euh bah si t'habite dans le meme coin que moi je veux bien te le souder moi ton berceau


EDIT : mais de souvenir tu dois etre de l'ouest parisien si mes souvenirs sont bons

Citation :



non j'ai rien soudé faute de matériel et de compétences pour cela donc je lui enverrais mon calculateur pour le faire mais là a priori il est pas dispo et moi j'ai du taff sur la deuxieme voiture donc bon ca va attendre un peu (surement avant l'été que la voiture re roule tout les jours pour en profiter un max )

Merci Eatty, j'ai trouvé quelqu'un qui pourra me le faire normalement.

Sinon aujourd'hui j'ai commencé a démonter les soupapes de la culasses.
Mais je suis bloqué sur les coupelles inférieur de soupape.
J'ai retiré le joint de queue de soupape, les coupelles inférieur ne semblent pas sortir (j'ai retourné la culasse, acheter un aimant mais ca ne sort pas.

Est-ce que j'aurais oublié un truc?

http://www.megane-france.net/xoops/mo ... hp?topic_id=13981&forum=9

haha

ca avance

j'adore tes soupapes ^^

tu me les prêtes

alors je me rappelle plus si mes coupelles inférieures étaient sortis de ma cucu quand j'ai tout démonte

je vais regardé mes photos pour voir


si je crois que je les avais sorti vu ce que je peux apercevoir

alors je vais dire une connerie mais vu la tête des soupapes les guides ont du bougé et ils forcent peut être sur les coupelles inf???

Ouch,
Je viens de relire quelques infos.
Donc normalmeent une soupape doit se sortir avec les doigts sans forcer.
Moi j'ai été obligé de tapotter au tournevis.

Donc j'en déduis que guide soupape tordu aussi
Le proces si l'infos est bonne :
"Enlèvement du vieux guide et pose d'un guide neuf en cote standard si le vieux guide était simplement usé ou en cote réparation (diamètre externe plus grand) si le vieux guide avait subit de fortes contraintes pouvant entrainer sa rupture.

Maintenant si le diamètre externe du guide est plus grand comment cela se passe pour les coupelles inférieur et supérieur, et le loint de queue de soupape?
Il faut des modèles spécifiques?

alors à mon avis les guides doivent etre plus gros à la base (ou il se loge dans la cucu) et identique ou il y a la coupelle et le joint.

Mais j'en sais pas plus la dessus.

ça y est ca repart dans le demontage c'est une bonne chose ! vivement le remontage ....

Oui faut que je commence, j'aimerais qu'elle soit fini pour cet été, ca va être tendu, mais bon.

Je vais allé m'acheter une pince a bec long dans la semaine pour sortir les coupelles inferieur. Mes guides ont du prendre une claque (normalement les coupelles doivent sortir toute seul) c'est pas mon cas même culasse retourné.

La suite dans la semaine.
En tout je suis content de m'essayer à ça on verra la suite

c'est faisable si tu as du temps

après ca dépend des modifs de prévu aussi

un conseil réfléchis bien à tout et pense bien à tous les nouveaux joints, vis,.....

si tu veux une info ou une ref appelle moi ou mail moi

sinon va voir la clique de fofo meca ^^

Merci c'est sympa,
je poste sur les deux forum
Les outils j'ai emprunté au gars de forum meca justement, il m'a prété également son support moteur d'atelier.

On verra j'ai pas d'objectif de "debut de saison" et puis j'ai vu la plupart des prépa sur le forum et d'autres j'ai bien vu que ca ne se fait pas en 2 4 7

non mais c'est faisable si tu organises tout correctement ^^

mais apres tout depend ce que tu veux faire aussi

si c'est que le moulin, moi je dis ca devrait le faire

si il y a autre chose à voir

ce qui peut faire perdre du temps c'est la prepa et rectif culasse , le deglaçage enfin bref tout ce que tu auras a faire faire
apres c'est les delais au niveau de la reception des pièces et eventuellement les oublis ou les surprises au demontage
sinon ça doit pouvoir se faire avant l'été si tu as un minimum de temps a y consacrer ...

Le temps,
Disons que le samedi c'est travaux appartement, et le dimanche un peu voiture, j'y vais tranquillement je ne me met pas la pression.

Sera fait dans la foulé,
- Soudage du berceau
- Remise a neuf du train avant rotules (inferieur supérieur) kit powerflex
- Peut être peinture du compartiement moteur, mais ca ca dependra vraiment de la motivation
- Je vais vérifier le MC si 23 ou 23,8
- Frein RS
- Peut être une admission GRA,

Tout le reste restera d'origine
Donc pas trop compliqué comparé a toutes les modifs de certain

Pour le train arrière je me laisse le temps de la refection moteur pour savoir si je met un de scenic ou pas.

Le week end dernier j'ai rébupéré une palette que je mettrais sur roulette et sur laquelle je poserais la voiture pour la déplacer un peu dans le garage si besoin.

Un conseil alors si tu veux tater le chassis aussi:

- Tu commences par faire ce qui concerne le train avant et ta peinture.

- Le train arrière de scénic si tu reste avec ton train avant aux dimensions d'origine c'est pas une bonne idée tu vas te retrouver avec une voiture qui tourne moins.

- Seulement après tu attaque ton moteur et sa se remontera tout seul car si tu attaques tout en même temps tu t'en sortiras pas ( n'est ce pas F-X )
Par contre rien t'empêches d'envoyer ta cucu en rectif sa te feras gagner du temps pour ton remontage.

Mais je me fais pas de soucis tu es bien entouré, profite des expériences de tous sa t'éviteras de perdre du temps et surtout de l'argent.

alors toi petit rigolo ^^

me reste qu'a faire une elec propre pour le démarrage

ca va le faire

il va y arriver le petit seb ^^

faut juste qu'il se définisse ce qu'il peut faire et ne pas faire lui même et envoyer le tout pour ne pas perdre de tps

Merci du conseil pour le train arrière. Info que je n'avais pas encore lu, donc je vais tenir compte de ton expérience et rester en origine.

Il y a des chances que culasse, déglassage, équilibrage VM et vilebrequin soient fait au même endroit (si possible) donc tout d'un coup.

Aujourd'hui j'ai la chance d'avoir 2 garages (pour le moment) un avec la Megane a moitié démonté, et l'autre avec gravât/sable etc pour travaux appart et un petit bou de plan de travail pour la réfection moteur.

Et vos conseils comme celui des autres sont les bienvenus, et je prends bien en compte

après tu sais un train avt plus large ca se monte rapidement

c'est juste un berceau diffèrent et les triangles et cardans modifiés et encore triangles suffit de faire la méthode des clio rs cup avec un guidage un peu mieux etudié et hop la

enfin ca c'est a voir mais bon et la ca te permettrais de mettre un train de scenic à l'ar

juste un pti post pour dire que ta megane est vraiment magnifique avec les grA j adore :-P

Merci, vivement qu'elle reroule et avec les GRA

Voila ce que j'ai fait mes deux derniers dimanche après-midi

Nettoyage de la culasse a la brosse a dent,
Premier dimanche, j'ai essayé nettoyant moteur, degraissant frein et un autre truc, la galère
Deuxième dimanche j'ai essayé çà






































Je recommande ce produit



















































































































Et il me reste ce côté là, je vais avoir mal aux bous des doigts

euh c'est peut etre bete ce que je vais dire , mais je comprends le bien fondé de nettoyer nickel les chambres de combustion mais je comprends pas l'intéret de nettoyer du coté arbre a cames

il y a des reste de colle/joint.

aba la je comprends mieux

elle était un peu tordue tes soupapes?

Oui ca donnait ça sur les 16 soupapes

Ah oué quand même,elle sont bien tordue.
Comment peut-on sen rendre compte sens démonter le moteur?
Sa claque?

a mon avis ca redemarre pas


vu comment elles sont tordues , elles ne peuvent plus faire l'étanchéité sur le siege donc ça démarre pas

quand la courroie de distrib casse, forcément ca risque de plus démarrer.

Fab2311, si ta couroie a pas bougé, normalement pas de souci a avoir avec tes soupapes. Et si elles sont tordu, t'inquiète pas que tu t'en rendrera compte

Je me suis atteler a ça ce ce week end tranquillement sans se mettre la pression

Première étape, placer le palan et retirer le capot :








































Deuxième étape, retirer tous les périphériques génant et placer une palette sur roulette (mais en fait sa bouge pas :cry: l'arnaque :cry:








































Troisième étape, on sort le moteur








































Disparuche

Enfin on se motive
Sa sens bon pour la meg bientôt sur roues.
Tu as caler ton programme?

Non pas tant que ça en fait,
Là je me suis mis sur la voiture car je suis en attente de récupérer les plans d ela cuisine (le 26/02) pour continuer mes travaux dans l'appart/cuisine.

Je vais poster 2 3 toffs dans la buvette

Donc en attendant j'avance sur ça, et si j'ai des week end ou je boss pas la cuisne je bosserais le moteur.

Et j'ai failli oublier, merci a DanyChoc pour son aide, il est passé m'aider :-)