup ? Car je n'arrive pas a regler mon probleme de ralenti et du coup je ne vois que un probleme de calculateur ? Sachant que j'ai déja vu pour débit-mettre, ma fuite de la boire a air et nétoyé + dégrippé mon clapé papillon

vu le prix en neuf oui ca vaut le coup apres est ce que ca fonctionnera niveau anti demarrage et tout ?
tu as quoi comme soucis de ralenti exactement ?
peut etre le regulateur de ralenti qui a besoin d'un nettoyage ou le ressort de rappel du papillon perso je suis obligé de le regraisser regulierement (2 fois par an a peu pres d'ailleurs je le demonterais surement quand je ferais mon montage d'aac pour le nettoyer a fond )

Si tu changes le calculateur tu dois récupérer un ensemble calculateur, bih, uch de la même voiture car ils ont le même codage.

Logiquement ca ne marchera pas comme le dit Alex, il faut tout récupérer donc autant voir pour faire modifier celui d'origine si tu en as les moyens et les connaissances pour.

Ok merci pour vos réponses !

Sinon la suite du montage du KAD

tu as mis le sortie a la place de
l'antibrouilliard?Pourquoi?

elle a de la geule cette mégane,continue comme ca!

Citation :

c'est sa signature perso lol
deja la 1.6 e avait la même prise d'air

par contre du coup tu es obligé de couper dans l'emplacement de l'anti brouillard pour mettre la prise d'air ?

MERCI DU RENSEIGNEMENT.

Citation :

Mdr ma signature !! C'est uen facon de voir la chose lol. Mais c'est surtout pour avoir de l'air frais niveau admission. Un moteur n'aime pas respiré de l'air chaud. Sinon j'ai du limer un peu pour pouvoir faire sortir la gaine. Mais sinon l'ecope et prévu pour se mettre dans un emplacement d'AB

Par contre sa peu être bien pour la place de virer le bi-mode

et desactiver l'egr si tu veux etre sur qu'elle n'ait que de l'air frais...

Justement shunter l'egr etait prévu par la suite. Mais chaque chose en son temps ^^ Actuelement n'ayant que ma meggy pour rouler, je suis limité niveau modiff. Merci a ma frangine qui a du trouver que je n'avait pas assez de taff avec mes voitures, et qui c'est dit ... Tient on va planter ca clio pour lui donner un peu plus de maille ... M'enfin berf, encore du taff en perspective

Bon sinon vendredi avec se beau temps , j'ai voulu allé faire quelques photo apresm on taff. Mais assez déçu du rendu, j'en ai tres peu a mettre...







Et la voire haute du cul comme ca, ca m'ennerve :-x

Vivement les armortos, mais va faloir etre patient

Avant que tu monte ton KAD, il y'avait quoi ici ?
(la ou j'ai entouré)

Parceque moi sur mon dTi y'a rien et je trouve que ça fait vide comme s'il manquait quelque chose... =/

le filtre a air il y a sur la 16v !
mais sur dTi il est posé directement sur le bloc pour bien avboir de l'air chaud ......lol
enfin a cette place la sur le dTi tu as quand même les deux durite qui vont a l'echangeur air/air

ou la batterie sur DTI 80 lol

Sinon petite bricole du w-e





Ca fait déja bien plus propre !!

Et sinon j'ai test aussi, passer mes faisceaus en gaine avia



C'est déja bien mieux que le scotch elec, mais la facon ou je m'y suis pris me plait pas trop.

Sympas tout ca

Bonjours tous le monde !! J'ai une repetite question a propo des amortos. Les amortisseurs arriere d'un kit de combiné fileté, sont il plus court, ou faut il obligatoirement jouer avec le décrantage apres ?

Je veut juste savoir si, je décrante avant d'y monter les amortisseur arriere, je ne serai pas embété par la suite ? Car sinon j'aimerai bien décrangter l'arriere, en attendant d'y commander mes combinés filetés

a mon avis le decrantage sera necessaire je ne pense pas qu'un reglage hauteur soit possible sur les arrieres (juste compression /detente)

Aujourd'hui je suis allé voir un collegue qui bosse chez nortoto, il m'a dit que de tte facon quoi que soit le kit, un décrantage sera necessaire ... Donc rdv pris pour le mardi 27 Avril ! Soit dans 10 jrs

Sur des amorto genre B6 les tige sont plus courtes donc pour éviter un mauvais fonctionnement de ceux ci il faut un décrantage.

Sinon à moins d'avoir un train arrière de cup et du combiné la hauteur se règle avec les amortisseur direct.

Sur un train d'origine la hauteur se fait avec les 4 barres ( enfin deux ).