Vu le prix qu'il coute, même chez Renault, ça vaut pas le coup de se faire ch*er c'est clair...

je sais pas si sur un essence, le fait de ne pas le changer souille l'huile plus rapidement :roll:

Bha c'est évident... Essence ou diesel, si tu changes ton huile mais qu'elle se mélange avec la "vieille" huile usagée qui reste toujours forcément dans le filtre, forcément ton huile toute neuve est d'office souillée...

oui c'est logique, mais j'ai remarqué que sur diesel si tu le change pas a chaque fois, aprés c'est quasi impossible de retrouvé de l'huile impecc même quelques kms juste aprés la vidange..
alors que l'essence.. enfin c'est relatif aussi

Moi j'opterai pour la motul :-)

Bha ça dépend des intervalles de vidange, de l'état du moteur ... Ca dépend de plein de choses...! lol

oui j'etais parti pour celle ci aussi
sinon niveau normes c'est exactement la même?

c est exactement pareil .. en fait avent tu pouvais passer une vidange sans changer le filtre mais c etait quand les echeances etaient a 7500kms mais avec les huile a duree de vie ralongee c est meme pas la peine d esperer vidanger sans changer le filtre car le filtre est encrassé depuis deja un bail et du coup tu pourri systematiquement ton huile que ce soit un essence ou un diesel

ok, merci Seb pour l'info, c'est bon a savoir

sinon vous avez des tuyaaux pour realiser une bonne vidange?

moi je fais toujours un petit tour avant de vidanger pour fluidifier l'huile, puis je laisse pisser une aprém, ou une nuit suivant ..

sinon la methode du donner un coup de clé, quand le carter est vide pour faire descendre l'huile, je suis pas du tout chaud, voir même negatif, pourtant certains le font

vous avez des conseils? merci

un vidange avec huile chaude c ets ce qu il y a de mieu a faire .. et plus tu laisse couler longtemps moins de residus d huile pourri tu as .. apres il existe des produit a metre dans l huile avent vidange pour faciliter le nettoyage moteur ...

perso même pas j'essaye ce genre de méthode !
juste comme tu dis une huile a température pour fluidifier ...

oui ça reste la meilleure technique,
sinon pour le nettoyant huile moteur, j'ai jamais trop accroché, a moins qu'il existe dans la gamme boutique renault??

J'ai fais ça plusieurs fois, mais bon je suis pas sur que ça serve réellement à quelque chose...

Ce dont j'aimerais bien essayer, c'est les additifs à mettre dans l'huile après vidange, qui soit disant rajoutent du métal la ou il en manque ou je sais plus quoi ...

Oui n'importe quelle huile.
Mais oui faut changer le filtre a chaque fois.
Ca coute 5/10€ un filtre de bonne marque, c'est aussi important que l'huile.
Ne pas faire tourner la pompe a huile a vide non plus ni le moteur sans huile...Si tu laisse bien coulé, pas de soucis.

Les remétallisant, faut surtout pas en mettre Dany...

oui, changement de filtre a chaque fois,
pas de soucis, je suis pas fou, pas de coup de clé lorsqu'il n'y a plus d'huile

sinon le remetalisant, c'est un peu du cache misère..
rien de vaut dans ces cas là une bonne refection moteur, pour resoudre les problèmes d'etancheités, et tout ce qui va avec

Citation :

le soucis des additifs ( quels qu ils soient ) c ets qu il schangent les caracteristiques de l huile et donc la viscosité et c ets pas forcement en bien pour le moteur ..

Bonjour a tous :-)
Comme je sais que je suis ici au temple de la meggy, que je peux tout savoir sur elle, j'aurais voulu que vous m'aidiez

ce matin, en allant a la pompe, j'engage le pistolet dans l'orifice, je l'ai un peu trouvé dur a enfoncer..
bref, je remplis
je vais pour le sortir, il bloquait legerement, je tire dessus trés doucement, et la paf,
voila ce qui me reste























































































































et voila d'ou ça sort en regardant dans l'orifice..















































































c'etait monté sur ce fameux ressort..
a t'il un role important?
d'aprés moi si s'agirait d'un blocage pour eviter au pistolet de carburant de sauter non??

faut dire que il faisait -8° a ce moment là

merci a tous

C'est pas le truc de la mise à l'air du reservoir ? Ou qui servirait comme une soupape lorsqu'il y a de la pression dans le reservoir ?

Ou c'est simplement le détrompeur pour pas que le pistolet de gazoil rentre dans un réservoir essence ?

Mais pourquoi avec un ressort ?

#censuré#, vous me foutez le doute..
nan sincerement je crois bien que j'ai mis du 95..

tu crois Dany que ce ressort se dilarterais sous l'effet de la pression, car il est vraiment raide pour un petit ressort

Aucune idée ce n'est qu'une supposition ...

ok, enfin je pense pas que ce soit bien indispensable..
parce que reparer ça c'est quasi impossible

Bonsoir a tous,
Bon la lubi de changer mon antenne m'a pris recemment
j'ai donc filer chez peugeot pour acheter la fameuse antenne
preconisé par Danychoc







































le seul problème c'est finalement l'ancienne antenne de #censuré#, j'ai eu beau foutre du degrippant hier, et aujourd'hui essayer de desserrer, impossible
elle est #censuré# de mal foutu l'antenne renault,
l'hexagonal en plastique est ruiné en moins de 2
sur l'antenne peugeot, il y'a un hexagonal mais dans le metal

bon en viens ma question, je suis obligé de changer l'embase
faut il que je fasse un joint pour eviter le risque de fuite, ou juste l'embase fera l'affaire??

merci a tous

dany a cree un tuto pour changer l embase d antenne ..

et tres bon choix que l antenne courte de peugeot .. de toutes facon les pigo elles ne les meritent pas ces antennes !!lol!

tu as bien raison Seb
oui j'ai pu voir son tuto a Dany
mais en fait ce que je me demande c'est est ce que serrer juste l'embase neuve sur le support bien propre, et polit
joint a merveille, ou si il faut faire un jointage supplementaire..

Normalement le serrage suffit à faire l'étanchéité ...

Par contre, va chercher à comprendre, sur ma Super 5 ça fuit toujours... :roll:

ah #censuré#
et sur ta meggy, ça fuit ou pas du tout depuis le remplacement de l'embase??

avec une embase neuve, normalement pas de fuite.
Mais ca reviens vite, puis suivant comment tu as serré, ca peut applatir la tole et faire des passage de flotte.

Ca coute rien de mettre un peu de silicone pour faire une meilleur étanchéité.

Salut Stef,
bin en fait, hier quand je me suis aperçu que la vis n'etait vraiment pas serré, et pourtant pas de fuite
ceci dit, j'ai remarqué que l'ancienne embase a fait une empreintre
j'ai eu beau recurer au polish, il y'a de legeres crevasses,
je crains maintenant la fuite..

sinon du silicone de sanitaire peut faire l'affaire?