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Tutoriels et Articles > Entetien et réparations > trains roulant > Changement des amortisseurs arrières ( coupé et cabriolet)
Changement des amortisseurs arrières ( coupé et cabriolet)
Publié par Equinox76 le 23/06/2008 (6220 lus)
Comment changer ses amortisseurs arrière.

Vos amortisseurs arrières sont fatigués par les kilomètres et votre mégane vous donne le mal de mer? Alors il est temps de changer les amortisseurs pour retrouver le confort et la tenue de route de sa jeunesse.



Liste des outils nécessaires :

- un cric
- deux chandelles
- une douille pour les goujons de roue ou une simple croix
- un cliquet reversible
- une douille de 21
- une clef ou douille de 21 en "12pans"
- si possible une clef dynamométrique

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Précautions:

Il faut placer le véhicule sur un sol plat et stable.
Il faut caller les roues avant et mettre une vitesse en prise pour immobiliser la megane.





Le démontage:

Il faut commencer par mettre une vitesse en prise et desserrer le frein à main. Ensuite, il faut desserrer légèrement les vis des roues arrières. Montez le véhicule avec le cric au plus haut possible pour y glisser une chandelle et redescendre délicatement la voiture sur la chandelle. Il faut faire pareil de l'autre côté. Une fois la megane avec les roue dans le vide, il faut lui retirer les roues arrières pour obtenir ceci:

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Il va donc falloir démonter les vieux amortisseurs, il faut se munir d'un cliquet et d'une douille de 21 puis desserrer la vis de pied d'amortisseur en montant très légerement le train arrière avec le cric.
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Ensuite il faut retirer la seconde vis qui maintient l'amortisseur, et il faut une clef ou une douille de 21 à 12 pans. Avant de desserrer la vis supérieure il faut repérer l'angle d'inclinaison de l'amortisseur pour le reserrer le nouveau dans le même angle environ.
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Maintenant que l'ancien amortisseur est déposé, il faut en faire autant pour celui de l'autre côté :-)

Vous voici avec une mégane sans amortisseur, maintenant libre à vous de lui mettre des amortisseur d'origine ou des modèles plus sportifs. Mon choix s'est effectué sur des Koni sport réglabes (ref: 26 1626 sport) à 91,60? sur le site de POURCHIER.

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Pour le réglage:
- il faut que l'amortisseur soit déposé,
- il faut ôter le soufflet en le tirant vers le bas (partie jaune)
- il faut soulever le petit couvercle en métal à l'aide d'un tournevis
- il faut lever la petite protection en plastique
et vous avez accès au bouton de réglage qu'il faut presser puis tourner l'amortisseur pour les 3 positions différentes de dureté.
0% + 20% +50% sont dispo pour nos meganes.

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Voici ci-dessous la notice KONI pour le réglage.
la NOTICE KONI en grand format





Montage:


Une fois que vous avez réglé vos 2 amortisseurs sur la même position, il faut replacer le petit couvercle et le soufflet.
Il faut maintenant les positionner sur le véhicule en prenant soin de les monter dans le bon sens:
la partie jaune vers le bas
pour le haut il faut que la partie longue soit dirigée vers le centre de la caisse comme sur la photo en dessous.

Vous allez donc pouvoir serrer en premier la vis supérieure en prenant soin de placer l'amortisseur dans le même angle qu' avant le démontage de l'ancien. Puis il faut bloquer la vis à un couple de 10daNm.

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Vous pouvez ensuite repositionner la vis de pied d'amortisseur en vous aidant du cric pour ajuster la hauteur du train arrière: couple 13.5daNm

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Il faut effectuer l'opération pour l'autre côté également, et c'est fini.
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Voila les anciens amortisseurs qui vont être nettoyés et huilés avant d'être rangés dans le grenier en cas de besoin futur.
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Il faut replacer les roues et redescendre la voiture des chandelles. Vous voilà avec des amortisseurs tous neufs pour des milliers de kilomètres.




!! ATTENTION !!

Il peut être sage de pomper manuellement les amortisseurs 4 ou 5 fois à la main avant le montage sur le véhicule.


Merci à moi equinox pour cet article

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