Tu les trouves sur oreca, gt2i, ars

merci

tu les trouves à combien sur oreca et GTi?? car moi tout le kit complet que j'ai à mon avis tu l'as moins cher ou je les ai prit. Je crois d'ailleurs que c'est pour ça que je les ai pas acheté chez eux. Pour le lien ou je les ai acheté je te redirais demain car j'ai pas mes factures avec moi

Je sais pas a combien je les touches je peux demander un devis si tu veux j'ai entre 15% et 25% de reduction.

C'est combien le diam de la barre?

Salut,

Les prix ont baissé si tu les a 153 euros mais après faut voir tout compris avec les frais de port. Mes silents blocs sont à 156 euros + 9,34 euros soit 165,34 euros TTC au total.

http://www.rsattitude.fr/2-2-25-kit-train-avant-powerflex.html

voilà le site.

Les silents blocs sont beaucoup plus cher que l'origine c'est sur mais c'est pas du caoutchouc mais du polyuréthane qui est beaucoup moins souple 30% plus rigide (à monter c'est la galère lol)

A+


Pour speedy21 la barre est en diamètre 22mm si c'est une 2.0 16v

c'est pas du 24 ou 25 plutot??

et niveau confort ca reste correct ? ou ca rigidifie encore plus la voiture ?

Je vais suivre ca de près, je voulais changé mes silenbloc de barre stab...

Au niveau confort, oui cela reste correct, tu sens pas énormément la différence comparé à des amortisseurs. Après je pense que les silents blocs c'est plus à monter avec un ensemble amortisseur etc pour que ça soit rentable.

alors du nouveau ?

Salut,

Alors si ya du nouveau, oui et nan, j'ai eu pas mal de petits soucis de finition. Fuite de rampe d'injection, capteur qui va pas. La aujourd'hui je viens de monter les deux capteurs qui manquaient. Démarrage prévu pour demain si tout va bien avec la liaison PC - calculo. Car l'autre fois ça merdait.

content de voir que ton projet avance tout de même après l'été sa te dirait une session à lohéac

Citation :


Oui carrément, bien sûr que ça me dit!!

Les nouvelles de la mégane sont plus ou moins bonnes. J'ai fini de la monter, elle est prête à rouler. Mais elle ne démarre pas, c'est ballot!!! J'ai tout qui fonctionne correctement sur le PC mais pas d'alim au injecteurs. Soucis de calculo ou soucis de carto. je vais éclaircir cela.

ça c'est la poisse ! toujours un truc pour casser les pieds quand c'est presque fini !

mais bon ca va surement vite se resoudre ...

J'espère. J'ai fais des nouvelles photos, j'en mettrais très vite.

salete d'electronique

en esperant que ca soit vite résolu

Citation :

Vaut mieux mettre deux bon gros carbu weber
La il y a pas de problème

ouais mais bon paye ta conso

et bon le réglage c'est bien la misère aussi

Oui mais quant on fais des prépa comme les votre faut pas être trop regardant sur la conso
Car sur circuit je pense pas que tu roule en mode éco

non mais j'y vais pas pour faire 5 pleins d'essence non plus

et perso je reste soft dans ma prepa

je me limite à la culasse + acc wiwi et retouche du bas moteur avec une bonne gestion prog + ligne et admission cup donc rien d'extraordinaire

apres je fais plus la pinaille sur les accessoires (+ ou - inutiles mais juste parce que je veux un truc propre et beau ^^)

et je recherche un bon châssis aussi

donc les carbus pas pour moi

Dis que tu roules aussi comme un papi
Sinon un carbu sur nos moteur c'est trop arcaique autant passé sur du 4 pap.

chut

t'arretes de tout balancer

repond a mes textos deja ^^

Lol, ouai un bon 4 papillons mais ça résou pas le souci d'injection ^^. Je mets de nouvelles photos demain soir je pense. Notament pour elf (montage capteur pression à la place du régul de ralenti)

ha enfin de la mécanique (de precision ^^)

j'attends aussi ta modif de ta sonde de flotte



et des infos pour chanfreiner mon vilo aussi

le reste du message je me suis planté donc faut oublié

mais la fin de l'usinage du vilo je suis tjs prenneur

même si j'ai mon idée

Citation :


La modif de ma sonde de flotte je t'enverrai mon schéma/plan car je j'ai pas fait usiné la pièce pour le moment.

Tu attends quoi comme infos en plus pour ton vilo?? je t'ai déjà tout dit non?

Sinon tu m'appelles ou m'envoie un mail.

ouais mais tu sais j'ai un peu de mal quand je ne vois pas et je ne touche pas ^^

tu ne veux pas le démonter mdr

de toute façon ce weekend je retourne en Picardie

je t'appellerais surement la je ne le réusine pas avant au moins 15 jours ^^

c'est pas urgent

le truc c'est que je veux chanfreiner mais mas gros comme toi

donc je ne sais pas si le mieux c'est de mettre un angle important ou pas

bref on en rediscutera ^^

ok fait peter les plans ^^

que je jette un oeil

Voilà j'ai ajouté 20 nouvelles photos dans mon post principal et je les ajoutes ici aussi.

Voilà la phase dépouillage du faisceau moteur d'origine. J'ai viré au total les 55 fils de calculateur d'origine et repassé 15 fils seulement pour le calculateur E-race.



Sur cette photo on peut voir la tonne de chatterton qu'ils mettent d'origine. Vive le poids^^







On repasse au circuit d'essence, on le monte et on le fini.





















J'ai taxé les poignées de portes d'un potes sur sa clio 2 16v. CA rend pas mal dans la mégane^^



Nouveau capteur PMH de peugeot avec son support pour volant moteur 60-2 dents



Nouveau capteur pression d'air de peugeot qui va bien avec le calculateur E-race.



Le support de capteur pression d'air qui vient à la place du régulateur de ralenti d'origine.



Emplacement du régulateur de ralenti d'origine où va venir le support de capteur pression d'air.



Voilà le support et le capteur pression d'air sont montés à la place du régulateur de ralenti d'origine.




VOILA, LA VOITURE EST PRÊTE A DÉMARRER MAIS ELLE NE DÉMARRE PAS CAR YA UN SOUCIS D'ALIM ÉLECTRIQUE AU NIVEAU DES INJECTEURS. JE VOUS TIENS AU COURANT.

Mouarf j'ai déjà toutes ses photos la

et j'ai même déjà vu en vrai sauf la pose des capteurs

bon je veux l'entendre brouter un peu ^^



parce qu'avec les aac on va se croire avec un tracteur

Citation :

Petit privilégié lol^^

sympa toute ces modifs et bien propres !
vivement que ça tourne ....

ps: video du demarrage obligatoire lol