La megane CUP
Publié par Equinox76 le 23/06/2008 (13873 lus)
Cet article vous propose de découvrir ou re-découvrir la version course renault sport de notre coupé: La Megane CUP

Pour succéder à la Clio 16S COUPE, Renault livre en Mars 1997 sa nouvelle monture: La Megane CUP.
Pour commencer il faut noter un point important, cette Megane CUP n'est plus livrée en KIT mais est desormais livrée assemblée (Dans les ateliers ALPINE de Dieppe). C'est donc une véritable auto de course livrée sans carte grise.
Mais bien d'autres points font d'elle une véritable arme redoutable sur la piste comme son moteur de 180cv et son train avant augmenté de 80mm. L'ultime evolution est sa boite SADEV 6 vitesses à crabots.
"Volume Production
Megane 1 Cup à l'USINE ALPINE"
1997 345
1998 53
TOTAL 398
A noter qu'il existe des megane CUP low cost Polonaises assemblèes chez Norbert Santos près de Lourdes. Dieppe était saturé et les Meganes Pologne version économique n’avaient pas de boite séquentielle et étaient équipées du moteur 8 soupapes. (Source Daniel Charles retraité Renault Sport)
Données Cup-Mégane techniques
Moteur: Renault Mégane Coach 16V avec Kat
Cylindrée: 1.998 cm 3
Puissance: 180 CV (132.5 kw)
Carburant: Super 98 sans plomb (uniformément pour tous les participants)
Régime max.:7.000 tr/mn
Couple max.: 201.6 NM
Boîte de vitesses: Renault sport 6 vitesses avec un enclenchement séquentiel
Commande: Traction avant
Amortisseurs: Bilstein
Freins: 280*24mm étrier mono piston avant/237*9mm mono piston arriére
Pneus: Michelin 20x61x16 (devant et derrière)
Poids: 1.040 kg
Vitesse maximale: environ 220 km/h



Pour succéder à la Clio 16S COUPE, Renault livre en Mars 1997 sa nouvelle monture: La Megane CUP.
Pour commencer il faut noter un point important, cette Megane CUP n'est plus livrée en KIT mais est desormais livrée assemblée (Dans les ateliers ALPINE de Dieppe). C'est donc une véritable auto de course livrée sans carte grise.
Mais bien d'autres points font d'elle une véritable arme redoutable sur la piste comme son moteur de 180cv et son train avant augmenté de 80mm. L'ultime evolution est sa boite SADEV 6 vitesses à crabots.
"Volume Production
Megane 1 Cup à l'USINE ALPINE"
1997 345
1998 53
TOTAL 398
A noter qu'il existe des megane CUP low cost Polonaises assemblèes chez Norbert Santos près de Lourdes. Dieppe était saturé et les Meganes Pologne version économique n’avaient pas de boite séquentielle et étaient équipées du moteur 8 soupapes. (Source Daniel Charles retraité Renault Sport)
Données Cup-Mégane techniques
Moteur: Renault Mégane Coach 16V avec Kat
Cylindrée: 1.998 cm 3
Puissance: 180 CV (132.5 kw)
Carburant: Super 98 sans plomb (uniformément pour tous les participants)
Régime max.:7.000 tr/mn
Couple max.: 201.6 NM
Boîte de vitesses: Renault sport 6 vitesses avec un enclenchement séquentiel
Commande: Traction avant
Amortisseurs: Bilstein
Freins: 280*24mm étrier mono piston avant/237*9mm mono piston arriére
Pneus: Michelin 20x61x16 (devant et derrière)
Poids: 1.040 kg
Vitesse maximale: environ 220 km/h
Megane16V série | Megane CUP | |
Type moteur | F7R | F7R |
Puissance | 150cv 6000trs/min | 180cv 6500trs/min |
Couple mKg | 19.3 mKg 4500trs/min | 21 mKg 5500trs/min |
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